
- •Вопрос №1. Механизм функционирования рынка, его преимущества и недостатки
- •Вопрос №2. Инфляция в рыночной экономике и антиинфляционная политика государства
- •Антиинфляционная политика
- •Наиболее важные макроэкономические показатели
- •Вопрос №4. Распределение доходов и их неравенство
- •Вопрос №5. Роль государства в современной экономике
- •Вопрос №6. Статистическое наблюдение на ат
- •Вопрос №9. Обобщение данных первичного учета пассажирских автомобильных перевозок
- •Вопрос №13. Бухгалтерская отчетность организации
- •Вопрос №17. Инвентаризация как метод бухгалтерского учета
- •Вопрос №19. Финансовая система государства
- •Вопрос №20. Экономическое содержание страхования, его значение в рыночной экономике
- •Вопрос №21. Понятие несостоятельности и банкротства предприятия. Признаки и этапы банкротства
- •Вопрос №27. Содержание маркетинга ату
- •Вопрос №28. Характеристика методов ценовой стратегии
- •30. Выбор метода ценообразования для конкретного атп.
- •Вопрос №31. Управление организационными системами
- •Вопрос №33. Мотивация и результативность деятельности персонала.
- •Вопрос №51. Определение экономической привлекательности инвестиционных проектов по международным стандартам
- •Вопрос №52. Механизм финансирования капитальных вложений на атп
- •Вопрос № 54. Основы планирования
- •Вопрос №61. Стратегическое планирование
- •Вопрос №62. Виды анализа, их особенности, информационная база
- •3) По кругу изучаемых вопросов:
- •4) По объектам (в зависимости от изучаемого подразделения):
- •Вопрос №68. Классификация предприятий ат
- •Вопрос №69. Функции и структура службы эксплуатации предприятий ат
- •Вопрос №73. Предпринимательство и его основные формы
- •75. Правовое регулирование предпринимательской деятельности
- •Вопрос №76. Виды транспорта и их характеристика
- •Вопрос №77. Выбор экономически целесообразного вида транспорта
- •Вопрос №79. Транспортный процесс и его элементы
- •Вопрос №80. Показатели использования парка пс
- •Вопрос №83. Технология перевозочного процесса
- •84. Алгоритм определения потребности в транспортных средствах.
- •Вопрос №85. Использование показателей операционного анализа для разработки ур
- •Вопрос №88. Налоги, уплачиваемые предприятием транспорта
- •Налог на добавленную стоимость
- •Единый социальный налог
- •Налог на имущество
- •Транспортный налог
- •Налог на прибыль
- •Вопрос № 89. Налоговая система рф и её совершенствование
- •Вопрос № 90. Налогообложение субъектов малого предпринимательства
Вопрос №6. Статистическое наблюдение на ат
Статистическое наблюдение – первая стадия любого стат.исследования, представляющая собой планомерную, научно-организационную, систематическую работу по сбору массового первичного материала о явлениях и процессах общ-ой жизни.
Можно выделить следующие важнейшие задачи в области статистического наблюдения:
1. Сбор данных о социально-экономическом положении страны.
2. Реализация программ по проведению важнейших общегосударственных наблюдений - переписей населения и др.
З. Методология и организация единой системы статистической отчетности,
4. Сбор данных по программам международных органов - СНГ, ООН.
5. Создание и совершенствование новых технологий сбора, хранения, поиска и выдачи данных или информации потребителям.
Статистическое наблюдение проводится строго в соответствии с планом статистических исследований. При подготовке и проведении статистического наблюдения необходимо решить целый ряд вопросов, которые можно подразделить на 1) программно-методологические и 2) организационные.
Виды статистического наблюдения и их особенности
1) по охвату единиц совокупности на сплошное и несплошное
2) по времени проведения на непрерывное (текущее), единовременное и прерывное (нерегулярно проводящееся наблюдение), периодическое (проводится ч/з неопр-ые промежутки времени);
3) по источникам сведений на непосредственное наблюдение и опрос (со слов опрашиваемых).
Вопрос №7. Группировка статистических данных и ее роль в анализе информации
Статистическая сводка это 2-я стадия статистического исследования.
Она состоит в том, что первичные материалы сводятся вместе, образуя статистическую совокупность, которая характеризуется итоговыми обобщающими показателями. На стадии сводки совершается переход от характеристик единиц совокупности к общей характеристике совокупности.
Составными элементами сводки являются:
1. Программа, содержащая перечень показателей, которые необходимо будет рассчитать, наименования группировок и правила их образования;
2. Выполняется подсчет группировок и общих итогов;
3. Конечные результаты оформляются в виде таблиц.
Проведению сводки д. предшествовать предварительный контроль данных стат. наблюдения.
Группировка – разделение изучаемого явления на части по существенным варьирующим признакам.
Варьирующие – те, которые принимают различные значения для каждой единицы совокупности.
Задача группировки – упорядочить первичный статистический материал, чтобы подвергнуть его дальнейшему анализу.
Классификация группировок осуществляется в зависимости от:
1. признаков, положенных в основу группировки;
2. цели и решаемых задач.
Группировки:
1.Типологические – разделение совокупности на качественноднородные группы. Происходит выделение социально-экономических типов;
2. Структурные – заключаются в изучении состава совокупности по тем или иным признакам. Характеризует соотношение частей с единым целым;
3. Аналитические – позволяют изучать взаимосвязанные изменения варьирующих признаков в однородной совокупности;
4. Корреляционные производятся с распределением единиц совокупности по 2-м взаимосвязанным признакам;
5. Комбинационная – группы образованные по одному признаку подразделяются на группы по другим признакам, т.е. в основании такой группировки находится от 2 до 4 признаков.
6. Вторичные группировки – образование новых групп на основе произведенной ранее группировки.
Вопрос №8. Обобщение данных первичного учета грузовых автомобильных перевозок
Грузовые еревозки осуществляются авто-ми, работающими:- по тарифу за перевезенную тонну(сдельные авто),- по часовому тарифу(повременные авто). По сдельным автомобилям первичными документами по учету перевозок служат ТТН и путевой лист.
При заполнении путевого листа
-наименование п\п, его адрес, все данные по автомобилю, фамилия водит, все необходимые данные по грузу, количество ездок, расстояние.
-техническая исправность автомобиля, количество выданного топлива
-состояние здоровья водителя, фактическое время выезда из гаража, время прибытия под погрузку к грузоотправителю, простои на линии. При возвращении авто в гараж фиксируется время прибытия, показания спидометра, замер топлива, обнаруженные неисправности авто.
Показатели работы авто за день: время в наряде, время простоя, время в движении, число ездок с груз, общий пробег, количество перевез груза в тоннах, объем транспорт работы. На основании записей в путевом листе определяется расход топлива и производится начисление з\п водителю и грузчикам.
Для получения итоговых показателей работы по автоколоннам, маркам авто и п\п в целом, роду груза и т.д выполняется сводка данных путевых листов и ТТН.
Состав сводок:
- ежедневная сводка о работе автоколонн и п\п,
- о выполненных перевозках и грузоотправителем и родам груза;
- о выполненных перевозках по магистралям,
- месячная сводная ведомость о выполненных перевозках раздельно по договорной и недоговори клиентуре,
- о выполненных перевозках по видам сообщения;
- о выполненных м\народ перевозках,
- о выполнении перевозках по группам авто, использующие разный вид топлива;
- показателей работы по автоколоннам
- показателей работы по гараж номерам и маркам авто;
- месячная ведомость ТЭП, а также по сравнению с предыдущим периодом