2 * Lсер

пр зв

де Lм ; Lм - довжина маршруту в прямому і зворотному напрямках

( див. табл. 1 )

Кзм =

Примітка: величина коефіцієнта розраховується до третього знака після коми.

Епюру розподілу пасажиропотоків по напрямках на маршруті представити на листі № 1 графічної частини курсового проекту.

1.3 Характеристика маршруту та його обладнання

У розділі необхідно освітити:

- довжину маршруту по напрямках;

- найменування кінцевого і початкового пунктів маршруту, їхнє розміщення і обладнання;

- кількість проміжних зупинних пунктів по напрямках;

- обладнання проміжних зупинних пунктів;

- які підприємства, заклади, організації, розташовані по трасі маршруту, поблизу яких зупинних пунктів;

- дублюючі види транспорту по маршруті;

- характеристика траси маршруту.

Дати висновок про раціональність розміщення зупинних пунктів і необхідності функціонування маршруту.

Схему маршруту представити на листі № 1 графічної частини курсового проекту.

2 Технологічний розділ

2.1 Вибір і обґрунтування автобусів

При виборі раціональної місткості автобусів для перевезення пасажирів на маршруті необхідно керуватися забезпеченням необхідних зручностей проїзду пасажирів і ефективності використання автобусів.

Вибираючи раціональну місткість автобусів необхідно враховувати наступні фактори:

- потужність пасажиропотоку на самій напруженій ділянці маршруту в

одному з напрямків у години “пік”;

- доцільний інтервал руху автобусів на маршруті в години “пік”;

- дорожні умови руху автобусів;

- пропускну здатність вулиць і доріг;

- кліматичні умови на маршруті, температуру, вологість повітря, тривалість зимового періоду;

- динамічні якості автобусів;

- собівартість перевезень.

Вважаючи перелічені фактори, вибір раціональної місткості рухомого складу здійснюється розрахунковим методом.

2.1.1 Розрахунковий пасажиропотік, Qрозр, пас., визначають по формулі

max Ам 60

Q розр = Qділ ( 2 - Кр ) ------------

tоб

max

де Qділ - максимальний пасажиропотік на самій напруженій ділянці

маршруту в одному з напрямків у годину “пік” ( див. розділ 2 )

Кр = 0,98 - планований коефіцієнт регулярності руху

автобусів на маршруті.

Ам - кількість автобусів, використовуваних на маршруті

( див. розділ 1)

tоб - час обігу автобуса на маршруті ( див. паспорт маршруту)

Q розр =

2.1.2 Максимальне наповнення автобуса на самій напруженій ділянці маршруту, q max, пас., визначають по формулі

Qозр*пік

q max = ---------------

60

де пік - інтервал руху автобусів у години “пік” ( див. розділ 1 )

q max =

По максимальному наповненню вибирається місткість автобуса припустима в години “пік”, найбільш близька до розрахункового наповнення. Вказується марка автобуса, що пропонується використовувати для перевезення пасажирів на маршруті.

Надати коротку технічну характеристику вибраного рухомого складу:

Завод - виготовлювач і рік випуску -

Місткість автобуса, місць:

для сидіння -

номінальна -

Повна маса автобуса, т -

Двигун -

Максимальна швидкість, км/год -

Розмір шин -

Кількість коліс без запасного -

Паливо -

Ємність паливного бака, л -