- •Глава 1 основные данные вертолета. Эксплуатационные ограничения
- •1.1. Общие сведения
- •1.2. Основные тактико-технические данные
- •Зависимость потери высоты за разворот на самовращении несущего винта
- •1.3. Геометрические данные
- •1.4. Массовые и центровочные данные
- •1 Ограничения
- •1.5.1 .Скорость и высота
- •1.5.2 Маневренность
- •1.5.3 Запуск, взлет и посадка
- •1.5.4.Силовая и вспомогательная силовая установки
- •1.5.5..Трансмиссия
- •1.5.6. Прочие ограничения
- •1.5.7. Причины и сущность ограничений
- •Глава 2 полеты днем в простых метеорологических условиях
- •2.1. Подготовка к полету
- •2.1.1. Осмотр вертолета и предполетная подготовка кабины экипажа
- •2.1.2. Подготовка к запуску двигателей
- •2.1.3. Запуск, опробование двигателей и систем вертолета
- •2.2. Руление
- •2.2.1. Подготовка к рулению
- •2.2.2. Выполнение руления
- •2.2.3. Характерные ошибки на рулении
- •2.2.4. Меры безопасности на рулении
- •2.3. Висение и перемещения у земли
- •2.3.1. Висение
- •2.3.2. Перемещения у земли
- •2.3.3. Характерные ошибки при выполнении висения, разворотов и перемещений у земли и методика их исправления
- •2.3.4. Меры безопасности на висении и при перемещениях у земли
- •2.4. Полет по кругу
- •2.4.1. Взлет
- •Взлет по-вертолетному с разгонОм в зоне влияния земли
- •Взлет по-вертолетному с разгоном вне зоны влияния земли
- •Взлет по-самолетному
- •Особенности взлета с пыльной (заснеженной) площадки
- •Особенности взлета с высокогорных площадок и площадок с уклонами
- •Характерные ошибки на взлете и методика их исправления
- •Меры безопасности при выполнении взлета
- •2.4.2. Набор высоты
- •Характерные ошибки в наборе высоты
- •Меры безопасности при выполнении набора высоты
- •2.4.3. Горизонтальный полет
- •Характерные ошибки и методика их исправления
- •Меры безопасности в горизонтальном полете
- •2.4.4. Развороты
- •Характерные ошибки при выполнении разворотов
- •Меры безопасности при выполнении разворотов
- •2.4.5. Снижение
- •Характерные ошибки при выполнении снижения и методика их исправления
- •Меры безопасности на снижении
- •2.4.6. Посадка
- •Посадка по вертолетному с зависанием в зоне влияния земли
- •Посадка по вертолетному с зависанием вне зоны влияния земли
- •Посадка по самолетному
- •Посадка по самолетному с одним задросселированным (выключенным) двигателем
- •Особенности выполнения посадки на пыльную (заснеженную) площадку
- •Особенности выполнения посадки на высокогорные площадки и площадки с уклоном
- •Характерные ошибки на посадке и методика их исправления
- •Меры безопасности при выполнении посадки
- •2.5. Полет в зону
- •2.5.1. Маневрирование скоростью
- •Характерные ошибки и методика их исправления при маневрировании скоростью
- •Меры безопасности при маневрировании скоростью
- •2.5.2. Виражи, спирали и развороты
- •Основные значения параметров, характеризующих вираж на скоростях полета 160 и 200 км/ч
- •2.5.3. Планирование на рснв
- •Характерная ошибка и методика ее исправления
- •Меры безопасности при выполнении планирования на рснв
- •2.5.4. Пилотирование вертолета с одним задросселированным двигателем
- •Меры безопасности при пилотировании вертолета с одним задросселированным двигателем
- •2.5.5. Пилотирование вертолета с отключенным автопилотом вуап-1
- •2.6. Полеты на предельно малых высотах
- •2.6.1. Особенности выполнения полетов на предельно малых высотах
- •2.6.2. Полет по кругу
- •2.6.3. Полет в зону
- •2.6.4. Характерные ошибки при выполнении полетов на предельно малых высотах
- •2.6.5. Меры безопасности при выполнении полетов на предельно малых высотах
- •2.7. Групповые полеты
- •2.7.1. Выполнение групповых полетов
- •2.7.2. Особенности выполнения групповых полетов на предельно малых высотах
- •2.7.3. Характерные ошибки в групповых полетах
- •2.7.4. Меры безопасности при групповых полетах
- •2.7.5. Действия ведомого при потере ведущего вертолета
- •2.7.6. Методические рекомендации командиру (инструктору)
- •Глава 3 полеты по приборам в закрытой кабине
- •3.1. Особенности подготовки к полету
- •3.2. Пилотирование вертолета по приборам
- •3.2.1. Набор высоты
- •3.2.2. Горизонтальный полет
- •3.2.3. Виражи и развороты
- •3.2.4. Снижение
- •3.2.5. Пилотирование вертолета по дублирующим приборам
- •3.3. Характерные ошибки при выполнении полетов по приборам в закрытой кабине
- •3.4. Меры безопасности при выполнении полетов по приборам в закрытой кабине
- •3.5. Методические рекомендации командиру (инструктору)
- •Глава 4 полеты ночью в простых метеорологических условиях
- •4.1. Особенности подготовки оборудования кабины перед полетом
- •4.2. Особенности пилотирования вертолета ночью
- •4.3. Характерные ошибки при полетах ночью
- •4.4. Меры безопасности при полетах ночью
- •4.5. Методические рекомендации командиру (инструктору)
- •Глава 5 полеты в сложных метеорологических условиях днем и ночью
- •5.1. Особенности подготовки к полетам днем
- •5.2. Полет в зону в облаках
- •5.3. Заход на посадку по приборам
- •5.3.1. Применение радиокомпаса арк-19
- •Заход на посадку по малой коробочке
- •Заход на посадку с прямой
