- •Краткое содержание
- •Глава 1. Основные данные и характеристика вертолета
- •1.1. Общие сведения
- •1.2. Массовые и центровочные данные
- •1.3. Основные летные данные
- •1.4. Геометрические данные
- •Глава 2. Планер
- •2.1 Общие сведения
- •2.2. Носовая часть фюзеляжа
- •2.3. Центральная часть
- •2.4. Хвостовая балка
- •2.5. Концевая балка
- •2.6. Стабилизатор
- •2.7. Эксплуатация планера
- •Глава 3. Шасси
- •3.1. Общие сведения
- •3.2. Основные данные шасси
- •3.3. Передняя опора
- •3.5. Основные опоры
- •3.5. Хвостовая опора
- •3.6. Эксплуатация шасси
- •Глава 4. Воздушная система
- •4.1. Общие сведения
- •4.2. Основные данные
- •4.3. Работа воздушной системы
- •4. 4. Агрегаты воздушной системы
- •4. 5. Эксплуатация воздушной системы
- •Глава 5. Несущий винт
- •5.1. Общие сведения
- •5.2. Основные данные несущего винта
- •5.3. Втулка несущего винта
- •5.4. Лопасть несущего винта
- •5.5. Проверка соконусности лопастей несущего винта
- •5.6. Смазка шарниров втулок несущего и рулевого винтов
- •5.7. Эксплуатация несущего винта
- •Глава 6. Рулевой винт
- •6.1. Общие сведения
- •6.2. Основные данные рулевого винта
- •6.3. Конструкция втулки рулевого винта
- •6.4. Конструкция лопасти рулевого винта
- •6.5. Эксплуатация рулевого винта
- •Глава 7. Системы управления вертолётом
- •7.1. Общие сведения
- •7.2. Автомат перекоса
- •7.2.1. Основные данные автомата перекоса
- •7.3. Система продольно-поперечного управления
- •7.4. Система путевого управления
- •7.5. Система объединенного управления общим шагом нв и двигателями
- •7.6. Система управления остановом двигателя
- •7.7. Система управления тормозом несущего винта
- •7.8. Эксплуатация систем управления
- •6. Разрушение привода рулевого винта.
- •Глава 8 гидравлическая система
- •8.1. Общие сведения
- •8.2. Основные данные гидросистемы
- •8.3. Агрегаты гидросистемы
- •8.4. Эксплуатация гидросистемы
- •8.5. Неисправности гидросистемы
- •Глава 9. Трансмиссия
- •9.1. Общие сведения
- •9.2. Главный редуктор
- •9.2.1. Основные данные главного редуктора
- •9.2.2. Крепление редуктора к вертолету
- •9.2.3. Корпус редуктора
- •9.2.4. Механизм редуктора
- •9.2.5. Маслосистема главного редуктора
- •9.2.6. Эксплуатация главного редуктора
- •Примечания:
- •9.2.7. Неисправности главного редуктора
- •9.3. Промежуточный редуктор
- •9.3.1. Основные данные промежуточного редуктора
- •9.3.2. Конструкция промежуточного редуктора
- •9.3.3. Эксплуатация промежуточного редуктора
- •9.4. Хвостовой редуктор
- •9.4.1. Основные данные хвостового редуктора
- •9.4.2. Конструкция хвостового редуктора
- •9.4.3. Эксплуатация хвостового редуктора
- •9.5. Хвостовой вал
- •9.5.1. Неисправности хвостового вала
- •9.6. Карданный вал привода вентилятора
- •9.6.1. Неисправности карданного вала
- •9.7. Тормоз несущего винта
- •9.7.1. Неисправности тормоза несущего винта
- •Глава 10. Силовая установка
- •10.1. Общие сведения
- •10.2. Крепление двигателей
- •10.3. Капот
- •10.4. Система воздушного охлаждения
- •10.5. Топливная система
- •10.5.1. Назначение и основные данные топливной системы
- •10.5.2. Работа топливной системы
- •10.5.3. Агрегаты топливной системы
- •10.5.4. Эксплуатация топливной системы
- •1.Отказ обоих подкачивающих насосов расходного бака.
- •Примечание:
- •Примечание:
- •3.Отказ дозировочного поплавкового клапана в закрытом положении.
- •4.Отказ дозировочного поплавкового клапана в открытом положении.
