- •Вопрос №1. Механизм функционирования рынка, его преимущества и недостатки
- •Вопрос №2. Инфляция в рыночной экономике и антиинфляционная политика государства
- •Антиинфляционная политика
- •Наиболее важные макроэкономические показатели
- •Вопрос №4. Распределение доходов и их неравенство
- •Вопрос №5. Роль государства в современной экономике
- •Вопрос №6. Статистическое наблюдение на ат
- •Вопрос №9. Обобщение данных первичного учета пассажирских автомобильных перевозок
- •Вопрос №13. Бухгалтерская отчетность организации
- •Вопрос №17. Инвентаризация как метод бухгалтерского учета
- •Вопрос №19. Финансовая система государства
- •Вопрос №20. Экономическое содержание страхования, его значение в рыночной экономике
- •Вопрос №21. Понятие несостоятельности и банкротства предприятия. Признаки и этапы банкротства
- •Вопрос №27. Содержание маркетинга ату
- •Вопрос №28. Характеристика методов ценовой стратегии
- •30. Выбор метода ценообразования для конкретного атп.
- •Вопрос №31. Управление организационными системами
- •Вопрос №33. Мотивация и результативность деятельности персонала.
- •Вопрос №51. Определение экономической привлекательности инвестиционных проектов по международным стандартам
- •Вопрос №52. Механизм финансирования капитальных вложений на атп
- •Вопрос № 54. Основы планирования
- •Вопрос №61. Стратегическое планирование
- •Вопрос №62. Виды анализа, их особенности, информационная база
- •3) По кругу изучаемых вопросов:
- •4) По объектам (в зависимости от изучаемого подразделения):
- •Вопрос №68. Классификация предприятий ат
- •Вопрос №69. Функции и структура службы эксплуатации предприятий ат
- •Вопрос №73. Предпринимательство и его основные формы
- •75. Правовое регулирование предпринимательской деятельности
- •Вопрос №76. Виды транспорта и их характеристика
- •Вопрос №77. Выбор экономически целесообразного вида транспорта
- •Вопрос №79. Транспортный процесс и его элементы
- •Вопрос №80. Показатели использования парка пс
- •Вопрос №83. Технология перевозочного процесса
- •84. Алгоритм определения потребности в транспортных средствах.
- •Вопрос №85. Использование показателей операционного анализа для разработки ур
- •Вопрос №88. Налоги, уплачиваемые предприятием транспорта
- •Налог на добавленную стоимость
- •Единый социальный налог
- •Налог на имущество
- •Транспортный налог
- •Налог на прибыль
- •Вопрос № 89. Налоговая система рф и её совершенствование
- •Вопрос № 90. Налогообложение субъектов малого предпринимательства
Вопрос №85. Использование показателей операционного анализа для разработки ур
Операционный анализ (ОА) позволяет определить финансовую результативность каждого вида деятельности или выгодность ведения бизнеса по конкретным видам продукции и услуг.Показатели ОА:
1.валовая прибыль, маржинальная прибыль, сумма покрытия, валовая маржа (форма 2).
2.точка безубыточности, порог рентабельности.
3.запас финансовой прочности.
4.сила воздействия операционного рычага, операционный рычаг, производственный леверидж.
Особенности ОА:
1. проводится без использования балансового отчета (форма 1).
2. ОА проводится по каждому виду деятельности, по каждой продукции, по каждому виду услуги, для которых сформирована индивидуальная цена, определена себестоимость реализации и по которой можно определить объем реализации в рублях и единицах.
3. для проведения ОА необходима информация о разделении затрат на переменную и постоянную.
Этапы проведения ОА:1. Пр = Вр - Зобщ
Вр = Цр*Qр
Цр = S*(1+R)
Пр = Вр – Зпер – Зпост
Переменные затраты – затраты на производство и реализацию
Общехозяйственные расходы – коммунальные платежи, оплата рабочих и служащих, амортизация зданий и сооружений непроизводственного характера, платежи охранным и пожарным организациямВП(СП) = Вр – Зпер – Валовая прибыль
К-т ВП(СП) = (Вр – Зпер)/Вр*100%
2. Точка безубыточности ТБ
Порог рентабельности ПR
П=0, Во = Зобщ
ТБ = Зпост/(1-Зпер/Вр)
ПR(ед р) = Зпост/(Цед реал – Зпер уд)
Цед реал – цена единицы реализации
Зпер уд – затраты удельные переменные на единицу реализации
3. ЗФП – запас финансовой прочности
ЗФП(руб) = Вр – ТБ
ЗФП(ед р) = Qр- ПR
4. Сила воздействия операционного рычага ОР
ОР = (Пр+Зпост)/Пр
ОР показывает силу взаимодействия показателей выручки и прибыли. Числовое значение ОР показывает как может измениться прибыль (%), если объем реализации или выручка изменятся на 1%.