- •5.3.2. Применение аппаратуры дисс-32-90 для захода на посадку
- •5.3..3. Применение радиотехнической системы ближней навигации «Веер-м»
- •5.3.4. Заход на посадку по наземному радиопеленгатору
- •5.4. Особенности выполнения полетов в сложных метеорологических условиях ночью
- •5.5. Характерные ошибки при полетах в облаках
- •5.6. Меры безопасности при полетах в облаках
- •5.7. Методические рекомендации командиру (инструктору)
- •Глава 6 вертолетовождение
- •6.1. Подготовка к маршрутному полету
- •6.2. Выполнение маршрутного полета
- •6.2.1. Применение доплеровского измерителя скорости и сноса (аппаратуры дисс-32-90)
- •Ошибки при использовании аппаратуры дисс-32-90
- •6.2.2. Применение радиотехнической системы ближней навигации «Веер-м»
- •6.2.3. Применение радиокомпаса арк-19
- •6.2.4. Заход на площадку, обозначенную радиостанцией, работающей в диапазоне 20—60 мГц
- •6.2.5. Заход на площадку, обозначенную аварийной радиостанцией
- •6.2.6. Применение наземного радиопеленгатора
- •6.2.7. Применение радиолокационных станций
- •6.3. Особенности вертолетовождения при полетах на предельно малых высотах
- •6.4. Особенности вертолетовождения ночью
- •6.5. Особенности вертолетовождения в сложных метеорологических условиях
- •6.6. Особенности вертолетовождения в горах
- •6.7. Характерные ошибки
- •6.8. Методические рекомендации командиру (штурману)
3.5. Методические рекомендации командиру (инструктору)
Пилотирование вертолета по приборам является одним из наиболее сложных видов летной подготовки. Этим полетам должна предшествовать тщательная наземная подготовка. В процессе ее с летным составом следует изучать психофизиологические особенности приборного полета, устройство и принцип действия пилотажно-навигационных приборов, правила их эксплуатации на земле и в полете, характерные признаки их отказов и порядок действий в этом случае, порядок распределения внимания на каждом этапе полета, возможные ошибки при выдерживании заданных режимов, их причины и методику исправления. По каждому прибору летчик должен твердо знать порядок включения и контроля за работой на земле и в полете, диапазон показаний, цену деления шкалы и правила отсчета, положение стрелок на заданных и предельно допустимых режимах полета.
Основным методом проведения наземной подготовки должны быть практические занятия на тренажной аппаратуре или непосредственно на вертолетах. На этих занятиях необходимо до автоматизма отработать навыки летного состава в работе с оборудованием кабины, в чтении показаний приборов, в определении по их показаниям пространственного положения вертолета и его местоположения относительно аэродрома (ВПП), порядок взаимодействия в экипаже.
Обучение летчика пилотированию вертолета по приборам в закрытой кабине рекомендуется начинать с полетов, где вначале отработать технику выполнения горизонтального полета и набора высоты на различных режимах. После приобретения твердых навыков в выполнении набора высоты и горизонтального полета следует отработать технику снижения и пилотирования вертолета на переходных режимах полета.
При отработке набора высоты и снижения добиваться точного сохранения обучаемым заданной вертикальной скорости.
Виражи и развороты в горизонтальной плоскости отрабатывать на скоростях 160, 200 и 250 км/ч. Развороты с набором высоты или со снижением, а также восходящую и нисходящую спирали отрабатывать на скоростях 150 и 200 км/ч.
В процессе обучения выполнению виражей (разворотов) и спиралей инструктору особое внимание необходимо обращать на сохранение летчиком постоянного крена, угловой скорости и заданной вертикальной скорости в наборе высоты или на снижении.
После отработки пилотирования вертолета по основным приборам необходимо обучать летчика выполнению полета по дублирующим приборам. Инструктору следует обратить внимание, как быстро и правильно реагирует обучаемый на показания дублирующих приборов.
Во всех вывозных и контрольных полетах тренировать летчиков выводу вертолета из усложненного положения путем изменения инструктором режима работы двигателей, увеличением крена, созданием скольжения, а также изменением угла тангажа.
В контрольном полете проверяется умение летчика пилотировать вертолет по приборам под шторкой в наборе высоты, горизонтальном полете и па снижении, выполнять виражи, развороты на заданный курс и угол (во всех режимах полета), на переходных режимах, а также пилотировать вертолет с поочередно закрытыми ПКП-72М. (ПКП-77М), вариометром и указателем скорости и выводить вертолет из усложненного положения.
К тренировочным полетам по приборам под шторкой допускать летчиков, имеющих твердые навыки в выполнении вышеперечисленных элементов.
Вывозные и контрольные полеты с целью обучения пилотированию вертолета по приборам разрешается выполнять в облаках при минимуме погоды, соответствующем уровню подготовки инструктора.
Полеты на отработку техники пилотирования по приборам под шторкой можно выполнять как в зоне, так и над аэродромом по установленной схеме с использованием посадочной системы или приводной радиостанции.