
- •Охрана труда
- •1.11. При нахождении на железнодорожных путях проводник обязан соблюдать следующие требования:
- •1.12. При нахождении на железнодорожных путях проводнику запрещается:
- •1.14. На электрифицированных участках железных дорог проводнику запрещается:
- •1.15. Проводнику во время подготовки вагона в рейс и в пути следования запрещается:
- •Биологические:
- •В зависимости от характера воздействия:
- •Классификация от места получения:
- •Классификация электро-установок (эу).
- •Помещения :
- •Помещения с повышенной опасностью:
- •Квалификационные группы по электробезопасности.
- •Электротехнический персонал предприятия:
- •Запылённость и загазованность.
- •Относительная влажность воздуха-
- •Нормативы шума и вибрации.
Охрана труда
- Система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя:
Правовые
Социально-экономические
Организационно-технические
Санитарно-гигиенические
Лечебно-профилактические
Реабилитационные и иные мероприятия.
Предмет ОТ включает в себя:
Законодательство –ОТ
Производственную санитарию
Технику безопасности (ТБ)
Пожарную безопасность (ПБ)
Контроль за соблюдением ОТ.
1.Государственный контроль
Госсанэпиднадзор (СЭС)
Госатомнадзор
Госпожарнадзор (пожарник)
Госэнергонадзор
Госгортехнадзор
ГИБДД, прокуратура, суд и т.д.
2.Ведомственный контроль.
ЦГСЭН – центральный государственный санитарно-эпидемиологический надзор.
ВОХР- военизированная охрана, СПП – и пожарный поезд.
Энергонадзор (ЭЧ-10 Мурманск, ЭЧ-13 Кандалакша)
Котлонадзор
Управление ОТ и промышленной безопасности, службы, отделы ОТ.
Комплексные проверки ОТ
3) Оперативный контроль.
Руководители всех уровней на подчинённых предприятиях, подразделениях, участках.
Инженер по ОТ ( или специалист).
4) Общественный контроль.
Комиссии при профсоюзном комитете по ОТ
Общественные уполномоченные по ОТ (общественный инспектор по ОТ).
5) Трёх ступенчатый контроль.
На первой ступени – бригадир, дежурный по станции, другой непосредственный руководитель работ (ЛНП).
Устранение нарушений состояний рабочих мест.
Наличие необходимого инструмента, средств связи.
Состояние проходов и проездов.
Исправность оборудования
Наличие средств пожаротушения.
Соблюдение работниками требований (как в начале рабочего дня, смены).
II – ступень.
Инструктор или начальник резерва проводников.
Периодичность не реже одного раза в месяц:
Проведение 1- ступени.
Наличие и исправность ограждения станков.
наличие и исправность вентиляционного оборудования.
Содержание маршрутов служебного прохода.
Соблюдение установленного режима труда и отдыха.
И д.р., и т.д..
III – ступень.
Комиссия возглавляемая одним из руководителей подразделения.
Периодичность: не реже одного раза в квартал.
Членами комиссии могут быть:
Руководители
Специалисты
Представители профсоюзного органа.
Проверяют:
Организацию проведений 1 и 2 ступеней контроля
Ведение журнала трёхступенчатого контроля, инструктажа и проверку знаний.
Выполнение предписаний органов надзора и контроля, состояние санитарно-бытовых помещений.
Выполнение предписаний органов надзора и д.р.
Требование безопасности при нахождении на Ж.Д.станции.
1.11. При нахождении на железнодорожных путях проводник обязан соблюдать следующие требования:
к месту работы и с работы проходить только по специально установленным маршрутам, обозначенным указателями "Служебный проход",
пешеходным дорожкам,
тоннелям,
проходам
и переходам;
проходить вдоль путей только по обочине полотна или
посередине междупутья,
обращая внимание на движущийся по смежным путям подвижной состав;
переходить пути только под прямым углом,
предварительно убедившись, что в этом месте нет движущегося на опасном расстоянии подвижного состава;
переходить путь, занятый подвижным составом, пользуясь только тамбурами вагонов
или переходными площадками вагонов;
при сходе с вагона держаться за поручни
и располагаться лицом к вагону,
предварительно осмотрев место схода
и убедившись в исправности поручней,
подножек,
ступенек,
а также в отсутствии движущегося по смежному пути подвижного состава;
обходить группы вагонов
или локомотивов, стоящие на пути, на расстоянии не менее 5 м от автосцепки;
проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между автосцепками этих вагонов не менее 10м;
обращать внимание на показания светофоров,
звуковые сигналы
и предупреждающие знаки.