- •5.Закупорка дренажа топливной системы.
- •10.6. Маслосистемы двигателей
- •10.6.1. Общая характеристика и основные данные маслосистемы
- •10.6.2. Работа маслосистемы
- •10.6.3. Агрегаты маслосистемы
- •10.5.4. Эксплуатация маслосистемы
- •Глава 11. Оборудование вертолета
- •11.1. Оборудование кабин 11.1.1. Кабина экипажа
- •11.1.2. Грузовая кабина
- •11.2. Система внешней подвески груза
- •11.3. Бортовая стрела с электролебедкой
- •11.4. Система вентиляции и отопления кабин
- •11.5. Система пожаротушения
- •11.6. Противообледенительная система
- •Глава 12. Общие правила эксплуатации вертолета
- •12.1. Правила загрузки вертолета
- •12.2. Техническое обслуживание и ремонт вертолета
- •12.2.2. Ремонт вертолета
- •12.3. Заправка вертолета топливом
- •12.4. Заправка масляных систем двигателей и главного редуктора
- •Литература
3.5. Хвостовая опора
Хвостовая опора служит для предохранения рулевого винта от удара о землю при нерасчетной посадке вертолета с большим положительным углом тангажа. Она состоит из жидкосно-газового амортизатора, двух подкосов, вильчатого узла и пяты.
Амортизатор крепится к узлу на шпангоуте №17 хвостовой балки и состоит из цилиндра, штока, плунжера, нижней буксы с уплотнительным пакетом, верхней буксы с кольцом-клапаном, зарядного клапана.
Подкосы нижними концами соединяются с вильчатым узлом, а верхними концами при помощи резиновых втулок-демпферов крепятся к узлам на шпангоуте №15 хвостовой балки.
Пята шарнирно крепится к вильчатому узлу и при помощи спиральной пружины удерживается под углом к строительной горизонтали вертолета, что предотвращает её зарывание при касании земли хвостовой опорой.
3.6. Эксплуатация шасси
При осмотре вертолета необходимо:
Проверить зарядку пневматиков (по обжатию).
Обжатие пневматиков передней опоры должно быть не более 55 мм.
Обжатие пневматиков основных опор должно быть не более 80 мм.
Проверить состояние покрышек колес. Равномерный износ покрышки допускается до первого слоя корда. Расслоение и вспучивание покрышек, и глубокие порезы и проколы не допускаются.
Проверить отсутствие сдвига покрышек относительно барабанов колес (по красным меткам).
Проверить состояние контровки на гайках фиксации колес и соединения элементов опор.
Проверить герметичность амортизаторов. Наличие течи масла АМГ-10 не допускается.
Проверить зарядку амортизаторов.
Величина обжатия амортизатора передней опоры (определяется по шкале, которая установлена на рычаге) должна находиться в пределах:
65±10 мм при массе вертолета 7260 кг;
115±20 мм при массе вертолета 11100 кг - 12000 кг.
Камеры низкого давления основных опор должны быть полностью обжаты.
Выход штоков камер высокого давления (по зеркалу штока) должен быть в пределах:
220±20 мм при массе вертолета 7260 кг;
105±20 мм при массе вертолета 11100 кг - 12000 кг.
Проверить состояние узлов крепления опор вертолета к фюзеляжу. Деформация и трещины не допускаются.
10. Проверить состояние элементов опор вертолета. Нарушение лакокрасочного покрытия, коррозия, деформация и трещины не допускаются.
Глава 4. Воздушная система
4.1. Общие сведения
Воздушная система предназначена:
для управления тормозами колес основных опор шасси;
для подзарядки камер колес во внеаэродромных условиях.
Воздушная система разделяется на три магистрали:
магистраль зарядки баллонов от бортового компрессора;
магистраль зарядки баллонов от аэродромных источников;
магистраль управления тормозами колес.
Большинство агрегатов воздушной системы смонтированы на панели, которая расположена между шпангоутами №12 и 13 центральной части фюзеляжа с левой стороны.
4.2. Основные данные
Емкость баллонов ......………………........ 10 л (5 + 5)
Давление воздуха в баллонах ………..…. 40-54 кгс/см2
Давление воздуха в тормозах:
при полностью нажатой гашетке ………..30-34 кгс/см2
при ненажатой гашетке ....……................. 0