1.12. При нахождении на железнодорожных путях проводнику запреща­ется:

переходить

или перебегать пути перед движущимся подвижным соста­вом;

подлезать под вагоны;

становиться или садиться на рельс;

ходить внутри колеи

и по концам шпал;

находиться на междупутье между поездами при безостановочном их сле­довании по смежным путям;

переходить стрелки, оборудованные электрической централизацией, в местах расположения остряков;

становиться между остряком и рамным рельсом,

подвижным сердечни­ком и усовиком,

в желоба на стрелочном переводе

и на концы железобетонных шпал;

находиться в местах, отмеченных знаком "Осторожно! Негабаритное место",

а также около этих мест при прохождении подвижного состава.

1.13. Выходя на железнодорожный путь из помещений, вагона, а также из-за зданий, ухудшающих видимость пути, необходимо предварительно убе­диться в отсутствии движущегося по нему подвижного состава, а в темное вре­мя суток подождать, пока глаза не привыкнут к темноте.

1.14. На электрифицированных участках железных дорог проводнику за­прещается:

наступать на электрические провода и кабели;

приближаться к находящимся под напряжением и не огражденным про­водам или частям контактной сети на расстояние менее 2м;

прикасаться к оборванным проводам контактной сети и находящимся на них посторонним предметам независимо от того, касаются они земли и зазем­ленных конструкций или нет.

Проводник, обнаруживший обрыв проводов или других элементов кон­тактной сети, а также свисающие с них посторонние предметы, обязан немед­ленно сообщить об этом начальнику поезда или в ближайший район контакт­ной сети, дежурному по железнодорожной станции, поездному диспетчеру.

До прибытия ремонтной бригады опасное место следует оградить любы­ми подручными средствами и следить, чтобы никто не приближался к оборван­ным проводам на расстояние менее 8 м.

В случае попадания в зону "шаговых напряжений" необходимо, ее поки­нуть, соблюдая следующие меры безопасности: соединить ступни ног вместе, и не торопясь, выходить из опасной зоны передвижением ног не более чем на ширину ступни (соединяя ступни ног вместе).

В тёмное время суток необходимо подождать пока глаза привыкнут к темноте.

При движении по междупутью следует идти в колонну по одному!

1.15. Проводнику во время подготовки вагона в рейс и в пути следования запрещается:

прикасаться к оборванным и оголенным проводам, контактам и другим легко доступным токоведущим частям;

открывать подвагонные ящики с высоковольтной аппаратурой и аккуму­ляторными батареями, распределительные щиты, шкафы и пульты управления, кожухи электропечей, электроколориферов, электронагревателей котла отопле­ния.

самостоятельно ремонтировать и регулировать радиооборудование, элек­трическое оборудование системы кондиционирования воздуха и другое элек­трооборудование;

подниматься на крышу вагона для производства каких-либо работ.

Лестница для подъема на крышу должна быть заперта трехгранным клю­чом и опломбирована.

Тема. Талоны предупреждения по ОТ.

Впервые были введены на Окт. ЖД в 2001 году с целью повышения первоначальной ответственности РЖДТ. Для безусловного выполнения требований действующих правил и инструкций по ОТ, трудовой и производственной дисциплины.

Талоны выдаются работникам связанным с движением поездов, а так же на других работах с повышенной опасностью.

Бывает три вида талонов:

№1- с зелёной полосой по диагонали.

№ 2- с жёлтой полосой по диагонали.

№ 3- с красной полосой по диагонали.

№ 1- выдаётся после проведения с работником вводного и первичного инструктажа, стажировки и проверки знаний по ОТ.

Изъятие талонов - предупреждений производится за грубые нарушения работником правил ОТ.

Грубые нарушения:

1. Нарушение мер безопасности при нахождении на ЖД путях .

2. Работа ЖД путях без сигнального жилета.

3. Подлезание под вагоны стоящего состава.

4. Переход через путь по автосцепкам стоящего вагона.

5. Протаскивание рабочих инструментов и материала под вагонами.

6. Нахождение на крыше вагонов на электрофецированных участках ЖД.

7. Сход с подножек подвижного состава или подъём на подножки до полной остановки состава.

