МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН

АЛМАТЫ МЕНЕДЖМЕНТ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра «Экономика и Логистика»

ОТЧЕТ

по преддипломной практике

на предприятии ТОО «NLC Atasu»

Специальность 5В090900 «Логистика»

Студентки 4 курса очного обучения- Халилова А.Р.

Логистики 1101

Руководитель практики Алдабергенов Н.А.

Алматы, 2015

Содержание

Введение......................................................................................................................3

1 Общая характеристика предприятия............................................................4-7

1.1 Краткая история организации …………………………………………..5

1.2 Организхационная структура………………………………...6-8

Заключение…………………………………………………………………….17

Список использованной литературы…………………………………..…18

Приложения

Введение

С целью закрепления и расширения теоретических и практических знаний, приобретения более глубоких практических навыков по специальности «Логистика», мною была пройдена производственная практика, продолжительность которой составила 3 недели, с 12 января по 30 января 2015 года. Руководителем практики от предприятия был назначен Максутов Б.К.

Во время прохождения практики мною были изучены учредительные документы организации, касающиеся работы отдела логистики, должностная инструкция менеджера по логистике, а также совершенствование навыков работы на персональном компьютере и различными компьютерными программами.

Базой для прохождения практики служила логистическая компания ТОО «NLC Atasu», которая работает в сфере перевозок и аренды транспортных средств.

Целью производственной практики являлось:

-приобретение профессиональных умений;

-закрепление теоретических знаний;

-расширение и систематизация знаний, полученных в ходе изучения теоретического материала;

-приобретение более глубоких практических навыков;

-развитие профессионального мышления, организаторских способностей;

-Приобщение к аналитической работе на основе выполнения комплексных целевых заданий под руководством наставника, способствующих более глубокому пониманию и освоению будущей профессиональной деятельности.

Деятельность предприятия ведется в сответствиии с государственными стандартами, контроль за качеством предоставляемых услуг, осуществляется в рамках комплексной системы управления качеством и стандартами ISO.

В данной работе будут рассмотрена и подробно описана деятельность предприятия. Также будут представлены копии документов которые были взяты в компании.

1 Общая характеристика предприятия.

1.1 Краткая история организации

Группа компаний "АТАСУ" - провайдер широкого спектра логистических услуг  была основана в 1998 году. Благодаря четко поставленным целям и упорству в достижении поставленных задач, «ATASU» выросла в одну из крупнейших казахстанских компаний в сфере региональных и международных перевозок.

За годы успешной работы группа компаний "АТАСУ" обрела репутацию надежного и солидного партнера. В Таблице 1 показана хронологическая история группы компании «Атасу»,как развивалась компания из года в год. Услугами компании пользуются отечественные и мировые компании.

Головной офис группа компаний "АТАСУ" расположен в Республике Казахстан, г. Алматы, ул.Амангелды, БЦ "Шар-Тас". Представительства компании находятся в городах Астана, Актау, Атырау, на станции Достык и Алтынколь.  За пределами Республики Казахстан компания имеет представительства в России (Москва, Барнаул, Санкт-Петербург), Узбекистане (Ташкент), Кыргызстане  (Бишкек), Китае (Урумчи, Гуанчжоу, Шанхай, Алашанькоу, Ляньюнган, Циндао), Корее (Сеул), Таджикистане (Худжанд, Душанбе).

Задача компании – предоставлять качественные профессиональные транспортные услуги, осуществляемые всеми видами транспорта.

Команда высококвалифицированных специалистов оказывает услуги по перевозке грузов по всему миру, как консолидированных, так и груза с ограниченными температурными режимами, экспедирование грузов, а так же перевозка негабаритных и тяжеловесных грузов автотранспортом. Компания осуществляет полный спектр логистических услуг.

Таблица 1

Хронологическая история группы компании «АТАСУ»

