МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Департамент научно-технологической политики

и образования

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ

УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ЧЕЛЯБИНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

АГРОИНЖЕНЕРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Кафедра эксплуатации машинно-тракторного парка

Утверждаю.

Проректор по УР

А. Патрушев

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

к практическим занятиям по теме

Расчет состава уборочно-транспортных звеньев на уборке зерновых культур

(для студентов факультета механизации с.х.)

Челябинск

2007

Составители

Окунев Г.А. - докт техн.наук, профессор (ЧГАУ)

Маринин С.П. - канд.техн. наук, доцент (ЧГАУ)

Рецензент

Косилов Н.И. - докт.техн.наук, профессор (ЧГАУ)

Ответственный за выпуск

Плаксин А.М. - зав. кафедрой ЭМТП

Печатается по решению редакционно-издательского совета ЧГАУ

© Челябинский государственный агроинженерный университет, 2007.

Методические указания охватывают три практических занятия каждое продолжительностью 2 ч.

Цель занятий: Освоить методику расчета рационального состава технологических и транспортных звеньев на уборке зерновых культур

Требования к оформлению

Расчеты должны быть выполнены по варианту, указан­ному преподавателем, оформлены на листах формата А4 в соответст­вии со Стандартом предприятия. После проведения всех расчетов необходимо сделать вывод о составе уборочных и транспортных от­рядов при уборке зерновых культур.

Практическое занятие 1.

Транспортное обеспечение уборочных процессов

Сжатые сроки уборки и большое количество зерна, сена, си­лосной массы, соломы, которое должно быть перевезено в этот пе­риод, требуют четкой организации использования транспортных средств в соответствии с конкретными условиями работы.

Основными факторами, влияющими на потребность в транс­портных средствах при уборке зерновых культур, являются:

-урожайность культуры;

-объемный вес культуры;

-объем бункера комбайна;

-время наполнения бункера;

-тип транспортного средства, его грузоподъемность, среднетех­ническая скорость;

-удаленность поля от мест хранения убираемой культуры;

-состояние дорог и наличие механизмов разгрузки;

-техническое состояние машин;

-коэффициент использования времени смены.

Потребность в транспорте для перевозки зерна определяют из условий минимальных простоев комбайнов и транспортных средств и максимального использования грузоподъемности последних.

Наиболее эффективной является уборка, при которой за груп­пой комбайнов закрепляется группа транспортных средств.

Способы перевозки зерна от комбайнов:

-прямые перевозки;

-комбитрейлерный;

-порционный;

-с использованием накопителей-перегружателей.

1. Прямые перевозки

Данный способ осуществляется по схеме: комбайн – транспортное средство - ток (рисунок 1).

Уборочно-транспортные звенья комплектуют так, чтобы число комбайнов было равно или кратно числу бункеров зерна, вмещающихся в кузов транспортного средства. Нормативный коэффициент использования времени смены при таком способе составляет для комбайна 0,55, для транспортного средства - 0,40...0,50.

1 - зерноуборочный комбайн; 2 - транспортное средство

Рисунок 1 - Схема прямых перевозок при уборке зерновых культур

1.2. Комбитрейлерный способ перевозки осуществляется по схеме: комбайн – оборотные прицепы - транспортный поезд – ток (рисунок 2).

Заполненный прицепа трак­тор вывозит к ближайшей полевой дороге, где формируется автопоезд, который автомобилем-тягачом, предварительно загруженным от комбайнов, доставляется на ток. В это время зерно от комбайнов выгружают в оборотные прицепы и формируют следующий поезд. Нормативный коэффициент использования времени смены составляет для комбайна 0,60...0,65, для транспортного средства - 0,65...0,70.

1 - зерноуборочный комбайн; 2 - транспортное средство; 3 - оборотные прицепы;

4 - колесный трактор

Рисунок 2 - Схема комбитрейлерного способа перевозки зерна от комбайнов