2.1.2. Подготовка к запуску двигателей

После получения разрешения на запуск двигателей командиру экипажа дать команду бортовому технику растормозить несущий винт и запустить вспомогательную силовую установку, если она не была запущена, бортовому механику — убрать колодки из-под колес и стать на связь впереди вертолета на удалении 20—30 м.

Командиру экипажа убедиться, что рычаги управления двигателями находятся в положении малого газа и горит табло МАЛЫЙ ГАЗ, рычаг общего шага — на нижнем упоре, ручка управления— в положении, близком к нейтральному.

Включить магнитофон, барометрический и радиовысотомеры, ПКП-72М (ПКП-77М), левую гировертикаль, резервный авиагоризонт, СРО. Проверить работу речевого информатора.

Проверить исправность системы контроля крутящего момента, для чего нажать кнопку КОНТРОЛЬ Мкр. ЛЕВ. ДВИГ. (ПРАВ. ДВИГ.) и убедиться в отклонении стрелок индикатора ИКМ на значение 90%. Затем отпустить кнопку —стрелки должны возвратиться в нулевое положение.

Включить тахометрическую аппаратуру.

Проверить исправность системы контроля перегрева опор двигателей, для чего установить переключатель КОНТРОЛЬ в положение 1 КАНАЛ и убедиться в загорании табло ПЕРЕГРЕВ на приборных досках летчиков и бортового техника. Установить переключатель КОНТРОЛЬ в нейтральное положение, нажать кнопку СНЯТИЕ СИГНАЛА и убедиться в погасании табло ПЕРЕГРЕВ. Установить переключатель КОНТРОЛЬ в положение 2 КАНАЛ и повторить проверку.

Включить БПР и убедиться в погасании табло РУЧНОЕ ОГРАНИЧ.

Убедиться, что горят табло ГОТОВ К ЗАПУСКУ на пульте запуска двигателей и табло МАЛЫЙ ГАЗ на средней панели летчиков.

Установить переключатель рода работ на щитке запуска двигателей в положение ЗАПУСК, а переключатель ДВИГАТЕЛЬ ЛЕВ, ПРАВ. — на запускаемый двигатель.

Согласовать гировертикали, для чего нажать на кнопку АРРЕТИР. гировертикаль согласована, если при отпускании кнопки АРРЕТИР гаснет табло ОТКАЗ ГИРОВЕРТИКАЛИ ЛЕВ., расположенное на центральном пульте летчиков.

Получить доклад от всех членов экипажа о готовности к запуску.

При подготовке к запуску двигателей бортовому технику необходимо:

— растормозить несущий винт;

— открыть перекрывные краны баков № 9 и 10;

— запустить ВСУ и включить ее генератор;

— дать команду на отсоединение аэродромного источника питания;

— убедиться в закрытии заслонок отбора воздуха от двигателей на ПЗУ и СКВ;

— убедиться, что переключатель КОНДИЦИОНЕР — ЗАПУСК ДВИГАТ. находится в положении ЗАПУСК ДВИГАТ. и не горит табло ЗАСЛОНКИ ОТКРЫТЫ;

— включить отбор воздуха от ВСУ и проверить его давление в магистрали запуска;

— проверить исправность системы измерения вибрации и работу механизма открывания и закрывания поворотных лопаток вентиляторной установки;

— включить тахометрическую аппаратуру;

— убедиться, что переключатель РАСХОД — ЗАПРАВКА находится в положении РАСХОД;

— открыть пожарные краны двигателей;

— включить подкачивающие и перекачивающие насосы;

— по команде командира экипажа нажать на кнопку отключения сигналов ручного ограничения;

— доложить командиру экипажа о готовности к запуску.