Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ВОПРОСЫ 140100 ГАК.doc
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
2.56 Mб
Скачать

Комплексное квалификационное задание № 29 (вариант эталонного ответа)

29.1. Ргр = т.

т.

N = кВт.

м.

B = м.

T = м.

(9 баллов)

29.2. Vп = V м3.

GT = (0,2 + 0,02 lg Vп) Vп = 6843 рег. т.

(8 баллов)

29.3. ρ = м.

h = ρ + zc – zg = 4,82 + 3,5 – 7,8 = 0,52 м.

(8 баллов)

29.4. ; .

Тогда 450 т.

(9 баллов)

29.5. Толщина настила палуб накатного судна определяется из условий местной прочно-сти по нагрузкам от колес погрузчиков и трейлеров. Она значительно превышает толщины, необходимые с точки зрения нормируемых Регистром моментов сопротивления при общем изгибе судна. Поэтому для таких судов всегда существует избыток общей прочности и неко-торое увеличение длины допустимо. Масса корпуса возрастет пропорционально длине. Сле-дует ожидать небольшого увеличения сопротивления, так как коэффициент общей полноты почти не изменится, относительная длина немного возрастет, уменьшается из-за роста длины судна его относительная скорсоть хода: то есть должен снижаться коэффициент остаточного сопротивления и коэффициент трения. Поэтому рост полного сопротивления в процентном отношении будет отставать от роста смоченной поверхности.

(9 баллов)

29.6. dD = ρв S dT = 1,0 х 125,4 х 19 х 0,785 х 0,01 = 18,7 т/см,

где ρв – плотность пресной воды, т/м3;

S – площадь КВЛ.

(7 баллов)

29.7. ;

рад. = 6,60.

(8 баллов)

29.8. Поперечные сечения корпусов накатных судов при кручении получают перекос из-за отсутствия поперечных переборок. Пластины перекрытий и ребра жесткости получают местные деформации от воздействия колес погрузчиков и колесной техники.

(7 баллов)

29.9. Накатные суда имеют избыточную прочность потому, что толщины настилов палуб и второго дна, а также размеры продольных подпалубных балок определяются из условий местной прочности пластин и ребер жесткости при их загрузке колесами погрузчиков, а не из условий общей прочности.

(6 баллов)

29.10. Потеря устойчивости пластин – это переход пластин из устойчивого состояния в неустойчивое или безразличное состояние при действии сжимающих сил в плоскости пла-стины. Для судовых пластин сжимающими силами являются напряжения от общего изгиба копуса судна на вершине и подошве волны.

При продольной системе набора пластины сжимаются вдоль длинных кромок (напряже-ния сжатия приложены вдоль коротких кромок) и эйлерово значение напряжения потери устойчивости равно

МПа,

где t – толщина пластины, см;

b – размер короткой стороны пластины, см.

При поперечной системе набора перекрытий пластины сжимаются вдоль короткой стороны и расчетная формула для этого случая имеет вид

, МПа,

где а – размер длинной кромки пластины, см.

(7 баллов)

29.11. При изгибе балок под действием поперечных нагрузок в поперечных сечениях возникают нормальные σ и касательные τ напряжения. Нормальные напряжения действу-ют перпендикулярно к сечению, а касательные – в плоскости поперечного сечения.

Формулы для расчета σ и τ имеют вид:

; ,

где M, N – значения изгибающего момента и перерезывающей силы в рассматриваемом се-чении балки;

I – момент инерции площади поперечного сечения относительно нейтральной оси;

z – отстояние от нейтральной оси рассматриваемой точки в сечении;

δ (z) – ширина сечения в рассматриваемой точке (на высоте z);

S (z) – статический момент части площади сечения выше (или ниже) рассматриваемой точки относительно нейтральной оси.

Значения величины для характерных точек в сечении:

N

z

δ (z)

S (z)

1

(h1 + δ3)

b2

~ 0

2

h1

b2

~ δ3 b3 h1

3

h1

δ2

~ δ3 b2 h1

4

0

δ2

δ3 b2 h1 +

(7 баллов)

29.12. Вследствие разницы в абсолютной усадке ширина шва на разной высоте стяги-вающие усилия в верхних волокнах преоб-ладают над таковыми в нижних, в результа-те чего появляется изгиб свариваемых лис-тов. Поперечная усадка в стыковых швах с V-образной разделкой может достигать 1-3 мм на толщинах в 6-16 мм соответственно. При сварке в жемком контуре усадка уменьшается на 50 % и более.

(6 баллов)

29.13. Затраты на перевозку одной тонны груза зависят от строительной стоимости судна Кс, его эксплуатационных расходов за год E и объема грузовых перевозок Q. Строительная стоимость приводится к одному году с помощью нормативного коэффициента оборачивае-мости капитальных вложений θ:

S = , руб./т

(6 баллов)

29.14. Эффективная мощность равна N = R v = 700 х 0,514 х 18 = 6476 кВт.

(2 балла)

29.15. Основой для оценки природоохранного уровня технологических процессов служат объемы и степень загрязненности промышленных выбросов в атмосферу, воду, объемы по-терь сырья, степень и рентабельность утилизации производственных отходов, а также кон-тролируемые показатели качества окружающей среды.

(3 балла)

_________________________________

В с е г о: 100 баллов

Специальность 140100 – Кораблестроение