 
        
        - •С одержание
- •1.2 Технологический контроль чертежа детали и анализ на технологичность
- •2.2 Вибор вида и метода получения заготовки
- •2.3 Вибор и обоснование технологических баз
- •2.4 Разработка маршрута механической обработки детали
- •2.5 Разбивка операции на технологические переходы и рабочие ходы
- •2.6 Выбор режущего и материального инструмента
- •2.7.2 Определить режимы резания и основное время на операцию 015 вертикально-сверлильную
- •2.9 Технико - экономическое сравнение вариантов обработки детали на операции
- •Список использованных источников
СНЕЖНЯНСКИЙ ГОРНЫЙ ТЕХНИКУМ
ЦИКЛОВАЯ КОМИССИЯ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫХ ДИСЦИПЛИН
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
по: ТЕХНОЛОГИИ МАШИНОСТРОЕНИЯ
на тему: ГИЛЬЗА КЛАПАНА Т500.45.021. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ОБРАБОТКИ ДЕТАЛИ
| Студентки 4 курса группы ТОМ-11 | ||
| направление подготовки: 050503 | ||
| специальности: | 5.05050302 «ТОМ» | |
| Бойко А.В. | ||
| 
 | 
 | 
 | 
| Руководитель: преподаватель Ярыгина Н.И. | ||
| 
 | 
 | 
 | 
| Национальная шкала 4-х бальная | ||
| Оценка ___________________ | ||
| 
 | 
 | 
 | 
| Члены комиссии: | __________ | Цемах И.В. | 
| 
 | __________ | Ярыгина Н.И. | 
| 
 | __________ | Дьяченко Л.И. | 
2015
С одержание
| 
 | 
 | Введение 5 | 
 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Общий раздел 6 | 
 | |||||
| 
 | 1.1 | Описание конструкции и служебного назначения детали 6 | 
 | ||||
| 
 | 1.2 | Технологический контроль чертежа детали и анализ на технологичность 7 | 
 | ||||
| 2 | Технологический раздел 9 | 
 | |||||
| 
 | 2.1 | Характеристика заданного типа производства 9 | 
 | ||||
| 
 | 2.2 | Выбор вида и метода получения заготовки 10 | 
 | ||||
| 
 | 
 | 2.3 | Выбор и обоснование технологических баз 13 | 
 | |||
| 
 | 
 | 2.4 | Разработка маршрута механической обработки детали 14 | 
 | |||
| 
 | 
 | 2.5 | Разбивка операций на технологические переходы и рабочие ходы 15 | 
 | |||
| 
 | 
 | 2.6 | Выбор режущего и мерительного инструмента | 
 | |||
| 
 | 
 | 2.7 | Расчет режимов резания | 
 | |||
| 
 | 
 | 2.8 | Расчет норм времени | 
 | |||
| 
 | 
 | 2.9 | Технико-экономическое сравнение вариантов обработки детали на операции | 
 | |||
| 
 | 
 | Список использованных источников | 
 | ||||
| 
 | 
 | Приложение | 
 | ||||
ВВЕДЕНИЕ
Цель курсового проектирования по технологии машиностроения – научится правильно применять теоретические знания, полученные в процессе учебы, использовать свой практический опыт работы на машиностроительных предприятиях для решения профессиональных технологических и конструкторских задач.
К мероприятиям по разработке новых прогрессивных технологических процессов относится и автоматизация, на ее основе проектируется высокопроизводительное технологическое оборудование, осуществляющее рабочие и вспомогательные процессы без непосредственного участия человека.
В соответствии с этим решаются следующие задачи: расширение, углубление, систематизация и закрепление теоретических знаний, и применение их для проектирования прогрессивных технологических процессов сборки изделий и изготовления деталей, включая проектирование средств технологического оснащения; развитие и закрепление навыков ведения самостоятельной творческой инженерной работы; овладение методикой теоретико-экспериментальных исследований технологических процессов механосборочного производства.
В данной работе разрабатывается технологический процесс механической обработки детали «Гильза клапана». Целью данной работы является определение различных характеристик, таких как скорости резания, силы резания, мощности и др. и полученным значениям характеристик выбор оборудований, на котором будет выполняться данный технологический процесс, также рассчитывается время, которое необходимо для производства.
 Темой
курсового проекта является проектирование
технологического процесса механической
обработки  "Гильза клапана "
Т500.45.021.
Темой
курсового проекта является проектирование
технологического процесса механической
обработки  "Гильза клапана "
Т500.45.021.
1 ОБЩИЙ РАЗДЕЛ
1.1 Описание конструкции и служебного назначения детали
Деталь «Гильза клапана» Т500.45.021 входит в клапан подачи топлива КПН-30,37,38, который устанавливается в топливный насос, предназначеный для подачи дизельного топлива под давлением в форсунку.
В детали имеется центральное
отверстие  17,5H8.
Наружная поверхность имеет ступенчатую
форму. На наружной поверхности детали
расположены две кольцевые канавки b=2,7
мм. По торцам детали располагаются 3
прямоугольных паза
17,5H8.
Наружная поверхность имеет ступенчатую
форму. На наружной поверхности детали
расположены две кольцевые канавки b=2,7
мм. По торцам детали располагаются 3
прямоугольных паза  ,
расположенных по окружности под углом
120°, с противоположной стороны 3 выборки
b=4 мм, расположенных
также под углом 120°.
,
расположенных по окружности под углом
120°, с противоположной стороны 3 выборки
b=4 мм, расположенных
также под углом 120°.
Для разбрызгивания топлива
в детали имеются 3 отверстия  и 3 отверстия
и 3 отверстия  .Отверстия расположены под углом 120°.
.Отверстия расположены под углом 120°.
 
