Комплексное квалификационное задание № 18 (вариант эталонного ответа)

18.1. КМ - означает, что корпус и машина судна строятся под надзором Регистра;

Л-3 - судно имеет ледовые усиления для плавания в мелкобитом разряженном льду неарктических морей;

Ш

- число отсеков, при затоплении которых судно остается на плаву, имея достаточную остойчивость;

A - 2 - знак автоматизации, показывающий, что судно может эксплуатироваться без вахты в машинном отделении, но с вахтой в ЦПУ.

т.

(4 балла)

18.2. Уравнение масс в общем виде:

D = P_кр + P_уэ + Р_тп + Р_сн + Р_зв + Р_гр .

Для уравнения масс в функции водоизмещения составляющие его члены:

- масса корпуса с обрудованием Р_кр = р_кр D;

- масса установки энергетической Р_уэ = р_уэ ,

где р_уэ – удельная масса установки энергетической на 1 л.с.;

υ – максимальная скорость в уз.;

С – адмиралтейский коэффициент;

- масса топлива Р_тп = k_м k_вс q_тп ,

где k_м – коэффициент морского запаса, k_м = 1,1-1,15;

k_вс – коэффициент надбавки на вспомогательные нужды, k_вс = 1,15-1,4;

q_тп – удельный расход топлива;

R – дальность плавания в милях;

- масса снабжения Р_сн = р_сн D;

- масса запаса водоизмещения Р_зв = р_зв Dж

- масса груза перевозимого P_гр.

(7 баллов)

18.3. . Коэффициент Нормана определяется по формуле

, где p_i = .

По заданию: р_кр = 0,222; р_с = 0,0065; р_з = 0,012;

р_уэ = ;

р_тп = .

η_н =

Если проектант изменит один из весовых разделов нагрузки судна на величину dP_i = P₂ - P₁, то изменение водоизмещения судна будет равно dD = η_н dP_i , а коэффициент Нормана всегда будет η_н > 1. Это объясняется тем, что любые изменения характеристик и составляющих нагрузки судна вызывают соответствующее приращение водоизмещения, что, в свою очередь, служит причиной повторного увеличения этих же масс.

(8 баллов)

18.4. Нам задано число Фруда Fr = 0,183, которое по общей формуле равно Fr = 0,164 . Откуда

и длина судна L = 13,1²= 171,7 м

Относительная длина судна = .

По связывающей формуле .

Ширина м. Осадка T = м.

Высота борта H = (H/T) T = 1,35 х 11,1 = 15 м.

(8 баллов)

18.5. Изменение метацентрической высоты при подвешивании груза определится по сле-дующей формуле:

м.

h₁ = h + Δh = 0,83 – 0,2 = 0,63 м.

(7 баллов)

18.6. Обобщенная характеристика относительной быстроходности Fr = :

1. Режим плавания Fr 1 D = ρ_и g V ;

2. Переходный режим 1 D = ρ_в g V₁ + R_z ;

3. Режим глиссирования Fr > 3 D = R_z .

(7 баллов)

18.7. Опыт кренования проводится для определения аппликаты центра тяжести готового судна

z_g = z_c + r – h,

где z_c и r – рассчитываются по теоретическому чертежу при данной посадке;

h – определяется опытным путем: h = ;

P – вес крен-балласта;

l_y – плечо переноса крен-балласта;

Δ – водоизмещение судна;

Θ – угол крена, замеряемый при опытном креновании весками или инклинографом.

(6 баллов)

18.8. В этом случае переборка совсем не засчитывается в состав эквивалентного бруса, поскольку ее жесткость в горизонтальном направлении примерно в тысячу раз меньше по сравнению с плоскими конструкциями. Это означает, что при одинаковых деформациях с плоскими конструкциями днища и палубы продольная переборка с вертикальными гофрами при общем изгибе будет воспринимать пренебрежимо малые нормальные напряжения.

(7 баллов)

18.9. Поскольку палубы танкеров набираются по продольной системе набора, то для стальных пластин

, МПа,

где t – толщина настила;

b – расстояние между продольными ребрами жесткости.

(6 баллов)

18.10. В качестве конструктивныъ мер, предупреждающих в значительной степени веро-ятность вылива нефтепродуктов при повреждении наружной обшивки, применяются: устройство двойного дна и двойных бортов на длине грузовых танков.

(6 баллов)

18.11. При увеличении расстояния между рамными бимсами увеличивается пролет про-дольных подпалубных балок, а следовательно увеличится их профиль. Требуемый момент сопротивления увеличится пропорционально квадрату отношения пролетов продольных балок (расстояний между рамными бимсами), то есть W балок увеличится в (4,0/3,0)² = 1,77 раза.

(7 баллов)

18.12. Баксовое давление может вызвать местное смятие корпуса, выдавить со спусковых дорожек насалку, разрушить стапель. Чтобы этого не допустить, в точке поворота судна устанавливается шарнир (по которому проворачивается носовая часть спусковых полозьев – поворотные копылья), а баксовое давление разносится на возможно большую площадь.

(7 баллов)

18.13. Постройка судна на стапеле ведется по частям, а затем, после спуска на воду, их стыкуют на плаву или в доке.

(6 баллов)

18.14. Фондоотдача – выпуск продукции на 1 долл. основных производственных фондов – Ф₀ = .

Фондоемкость – стоимость основных производственных фондов на единицу продукции – Ф_е = .

Фондовооруженность – отношение среднегодовой стоимости основных производствен-ных фондов к среднесписочной численности рабочих в наибольшую смену – Ф_в - .

Показатели Завод № 1 Завод № 2

Ф₀, руб. 0,9 1,07

Ф_е , руб. 1,11 0,94

Ф_в , тыс. руб. 947,4 833,4

Техническая оснащенность завода № 1 выше, однако, на заводе № 2 эффективнее используются основные производственные фонды.

(7 баллов)

15. ΔЧ = чел.

(7 баллов)

___________________________

В с е г о: 100 баллов

Специальность 140100 – Кораблестроение