8. Открывание дверей до полной остановки состава

9. Нахождение в открытых дверях при маневровых работах.

10. Проведение всех видов работ и использование эл.приборов при маневрировании.

11. Использование просроченных средств защиты.

12. Эксплуатация не исправных АКБ и зарядка их не установленным способом.

13. Выполнение обязанностей без спецодежды, спецобуви, СИЗ.

14. Не прохождение испытаний по ОТ.

15. Курение в неустановленном месте.

16. Не соблюдение режима труда и отдыха.

Изымать талоны предупреждений могут:

1. Руководители и инженерно-технические работники ДДПП «Транссервис».

2. Представители Гос.инспекции труда.

3. Работники Энергонадзора.

4. Работники Ростехнадзора.

5. Руководители подразделений – в пределах своего подразделения

6. Комиссия по расследованию несчастного случая.

Работник нарушивший правила по ОТ обязан:

1. В суточный срок доложить об этом ЛНП.

2. Представить письменное объяснение о характере нарушения.

3. Если изъят талон с зелёной полосой, то необходимо пройти внеочередную проверку знаний по ОТ в двух недельный срок со дня нарушения.

4. Если изъят талон № 2 необходимо сдать экзамен по ОТ в полном объёме.

5. При изъятии талона № 3 виновник переводится на работу не связанную с движением поездов.

Если работник не сдал экзамен по ОТ необходимо пройти повторную проверку не ранее чем, через 2- недели.

При неудовлетворительной оценке при повторном экзамене работник переводится на работу не связанную с движением поездов или с повышенной опасностью. При отсутствии такой работы, отстраняется от работы в порядке установленным законодательством.

Востановление талонов.

Может быть решением руководства предприятия.

Талон № 3 может быть заменён на № 2 ,а талон №2 на №1. Не ранее ,чем через 6- месяцев после факта нарушения при отсутствии замечаний по ОТ.

Виды инструктажей по ОТ

1. Вводный

2. Первичный

3. Повторный

4. Целевой

5. Вне плановый

Вводный инструктаж проводит специалист по ОТ.

- проводится в кабинете ОТ или оборудованном тех.кабинете.

- со всеми вновь поступающими на предприятие.

- перед подписанием приказа о приёме на работу.

С целью ознакомления с общими опасностями на ЖДТ, основными правилами ОТ, основами законодательства, о санитарии и ТБ.

- проводят по конспекту вводного инструктажа, индивидуально или группой принимаемых на работу.

Первичный инструктаж (на рабочем месте) проводит непосредственный руководитель (ЛНП, инструктор или ЛНБ) .

- непосредственно на рабочем месте со всеми вновь принимаемыми на работу или переводимыми из одного подразделения в другое.

- после вводного инструктажа с целью ознакомления с опасностями возникающими непосредственно на рабочем месте; изучение правил и инструкций по ОТ и практическое ознакомление с безопасными приёмами труда по профессии или отдельным видам работы.

- индивидуально с каждым работником допускается по конспектам или инструкциям по ОТ.

Повторный инструктаж проводит непосредственный руководитель в тех.кабинете или на рабочем месте.

- с работниками занятыми в профессиях, имеющие различные виды опасностей.

- проводят с периодичностью не реже одного раза в 6- месяцев (по ГОСТу), а с ЖД работниками связанными с движением поездов или повышенной опасностью не реже одного раза в 3 – месяца. (распоряжение ОАО «РЖД» -2529 р).

- цель проведения повторного инструктажа – повторение и закрепление навыков безопасных приёмов труда.

- индивидуально или с группой работников одной профессии по всем инструкциям ОТ.

Целевой – проводят в следующих случаях:

1. Перед выполнением работы на путях, вблизи поездов или связанной с движением поездов –ежесменно.

2. Перед выполнением работ по наряду- допуску.

3. Перед выполнением работ непосредственно не связанной с основной работой (погрузочно-разгрузочных, уборка территории .

4. Перед субботниками.

5. При проведении экскурсий на предприятии.

6. Внезапное резкое ухудшение состояния погоды.

7. Перед снего-борьбой, при ликвидации последствий аварии – этот инструктаж проводится перед выполнением работ в новых условиях с целью предупреждения о возможных опасностях.

