12.4. Заправка масляных систем двигателей и главного редуктора
Перед заправкой маслом необходимо:
заземлить вертолет и маслозаправщик;
проверить по паспорту марку и качество заправляемого масла.
При отсутствии маслозаправщика разрешается заправлять масло через воронку из бидонов, доставляемых к вертолету запломбированными. Воронка для заправки масла должна быть чистой и иметь исправную металлическую сетку.
Маслобак каждого двигателя заправляется маслом в количестве 10 л.
Первоначальная заливка масла в «сухой» двигатель производится в два этапа:
залить масло в бак двигателя до отметки «10 л»;
произвести холодную прокрутку двигателя электростартером и долить масло в бак до отметки «10 л» (по масломерной линейке).
Маслосистема главного редуктора заправляется маслом в количестве 38 л. Первоначальная заправка масла в «сухой» редуктор производится в два этапа:
залить в редуктор масло в количестве 32 л;
запустить двигатели и, поработав на режиме малого газа в течение 4-5 мин, выключить двигатели и долить масло до уровня верхней риски на масломерном стекле.
Литература
Бойко П.И. «Конструкция и лётная эксплуатация вертолёта Ми-8», – М.: Машиностроение, 1979. – 117 с.
Вертолет Ми-8. Инструкция по технической эксплуатации. Книга 1.1972 г.
Данилов В.А. «Вертолет Ми-8. Устройство и техническая эксплуатация», – М.: Транспорт, 1988. – 278 с.
Руководство по летной эксплуатации вертолета Ми-8. 1988 г.
Все замечания и пожелания можно направить автору
Е-mail: helicollege@rambler.ru