- •1.1 Общая характеристика географической оболочки
- •1.2 Горизонтальная структура географической оболочки
- •1.3 Поясно-зональные структуры
- •2. Закон зональности
- •2.1 Понятие зональности
- •2.2 Периодический закон географической зональности
- •2.3 Ландшафтные зоны
- •3. Проявление зональности
- •3.1 Формы проявления
- •3.2 Распределение тепла на Земле
- •3.3 Барический рельеф и система ветров
- •3.4 Климатические зоны Земли
- •3.5 Зональность гидрологических процессов
3.3 Барический рельеф и система ветров
зональность географический барический
В барическом поле Земли достаточно наглядно обнаруживается зональное распределение атмосферного давления, симметричное в обоих полушариях.
Максимальные величины давления приурочены к 30-35-м параллелям и районам полюсов. Субтропические зоны высокого давления выражены весь год. Однако летом из-за прогрева воздуха над материками они разрываются, и тогда над океанами обособляются отдельные антициклоны: в северном полушарии - североатлантический и северотихоокеанский, в южном - южно-атлантический, южноиндийский, южно-тихоокеанский и новозеландский (к северо-западу от Новой Зеландии).
Минимальное атмосферное давление - на 60-65-х параллелях обоих полушарий и в экваториальной зоне. Экваториальная барическая депрессия устойчива в течение всех месяцев, располагаясь своей осевой частью в среднем около 4° с. ш.
В средних широтах северного полушария барическое поле разнообразно и изменчиво, так как здесь обширные материки чередуются с океанами. В южном полушарии с его более однородной водной поверхностью барическое поле меняется незначительно. От 35° ю. ш. к Антарктике давление быстро падает, и полоса низкого давления окружает Антарктиду.
В соответствии с барическим рельефом существуют следующие зоны ветров:
1) приэкваториальный пояс штилей. Ветры сравнительно редки (так как господствуют восходящие движения сильно нагретого воздуха), а когда бывают, то переменны и шквалисты;
2-3) зоны пассатов северного и южного полушарий;
4-5) области затишья в антициклонах субтропического пояса высокого давления; причина - господство нисходящих движений воздуха;
6-7) в средних широтах обоих полушарий - зоны преобладания западных ветров;
8-9) в околополярных пространствах ветры дуют от полюсов в сторону барических депрессий средних широт, т.е. здесь обычны ветры с восточной составляющей. [7, 152]
Действительная циркуляция атмосферы сложнее, чем это отражено в изложенной выше климатологической схеме. Помимо зонального типа циркуляции (перенос воздуха вдоль параллелей) есть и меридиональный тип - перенос воздушных масс из высоких широт в низкие и обратно. В ряде областей земного шара под влиянием температурных контрастов между сушей и морем и между северным и южным полушариями возникают муссоны - устойчивые воздушные течения сезонного характера, меняющие направление от зимы к лету на противоположное или близкое к противоположному. На так называемых фронтах (переходных зонах между различными воздушными массами) образуются и движутся циклоны и антициклоны. В средних широтах обоих полушарий циклоны зарождаются главным образом в полосе между 40-ми и 60-ми параллелями и устремляются на восток. Область тропических циклонов лежит между 10 и 20° северной и южной широты над наиболее нагретыми частями океанов; эти циклоны перемещаются в западном направлении. Те антициклоны, которые следуют за циклонами, подвижнее, чем более или менее стационарные антициклоны субтропического пояса высокого давления или зимние барические максимумы над материками.
Циркуляция воздуха в верхней тропосфере, тропопаузе и в стратосфере иная, чем в нижней тропосфере. Там большую роль играют струйные течения - узкие зоны сильных ветров (на оси струи 35-40, подчас до 60-80 и даже до 200 м/сек) мощностью 2-4 км, а в длину - десятки тысяч километров (иногда они опоясывают весь земной шар), идущие в общем с запада на восток на высоте 9-12 км (в стратосфере - 20-25 км). Известны струйные течения средних широт, субтропические (между 25 и 30° с. ш. на высоте 12-12,5 км), западное стратосферное на полярном круге (только зимой), восточное стратосферное в среднем вдоль 20° с. ш. (только летом). Современная авиация вынуждена весьма считаться со струйными течениями, которые либо заметно тормозят скорость самолета (встречные), либо увеличивают ее (попутные).