Целевой инструктаж проводится по отдельным темам должностных инструкций по ОТ.

Внеплановый инструктаж проводится:

1. При изменении производственных процессов.

2. Замене оборудования подвижного состава.

3. При введении новых правил и норм ОТ или изменений к ним.

4. При перерывах в работе связанной с движением поездов более 30 – дней; при других работах более 60 – дней.

5. По требованию органов надзора.

6. При поступлении на предприятия телеграммы приказа- указания об аварии, крушении, взрыве, пожаре, отравлении на других предприятиях.

7. При поступлении телеграмм «приказов – указаний» о травмах произошедших на других предприятиях.

8. Если на предприятии выявлено нарушение ТБ, которое привело к травме или могло привести к этому, то с виновником и со всеми причастными так же проводится инструктаж.

9. При ухудшении экологической обстановки.

Внеплановый инструктаж проводят перед началом работ в новых условиях или в 3х суточный срок после нарушения или телеграммы.

Этот инструктаж, кроме руководителей, могут так же проводить и другие специалисты предприятия. (биотуалет)

4.09.08.

Тема. Нормативная документация по ОТ.

1. Конституция РФ.

2. Трудовой кодекс.

3. ССБТ - система стандартов безопасности труда:

1. Требования безопасности к технологическим процессам.

2. К оборудованнию, устройствам, приспособлениям.

3. К исполнителям.

4. К метеорологическому состоянию на рабочем месте.

И другим физиологическим факторам (освещённость, шум, температура, вибрация, задымленность и др.).

4. Федеральные законы об ОТ.

5. Межотрослевые правила.

6. Отрослевые нормы, правила и инструкции по ОТ.

• ОСТ – отраслевой стандарт

• ПОТ – правила по охране труда.

• ТОИ – типовые отравлевые инструктажи.

7. Стандарты и инструкции предприятия. (например – Окт.ЖД).

• СТП – стандарт предприятия.

8. Санитарные правила и нормы.

• ГОСКОМСАНЭПИДНАДЗОР.

9. Правила и инструкции по пожарной безопасности.

10. Правила и инструкции по электробезопасности.

11. Местные инструкции по ОТ для:

• Отдельных профессий

• Определённых видов работ.

Каждый из этих документов имеет равную силу. Например, требование техники безопасности, заложенные в инструкции по ОТ на рабочем месте, являются столь же обязательными для работника и работодателя, как и выполнение требования статей Конституции РФ или разделов правил по ОТ отрасли. Нарушение любой трудовой нормы предпологает одинаковый вид ответственности.

Статья 81. Расторжение трудового договора по инициативе работодателя.

• Пункт 1 – ликвидация организации

• Пункт 2 – сокращение численности или штата работников организации.

• Пункт 3 – несоответствие работника занимаемой должности или выполняемой работе вследствии:

1. Состояние здровья в соответствии с медицинской комиссией.

2. Недостаточной квалификации, подтверждённой результатами аттестации.

5. Неоднократного неисполнения работником без уважительных причин трудовых обязанностей, если он имеет дисциплинарное взыскание.

6. Однократное грубое нарушение работником трудовых обязанностей:

1. Прогула (отсутствие на рабочем месте без уважительных причин более 4х часов).

2. Появление на рабочем месте в алкогольном или наркотическом состоянии.

3. Совершение по месту работы хищения ( в том числе мелкого) чужого имущества, растраты, умышленного его уничножения. Или повреждения.

4. Нарушение работником требований по ОТ, если это нарушение повлекло за собой тяжкие последствия, либо создало реальную угрозу жизни.

7. Совершение виновных действий работником, непосредственно обслуживающим денежные или товарные ценности, если эти действия дают основные для утраты доверия к нему, со стороны работодателя.

11.представление работником работодателю подложных документов или заведомо ложных сведений при заключении договора.

Тема. Опасные и вредные производственные факторы.

ОПФ – это фактор воздействие которого на работающего в определённых условиях, приводит к травме или другому внезапному ухудшению здоровья.

ВПФ – такой фактор воздействие которого приводит к заболеванию или снижению работоспособности.

Группы ОПФ и ВПФ.