год	Достижения компании «АТАСУ»
1998	Группа компаний «АТАСУ» - официальный экспедитор АО НК «Казахстан Teмip Жолы».
2002	Открытие представительства в Китае
2004	Объём перевозок составил 3,8 млн. тонн различных грузов.
2006	Вступление в «АНЭК» (Ассоциация Независимых Экспедиторов Казахстана) с целью совместного решения проблемных вопросов и ситуаций всеми участниками Ассоциации. Открытие представительств в Южной Корее.
2007	Награда Ассоциации Национальных Экспедиторов Республики Казахстан "Надёжный партнёр 2007 года".
2008	- Перевозки тяжеловесных грузов (трансформаторов весом 180 тонн) в несколько регионов Таджикистана.Заказчик - Трансформаторный завод КНР.
2008	Перевозка сверхнегабаритного груза по маршруту Актау порт - Аксай. Степень негабаритности грузов Н-0888.
2009	132 компании пополнили список клиентов и партнеров, доверивших перевозку своих грузов ГК «Атасу».
2010	Увеличение парка железнодорожного подвижного состава и автотранспорта.
2011	Строительство и организация инфраструктуры собственного терминала в Алматинской области. Увеличение оборота компании на 50 % по сравнению с 2010 годом.
2013	Строительство терминала с ж/д тупиком на пограничном переходе ст. Достык (Алматинская область) (срок окончания строительства и ввода в эксплуатацию – октябрь 2013 года)
	Примечание – составлено автором

Цели и задачи компании:

–Постоянное развитие и расширение круга партнёров;

–Предоставление услуг неизменного высокого качества;

–Стабильность и рентабельность;

–Высокая скорость обслуживания;

–Оперативность предоставления информации.

Практикуя индивидуальный подход к каждому клиенту, «Атасу» проводит гибкую ценовую политику.

Весь административный штат и водительский персонал компании состоит из квалифицированных специалистов. Продуманный менеджмент и водительский персонал позволяет компании гарантировать надежную транспортировку и своевременную доставку

ТОО «NLC Atasu» предлагает долгосрочное и взаимовыгодное сотрудничество в сфере организации и осуществления международных и внутренних перевозок грузов.

ГК «Атасу» имеет сертификаты СТKZ соответствующие стандартам ИСО 9001-2009, ИСО 14001-2006 и OHSAS 18001-2008

СТ РК ИСО 9001 – 2009 «Системы менеджмента качества. Требования»

СТ РК ИСО 14001 – 2006 «Системы экологического менеджмента. Требования и руководство по применению»

СТ РК OHSAS 18001 – 2008 «Системы менеджмента профессиональной безопасности и здоровья. Требования»

СТ РК 1294-2004 «Экспедиторские услуги на железнодорожном транспорте. Общие требования»

1.2 Организационная структура

ТОО «NLC Atasu» является одной из групп компаний «Атасу», состоящей из 15 человек: генерального директора, начальника отдела, менеджеров по перевозкам, экспедиторов. Сюда же входит курьерская служба доставки. Схема организационной структуры показана на рисунке 1.

Директор ТОО

«НЛК Атасу»

Начальник автотранспортного отдела

Менеджер

По перевозкам

Стран СНГ

Менеджер

По перевозками внутри города

Экспедитор

Водители

Рисунок 1.Организационная структура ТОО «НЛК АТАСУ»

Организационная структура довольно проста, что характерно для подобного рода фирм. Сотрудники напрямую подчинены начальнику отдела, а начальник отдела непосредственно директору. Начальник отдела осуществляет общее руководство производственным процессом и принятием решений по всем вопросам связанные с перевозкой груза. Директор регулирует взаимоотношения с клиентами и заключает договоры, также он принимают решения о приеме новых сотрудников. Финансовой деятельностью занимается главный бухгалтер группы компании «Атасу», который отвечает за взаимоотношения с банками, налоговыми и финансовыми органами. Менеджеры по перевозкам выполняют текущую деятельность фирмы: занимаются обработкой поступивших заказов, осуществляют поиск перевозчиков, выбирают оптимальные варианты доставки.

Должностные обязанности менеджера по перевозкам в ТОО «НЛК АТАСУ» включают в себя:

1. Организацию доставки груза, его перегрузку, хранение, выполнение других работ с грузом так, чтобы груз был доставлен грузополучателю своевременно (в сроки, определяемые договором транспортной экспедиции, договором перевозки грузов и другими договорными обязательствами с грузовладельцами) и сохранно (без ухудшения потребительских свойств грузов и сверхнормативных потерь).

2. Координацию взаимодействия всех участников доставки грузов.

3. Составление технологически и экономически обоснованных транспортно-технологических маршрутов и схем доставки грузов с учетом пожеланий и требований грузовладельцев.

4. Организацию выполнения услуг по приему товаров (грузов), их перевозке и выдаче в установленном порядке.

5. Контроль:

— наличия экспедиторской (отправительской) маркировки грузов;

— наличия пломб и оттисков на перевозочных средствах, контейнерах, хладокамерах и других помещениях и емкостях для хранения;

— состояния транспортных средств, а также исправность тары и упаковки.

