2.1. Характеристика флота

Суда универсального назначения. Грузоподъёмность 1500-5500т.

Современные суда имеют высокую степень автоматизации, экипаж 7-9 человек. V = 20-22 км/ч (10-11узлов).

Суда находятся под надзором речного регистра (М, М-СП) и морского регистра (III, II-СП, I). Суда имеют разное ограничение по высоте волны и удалению от берега.

2.2. Некоторые параметры

Дедвейт – это суммарная масса груза и переменных запасов (пресная вода, топливо, провизия, багаж и т.д.) при загрузке судна на расчетную осадку. Dw = Qгр + g зап (т.)

Чистая грузоподъёмность Qчист = Dw – g зап.

Валовая регистровая вместимость – полный объём помещений корпуса судна и надстроек, за исключением отсеков двойного дна, балластных цистерн и некоторых специальных помещений. Используется при расчёте портовых и канальных сборов.

Чистая регистровая вместимость – объём помещения судна, который может быть использован в коммерческих целях (трюмы, складские помещения, каюты и т.д.)

Условный объём судна. УОС = Lc * Bc * Hб, м³.

Основные типы судов:

• Балтийский, 2000т.

• Волго-балт, 2700т.

• Сормовский, 3000т.

• Бахтемир, СТК (контейнеровоз), 1500т.

• Сибирский, 2500т.

• Волго-нефть, 4800т.

• Нефтерудовоз, 2700т.

• Русич, 5000т.

Оформление прихода судна

2.2. Составление таймшита

Основные нормативные акты, регулирующие международные перевозки

Международные акты и соглашения

|

Национальное законодательство

|

Основные нормативные документы

Основные конвенции по перевозкам:

• Международная конвенция об унификации некоторых норм права о коносаментах (Гаагские правила, 1924). Унифицируют основные термины на морских перевозках. Регламентируют взаимоотношения фрахтователя и перевозчика. Рекомендуют распределение их ответственности. Содержит общие требования к транспортным документам (коносамент).

• Конвенция ООН по морскому праву (1982). Определяет статус морских водных путей. Выделяются водные пути:

  • Внутренние воды (бухты, заливы, акватории портов),

  • Территориальные воды (Разрешен транзитный проход по правилам государства, 12 миль),

  • Экономическая зона (200 миль),

  • Открытое море,

  • Континентальный шельф,

• Международная конвенция об упрощении и гармонизации таможенных процедур (1979).

• Гаагский протокол об унификации грузовых документов о воздушных перевозках (1955).

• Международная конвенция о международной перевозке грузов.

• Соглашение о международном грузовом перемещении (1951. Перемешать грузы необходимо со скоростью не менее 400 км/сут).

• Конвенция о договоре международной перевозки грузов (1956, Определяет требования к транспортным документам на автотранспорте).

• Договор о международных смешанных перевозках (Рекомендации об унификации транспортных документов на разных видах транспорта, 1980).

• Таможенная конвенция о международной перевозки грузов с применением книжки МДП. Разработана для автоперевозок в целях упрощения таможенных процедур и освобождения от залоговых платежей.

• Конвенции по безопасности морских перевозок.

  • Международная конвенция об охране на море (1974, Содержит требования и нормативы, относящиеся к обеспечению плавучести, непотопляемости и устойчивости судов, противопожарная защита судов, электрозащита, требования к спасательным средствам, средства радиосвязи, безопасность перевозки некоторых опасных грузов).

  • Международная конвенция по предотвращению загрязнения судов (1973).

  • Международная конвенция о подготовке и дипломированию моряков (1978, Содержит требования к объему и содержанию подготовки моряков по специальностям, к порядку дипломирования моряков, к организации и несению вахт).

  • Международная конвенция о грузовой марке (обозначение на борту судна, ограничивающая перегрузку).

  • Международная конвенция по обмеру судов.

  • Рекомендации о социально бытовом обслуживании моряков в море и порту. Содержит требования к социально бытовым требованиям моряков.

  • Рекомендации о заработной плате, продолжительности рабочего времени и укомплектовании экипажей судов.

  • Процедура контроля судов государством порта (резолюция ИМО). Предусматривает необходимость проверки портовыми властями требований международных конвенций.

  • Рекомендация по заработной плате, продолжительности рабочего времени моряков и укомплектования судов экипажами

  • Международный кодекс по охране судов и портовых средств