6.6.4. Эксплуатация маслосистемы

Во время контрольного осмотра вертолёта перед полётом необходимо проверить:

1. Количество масла в баках. Минимальное количество масла в баке для запуска двигателей 8 л. Максимальное количество масла 12,5 л.

2. Закрытие заливных горловин маслобаков.

3. Герметичность системы.

4. Чистоту трубопроводов суфлирования.

В процессе запуска двигателей необходимо контролировать нараста­ние давления масла в двигателях, которое к концу запуска должно быть не менее 1,5 кг/см². Если давление масла в двигателе в конце запуска не достигло минимально-допустимой величины, то двигатель необходимо выключить.

Во время прогрева двигателей на режиме малого газа проверить дав­ление и температуру масла в двигателе. Прогрев производить до темпера­туры масла на выходе из двигателя +30^оС. Время прогрева должно быть не менее 1 мин.

В полёте необходимо контролировать давление и температуру масла в двигателе.

Если в полёте давление масла в двигателе упало ниже 2,5 кг/см² необходимо снизить режим работы двигателя до крейсерского и продолжить полёт. При давлении масла ниже 2,0 кг/см² (на крейсерском режиме) двигатель выключить.

Глава 7. ТРАНСМИССИЯ

7.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Трансмиссия вертолёта представляет собой совокупность агрегатов, которые предназначены для передачи крутящего момента от двигателей к несущему и рулевому винтам и к вспомогательным агрегатам.

Трансмиссия вертолёта Ми-2 включает следующие агрегаты:

- главный редуктор ВР-2;

- промежуточный редуктор;

- хвостовой редуктор;

- два главных вала;

- хвостовой вал;

- тормоз несущего винта.

7.2. ГЛАВНЫЙ РЕДУКТОР

Главный редуктор суммирует мощность двигателей и передает крутя­щий момент на вал винта и приводы хвостового вала вентилятора, воздуш­ного компрессора, генератора переменного тока и гидронасоса, обеспечи­вая их оптимальные частоты вращения.

Главный редуктор состоит из корпуса, механизма и маслосистемы.

7.2.1. Основные данные главного редуктора

Частота вращения:

- главных валов ............................. 5904 об/мин.

- вала несущего винта........................ 247 об/мин.

- хвостового вала ............................... 2468 об/мин.

- вала вентилятора .............................. 8000 об/мин.

Передаточное отношение:

- к приводу Н.В. ......................................... 0,0418

- к приводу хвостового вала ..................... 0,418

- к приводу вентилятора ........................... 1,35

Применяемое масло ............................... маслосмесь СМ-9.

Количество масла ................................ 10л

Давление масла на входе в редуктор:

- на малом газе .............................. не менее 1,2кгс/см²

- на режимах выше малого газа ................... 2-8 кгс/см²

Температура масла на входе в редуктор:

- минимальная для запуска без подогрева ............... - 10^оС.

- минимальная для выхода на режимы выше м.г. .... + 5^оС.

- минимальная для длительной работы ..................... + 30^оС.

- рекомендуемая ................................. 30-80^оС.

- максимальная .................................. 90^оС.

Расход масла ................................................... не более 0,1кг/ч

Производительность маслонасоса ................ 35 л/мин.

Масса редуктора ............................................ 300 кг.