6. Оформление товарно-транспортных и других сопроводительных документов на всех этапах реализации транспортно-технологических маршрутов и схем доставки грузов.

7. Оформление документов, связанных со страхованием грузов.

Компания ТОО «НЛК Атасу» сотрудничает с такими компаниями как:

– АО «Эмбамунайгаз»

–Озенмунайгаз

–НГДУ "Кайнармунайгаз"

–ПетроКазахстан

–EFES

–RJ BRANDS

–FOOD MASTER

–Alina

–LG

–Рахат

–AZMK

–PANALPINA

–WOO JIN и многие другие.

Группа комапнии «Атасу» так же вкладывает инвестиции на:

Строительство подъездных железнодорожных путей с внутриплощадочным путевым развитием предназначенным для погрузки, выгрузки (перегрузки) контейнеров по станции Достык (срок сдачи в эксплуатацию – октябрь 2014)

Приобретение дополнительных железнодорожных вагонов, увеличение собственного парка вагонов на 50%.

Приобретая собственный подвижной состав, компания стремится удовлетворить потребности каждого клиента. Имея активы, способствующие развитию логистических услуг, мы сокращаем транспортные затраты производителей и потребителей, сохраняя долгосрочные гармоничные отношения.

Строительство дополнительных складских площадей на собственном терминале с целью предоставления клиентам на основе индивидуального подхода в организации полного спектра складских услуг.

Организация погрузочно-разгрузочного и перевалочного пункта на пограничном переходе Хоргос

II

2.1 Материально-техническая база

Специалисты группы компаний "АТАСУ" имеют многолетний опыт по организации грузовых автоперевозок – быстрого, удобного и экономичного типа доставки грузов. Они работают с грузами любого объема и любой сложности.

Компания имеет собственный автопарк, который  оснащен грузовыми автомобилями  самых последних моделей со встроенным GPS-навигатором, что позволяет производить постоянный контроль за местонахождением перевозимого груза и контролировать процесс работы на каждом его этапе.

Перевозки осуществляются следующими видами автотранспорта:

• Грузовые автомобили грузоподъемностью до 23 тонн и объемом до 120 кубических метров 

• Рефрижераторы

• Контейнеровозы

• Бортовые полуприцепы

• Тралы(Таблица 2)

Таблица 2

Активы компании ТОО «» НЛК Атасу»

Виды автотранспорта	Кол-во	Особенности
Тралы	3	грузоподъемностью до 50 тонн
Тягачи	6
Открытый полуприцеп	1	с фитингами 3-Axle flatbed semi
Бортовой полуприцеп	1
Тентованный полуприцеп	3	Грузоподъемностью 20 тонн, вместимость 90 м3
5-тонные грузовики марки Foton	5	Грузоподъемность 5 тонн

Тралами называют грузовые полуприцепы-тяжеловозы, которые применяются для перевозки тяжёлой спецтехники весом до 150 тонн, а также цельных грузов больших размеров. Длина такого полуприцепа может составлять 16 с лишним метров, а ширина, в зависимости от использования уширителей – более 4 с половиной.

На рынке спецтехники существует много вариантов тралов. Основными их отличиями друг от друга являются: габариты, количество осей, положение грузовой платформы, просвет между нижним краем платформы трала и дорожным полотном.

Тягач — самоходная безрельсовая наземная транспортная машина, предназначенная для буксировки прицепов и полуприцепов,несамоходных машин (строительных, сельскохозяйственных), грузов на санях и волокушах, а также для буксировки арт и ракетных систем, неисправных самоходных машин (автомобилей, танков и проч.) и самолётов на аэродромах.

Полуприцеп бортовой открытый - разновидность грузового бортового полуприцепа, не имеющего тента. Представляет собой платформу с откидными или съемными бортами. Борта открытого бортового полуприцепа выполнены из алюминиевого профиля.

Тент - один из наиболее доступных по цене, самый распространенный и универсальный тип кузова. По сути, это бортовая платформа чаще всего - с жесткой передней стенкой, препятствующей смещению груза при резком торможении.

Как видно из таблицы 3, наблюдается увеличение количества перевозимых грузов.

Таблица 3

Показатели	2012	2013	2014
Количество перевозимых грузов, тонн	1 121 940	1 322 200	1 490 050
Суммарный доход, млрд. тенге	16	22	25

География доставки грузов