4.4. Смазка шарниров втулки несущего винта

Узел	Температура наружного воздуха	Сорт масла	Примечание
Горизонтальные и вертикальные шарниры	от +40оС до -25оС	ТСгип
	от +5оС до -50оС	Маслосмесь СМ-9	Наработка не более 50% за ресурс
Осевые шарниры	от +40оС до 0оС	МС-20	Кратковременно (до 10 суток) до -10оС
	от +15оС до -25оС	МС-14
	от +5оС до -50оС	ВНИИНП-25	Наработка не более 50% за ресурс
Гидродемпферы		АМГ-10
Остальные шарниры		ЦИАТИМ-201

4.5. Лопасть несущего винта

Лопасть несущего винта цельнометаллической конструкции имеет пря­моугольную форму в плане и состоит из следующих элементов:

- лонжерона;

- визуального сигнализатора повреждения лонжерона;

- нагревательных элементов противообледенительной системы;

- 20 хвостовых отсеков;

- концевого обтекателя;

- наконечника лопасти.

Лонжерон - основной силовой элемент лопасти, изготовлен из алюминиевого сплава АВТ-1. Представляет собой пустотелую балку с внутрен­ним контуром постоянного сечения, а снаружи обработанную в соответс­твии с заданным профилем. Внутри лонжерона, в его носовой части уста­новлены противофлаттерные грузы. Внутренняя полость лонжерона герметич­но закрыта концевой и комлевой заглушками. В корневую заглушку ввернут зарядный вентиль, через который лонжерон заполняется сжатым воздухом до избыточного давления 0,25-0,8 кгс/см². Это давление необходимо для работы визуального сигнализатора повреждения лонжерона.

Визуальный сигнализатор повреждения лонжерона ввернут в комлевой части лонжерона. Сигнализатор состоит из красного цилиндра соединённо­го с сильфонным чувствительным элементом и дюралюминиевого стакана с прозрачным колпаком.

Нагревательные элементы ПОС расположены по всей длине лопасти и на 15% по хорде. Они представляют собой тонкие ленты из нержавеющей стали, проложенные между слоями стеклоткани и приклеенные к ним. Для защиты от абразивного износа пакет с нагревательными элементами покрыт листовой резиной и, в концевой части лопасти, оковкой из нержа­веющей стали. Все нагревательные элементы разделены на три секции: од­на обогревает верхнюю часть лопасти, вторая - носок лопасти и третья - нижнюю часть лопасти.

Отсеки образуют хвостовую часть лопасти. Каждый отсек склеен из обшивки, сотового заполнителя, двух нервюр и хвостового стрингера. От­секи приклеены к полкам и задней стенке лонжерона. Для предотвращения перетекания воздуха, между отсеками устанавливаются резиновые вклады­ши. На отсеках 15 и 16 установлены триммерные пластины, которыми поль­зуются при регулировке соконусности несущего винта

Концевой обтекатель состоит из двух частей. Передняя часть крепит­ся винтами и может сниматься для доступа к балансировочным пластинам, которые служат для выравнивания статического момента лопастей.

Наконечник изготавливается из стали и крепится к комлевой части лонжерона болтами. Он предназначен для крепления лопасти к корпусу осевого шарнира.