Взлет по-вертолетному с разгоном вне зоны влияния земли

Этот вид взлета применяется в следующих случаях:

— при взлете с площадок ограниченных размеров, когда взлетная масса вертолета позволяет зависнуть над площадкой вне зоны влияния земли на высоте, обеспечивающей пролет над препятствиями в полосе взлета с превышением не менее 5 м;

— при перевозке грузов на внешней подвеске;

— при взлете с пыльных (заснеженных) площадок, когда невозможен взлет по самолетному из-за состояния грунта;

— в учебных целях.

Плавным движением рычага шаг-газ и координированным: движениями ручки управления и педалей ножного управления отделить вертолет от земли и набрать высоту зависания на 5 м выше окружающих препятствий, не допуская смещений вертолета, особенно назад.

На зависании снять нагрузку с органов управления, убедиться, что режим работы двигателей ниже взлетного при частоте вращения несущего винта 91%, и наметить ориентир для взлета. Ручкой управления плавно создать такой угол тангажа, чтобы вертолет начал поступательное движение. Общим шагом несущего винта увеличить режим работы двигателей вплоть до взлетного, при этом контролируя, чтобы частота вращения несущего винта не падала ниже 88%. Стремление вертолета развернуться влево парировать отклонением правой педали. После пролета препятствий по достижении скорости 80—90 км/ч плавно перевести вертолет в набор высоты с дальнейшим разгоном скорости до 150 км/ч.

Взлет по-самолетному

Взлет по самолетному можно производить при использовании мощности двигателей, которая позволяет выполнить висение вертолета на высоте не менее 1 м, а площадка имеет твердый и ровный грунт для безопасного разбега до скорости 30—60 км/ч с последующим разгоном вертолета после отрыва в зоне влияния земли. Этот вид взлета является основным при взлете с пыльных (заснеженных) площадок, если позволяют размеры площадки и состояние грунта (табл. 2.6).

Таблица 2.6
Минимальные размеры площадок из условий взлета и посадки по самолетному (взлет с разбегом на трех опорах, пробег при торможении несущим винтом и тормозами колес) с предельными взлетными массами
Высота площадки над уровнем моря, м	Приборная скорость вертолета при отрыве от земли (приземлении), км/ч				Минимальные размеры площадки (длина, ширина), м
					из условий взлета		из условий посадки
	взлет		посадка	с разбегом на трех опорах		торможение несущим винтом		торможение несущим винтом и тормозами колес
0	50—60		40—50	340х50		340х50		280х50
1000	50—60		40—50	400х50		340х50		280х50
2000	50—60		40—50	480х50		360х50		290х50
3000		50—60	40—50		550х50		400х50		320х50
3600		50—60	40—50		600х50		450х50		360х50

Перед выполнением контрольного висения убедиться, что частота вращения несущего винта 91%, наметить ориентир для взлета. Для сокращения длины разбега взлет рекомендуется выполнять по возможности против ветра.

Плавным отклонением ручки управления от себя и одновременным увеличением общего шага несущего винта до 3° перевести вертолет на разбег. Направление на разбеге выдерживать плавными отклонениями педалей. По достижении скорости 30— 60 км/ч увеличить мощность двигателей и плавным отклонением ручки управления на себя отделить вертолет от земли одновременно с основных и передних опор шасси. Отклонением ручки управления от себя и увеличением шага несущего винта продолжить разгон скорости с плавным набором высоты с таким рас­четом, чтобы на высоте 25—30 м скорость была 90—100 км/ч,