2. Измерение ширины колеи и положения рельсовых нитей по уровню стрелочного перевода.
Контрольные измерения шаблоном ЦУП производятся: в стыке рамных рельсов, на расстоянии 1000 мм от начала остряков, перед остряками на расстоянии 5 см от острия, в корне остряков по прямому и боковому путям, в середине переводной кривой, в конце переводной кривой, в крестовине по двум направлениям - в переднем стыке, в сечении сердечника крестовины, равном 40 мм, у заднего стыка крестовины.
Рисунок 1 – Места контрольных измерений ширины колеи на обыкновенных стрелочных переводах
Результаты измерений заносятся в Книгу записи результатов проверки стрелочных переводов и глухих пересечений ПУ-29 (таблица 2)
Таблица 2 – Фрагмент ПУ-29
Станция Джанкой стрелка № 238 Тип Р65 Марка крестовины 1/11 |
|||||||||||||||||||
ГЛАВНЕЙШИЕ РАЗМЕРЫ |
|||||||||||||||||||
Дата проверки |
Отступления от нормы |
|
По прямому или боковому пути |
Расстояния |
Ширина желоба |
Износ сердечника |
Пониж.остр.против рамн. рельса в сеч.50 мм и более |
Отставание остряка от рамного рельса |
Шаг остряка |
||||||||||
Шаблон уровень |
Стык рамного рельса |
У острия остряка |
Корень остряка |
В середине переводной кривой |
В крестовине |
Между раб.кантом серд. крестовины и раб. гранью головки контррельса |
Между раб гранями контррельсов и усовиков |
В контррельсе |
В крестовине |
||||||||||
по прямому |
по боковому |
По прямому |
По боковому |
||||||||||||||||
норма и допуски |
Ш |
20 |
24 |
21 |
20 |
20 |
20 |
20 |
норма и допуски |
Пр |
72 |
35 |
44 |
46 |
|
|
|
152 |
|
доп |
+4 -2 |
+4 -2 |
+4 -2 |
+4 -2 |
+10 -2 |
+3 -3 |
+3 -3 |
Бк |
72 |
35 |
44 |
46 |
|
|
|
+8 -2 |
|||
3.02 |
Ш |
24 |
26 |
28 |
29 |
34 |
16 |
24 |
Пр |
72 |
24 |
44 |
48 |
2 |
- |
- |
151 |
||
Ур |
0 |
2 |
4 |
3 |
2 |
0 |
0 |
Бк |
78 |
32 |
46 |
46 |
|
|
|
|
|||
Проанализировав результаты измерений, сделать вывод о состоянии стрелочного перевода.
3. Вывод
Контрольные вопросы
1. Какие параметры контролируются в стрелочном переводе?
2. Назовите неисправности стрелочных переводов, при наличии хотя бы одного из них движение закрывается.
3. Как осуществляется контроль состояния стрелочных переводов?
4. Назовите контрольные места измерения ширины колеи на стрелочном переводе?
5. Назовите измерительные инструменты и приспособления для контроля стрелочного перевода.
6. Какая техническая документация ведется в результате контроля состояния пути и стрелочных переводов?
Приложение 1 – Нормативно- технические данные
Таблица П 1.1 – Нормы устройства стрелочных переводов и глухих пересечений по ширине колеи (при номинальной колее 1520 мм)
Тип стрелочного перевода |
Марка кресто-вины |
Ширина колеи, мм |
|||||
в стыках рамных рельсов (А) |
в острие остряков (В) |
В корнях остряков |
в середине кривой (Е) |
в крестовине и в конце кривой (Ж, З, И, К) |
|||
на боковой путь (Г) |
на прямой путь (Д) |
||||||
Обыкновенные стрелочные переводы (см. рис. 3.7) [в том числе с крестовиной с подвижным (поворотным) сердечником] |
|||||||
Р65 Р65 Р65 Р50 Р50 |
1/18 1/11 1/9 1/11 1/9 |
1520 1520 1520 1520 1520 |
1521 1524 1524 1528 1528 |
1520 1520 1520 1520 1520 |
1520 1521 1521 1521 1521 |
1520 1520 1524 1520 1524 |
1520* 1520* 1520 1520 1520 |
Двойные перекрестные стрелочные переводы (см. рис. 3.8) (в том числе с тупыми крестовинами с подвижным сердечником) |
|||||||
Р65, Р50 |
1/9 |
1520 |
1535 |
1535 |
1520 |
1535 |
1520 |
Симметричные стрелочные переводы (см. рис. 3.9) |
|||||||
Р65 Р50
Р50 (для при-емо-отправо-чных путей)
Р65, Р50 (для горочных путей) |
1/11 1/11, 1/9
1/6
1/6 |
1520 1520
1520
1522 |
1524 1528
1527
1532 |
1520 1520
1524
1524 |
- -
-
- |
1520 1520
1524
1524 |
1520 1520
1520
1520 |
Глухие пересечения (см. рис. 3.10) |
|||||||
Р65, Р50 |
1/9, 2/11, 2/9, 2/6 |
- |
- |
- |
- |
- |
1520 |
Допускаемые отклонения от норм (все типы и марки1) |
|||||||
По уширению По сужению |
- - |
4** 2 |
4 2 |
4** 2 |
4 2 |
10** 2 |
3 3 |
П р и м е ч а н и е: 1 Для двойных перекрестных стрелочных переводов допускаемые отклонения по ширине колеи в середине и конце переводной кривой – 4 мм в сторону уширения и 2 мм в сторону сужения.
* Для острых крестовин с подвижным сердечником ширина колеи измеряется: в передних стыках, в горле, по оси второй тяги и в задних стыках по прямому и боковому пути, а в крестовине типа Р65 марки 1/18 – по оси второй тяги ширина колеи измеряется только по прямому пути.
** При боковом износе рельсов допуск на ширину колеи увеличивается на величину фактического бокового износа рельсов (не более максимально допустимого для данного типа рельсов, класса пути, установленных скоростей), при этом ширина колеи во всех случаях не должна быть более 1546 мм.
Таблица П1.2 Нормы устройства острых и тупых крестовин стрелочных переводов и глухих пересечений по ширине желобов для колеи 1520 мм
Тип стрелоч-ного перевода и глухого пересе-чения |
Марка кресто-вины |
Ширина желобов, мм |
||||||
в острой крестовине (см. рис. 3.14) |
на отводах усовиков и контррельсов острых и тупых крестовин (см. рис. 3.14 и 3.16) |
в тупой крестовине (см. рис. 3.16) в прямой части между усовиком и сердечником и между сердеч-ником и контррельсом (П) |
||||||
в гор-ле (О) |
от сечения сердеч-ника 20 мм до сечения 50 мм (П) |
в пря-мой части контр-рельса (Р) |
в конце отводов (С) |
на входах (Т) |
||||
Р65, Р50
Р65, Р50 |
1/18, /11, 1/9, 1/6, 2/11, 2/9 2/6 |
62
46 |
46
45 |
44
44 |
64
64 |
86
86 |
45
45 |
|
Допускаемые отклонения |
||||||||
По ушир. По суж. |
- - |
6 1 |
2 2 |
3 2 |
5 2 |
7 2 |
2 2 |
|
П р и м е ч а н и е: Ширина желоба между усовиком и подвижным сердечником крестовины не должна быть менее 64 мм, а на входе усовиков – 86 мм.
Рисунок 2 - Места контрольных измерений ширины желобов в острых
крестовинах и в контррельсах