Вопрос №86. Управление запасами на АТП
С экономической позиции термин «запасы» включают в себя:
1. ТМЗ сырья, материалов, находящихся на складе – это производственный запас;
2. незавершенное производство;
3. готовая продукция на складе.
Управление запасами – это контроль за их состоянием, а также разработка управленческих решений по минимизации затрат на содержание запасов, необходимых для своевременного выполнения производственной программы.
Управление запасами на уровне п/п сводится к улучшению ликвидности п/п.
Для управления запасами выделяют отдельно производственные запасы как самые низколиквидные, обладающие высоким риском потерь, вложенных в них денежных средств.
Для управления производственными запасами необходимо производить анализ и контроль использования данного вида запасов.
В качестве метода контроля и выделения наиболее проблемных групп производственных запасов предлагается метод ABC.
Согласно этому методу, все запасы сырья и материалов делятся на 3 группы в зависимости от их стоимости, занимаемого удельного веса в общей стоимости запасов, степени важности и условий хранения.
Категория А – ограниченное количество наиболее ценных видов ресурсов, к-ые требуют особых условий хранения, контроля и учета (самые дорогостоящие виды сырья, материалов). Удельный вес в общей стоимости запасов – не менее 50 %.
Обязателен расчет оптимального размера запасов.
Категория В – те виды ТМЗ, к-ые в меньшей степени требуют индивидуального хранения, менее дороги. Имеются в больших количествах, чем запасы по группе А. Удельный вес – 40-45 %.
Категория С – Малоценные виды ТМЗ. Не требуют особого хранения. Закупаются в больших количествах. Удельный вес – 5-10 %.
Зарубежная практика фин.мен-нта предлагает оптимизированную модель определения наиболее экономичного размера заказа ТМЗ.
Оптимизация определяется уровнем расходов на оформление заказа и хранение единицы запаса.
Qоптим.заказ=
,
S – годовая потребность в сырье и материалах на выполнение производственной программы, ед.
О – стоимость выполнения 1 заказа, руб.
С – затраты на содержание единицы запаса, руб/шт.
Qопт.запаса = 0,5*Qоптим.заказа
Nпоставок = S / Qоптим.заказа
Тинт. = Дк / Nпоставок.
Вопрос №87. управление дебиторской задолженностью
Возникновение ДЗ представляет собой процесс хозяйственной деятельности при системе расчета.
ДЗ не всегда образуется в результате нарушения порядка расчета, не всегда ухудшает финансовое состояние п/п.
ДЗ на АТП состоит из средств за предоставление услуг.
Часть задолженности приходится на долю услуг, сроки оплаты к-ой не наступили сразу.
В происшествии этих сроков и наличию неплатежей, эти средства принимают форму оказания услуг, не оплаченных в срок клиентом.
Этапы анализа ДЗ:
1. Определение уровня ДЗ, ее динамики в предыдущих периодах. Оценка этого уровня осуществляется на основе определения коэффициента отвлечения оборотных активов в ДЗ:Кдз = ДЗ/Обор.активы,
2. Определение коэффициента оборачиваемости ДЗ:
КОдз
= Вр/
,
где
=(ДЗн.г.+ДЗк.г.)/2.
Оборачиваемость ДЗ определяет скорость оборота задолженности. Чем выше оборачиваемость, тем быстрее задолженность обратится в наличные деньги.
Коэффициент оборачиваемости зависит от объема реализации услуг.
3.Определение периода погашения ДЗ:
ПОдз = 365/ КОдз.
4. Рассмотрим просроченная ДЗ.
Из задолженности выделяют сомнительную и безнадежную задолженность.
Кпроср.дз = ДЗнеоплаченная в срок/ДЗ.
5.Анализируются клиенты, дебиторы, определяется характер задолженности.
Работу по управлению ДЗ необходимо рассматривать в 2-х основных направлениях:
1. работа, направленная на снижение существующей ДЗ;
2.-//- снижение потенциальной ДЗ.
Сомнительный долг – вся задолженность п/д налогоплательщиком в случае, если эта задолженность не погашена в сроки, установленные договором и не обеспечена залогом (поручительством, банковских гарантией).
Безнадежные долги – долг п/д налогоплательщиком, по которому истек установленный срок исковой давности, а также долг, по которому в соответствии с ГК РФ обязательство прекращено вследствие невозможности его исполнения на основании акта государственного органа или ликвидации комиссии.
