- •1. Експлуатаційна характеристика дільниці
- •Обсяг вантажної роботи по станціям
- •2. Технологія роботи диспетчерського локомотиву на дільниці
- •2.1. Оперативне керівництво експлуатаційною роботою.
- •2.2. Оперативне планування поїзної та вантажної роботи станцій дільниці.
- •2.3. Технологія роботи диспетчерського локомотиву
- •Станція Зміїв
- •Станція Балаклія
- •Станція Савинці
- •Станція Закомельська
- •Станція Ізюм
- •Станція Ордівка
- •Станція Водолага
- •Станція Кварцовий
- •Станція Власівка
- •Станція Берестовеньки
- •Станція Занки
- •4. Технологія роботи станцій дільниці.
- •4.1. Характеристика та організація вантажної роботи на станціях дільниці.
- •4.2. Технологія огляду вагонів у технічному відношенні.
- •4.2.1. Технологія огляду вагонів у технічному відношенні дільниці Основа - Букине.
- •4.3. Організація роботи станцій дільниці в умовах функціонування аск вп уз-є на дирекції.
- •4.4. Робота з вагонами належності снд та Балтії.
- •4.4.1. Робота з вагонами належності снд та Балтії (дільниця Основа - Букине).
- •4.4.2. Робота з вагонами належності снд та Балтії (дільниця Красноград - Мерефа).
- •4.5. Технологія виконання операцій з відчеплення рухомого складу, у якому виявлено нагрів буксового вузла.
- •4.5.1. Технологія виконання операцій з відчеплення рухомого складу, у якому виявлено нагрів буксового вузла на станції Зміїв.
- •4.5.2. Технологія виконання операцій з відчеплення рухомого складу, у якому виявлено нагрів буксового вузла на станції Балаклія.
- •4.5.3. Технологія виконання операцій з відчеплення рухомого складу, у якому виявлено нагрів буксового вузла на станції Закомельська.
- •4.5.4. Технологія виконання операцій з відчеплення рухомого складу, у якому виявлено нагрів буксового вузла на станції Ізюм.
- •4.5.5. Технологія виконання операцій з відчеплення рухомого складу, у якому виявлено нагрів буксового вузла на станції Власівка.
- •5. Організація роботи в зимових умовах
- •6. Охорона праці
Станція Ізюм
Станція Ізюм - проміжна станція 3 класу, за 12 місяців 2012 року в середньодобовому обчисленні вагонообіг станції cклав – 18,2 вагон на добу, вантажна робота 3,7 вагона.
Схема колійного розвитку станції Ізюм приведена у додатку Б рис. Б.5.
Колійний розвиток станції складається із наступних колій за призначенням:
№№ Колій |
Назва колії |
Місткість в умовних вагонах |
Наявність на колії |
||
елект- ричної ізоляції |
контак- тної мережі |
прист- роїв ко- дування колій |
|||
1 |
2 |
7 |
8 |
9 |
10 |
І |
Головна для приймання, відправлення, парних і непарних та пропускання непарних пасажирських і вантажних поїздів. |
67 |
Є |
Є |
Є |
ІІ |
Головна для приймання, відправлення, пропускання парних пасажирських і вантажних поїздів. |
65/ |
Є |
Є |
Є, в парному напрямку |
3 |
Приймально-відправна для приймання, відправлення, парних і непарних та пропускання непарних пасажирських і вантажних поїздів. |
14 |
Є |
Є |
Є |
3АП |
Приймально-відправна для приймання, відправлення, парних і непарних та пропускання непарних пасажирських і вантажних поїздів. |
37 |
Є |
Є |
Є |
4 |
Приймально-відправна для приймання, відправлення, парних і непарних та пропускання парних пасажирських і вантажних поїздів. |
62 |
Є |
Є |
Є |
5 |
Приймально-відправна для приймання, відправлення парних та непарних пасажирських і вантажних поїздів. |
28 |
Є |
Є |
Є |
6 |
Приймально-відправна для приймання, відправлення, парних та непарних вантажних поїздів. |
48 |
Є |
Є |
- |
7 |
Відстійна |
20 |
- |
- |
- |
8 |
Приймально-відправна для приймання, відправлення парних та непарних вантажних поїздів |
42 |
Є |
Є |
- |
11 |
Навантажувально-вивантажувальна; |
14 |
- |
- |
- |
12 |
Відстійна |
29 |
- |
- |
- |
13 |
Навантажувально-вивантажувальна |
7 |
- |
- |
- |
14 |
Відстійна |
18 |
- |
- |
- |
16 |
Вагова |
18 |
- |
- |
- |
19 |
З’єднувальна |
3 |
- |
- |
- |
20 |
Ходова |
124 |
- |
- |
- |
21 |
Навантажувально-вивантажувальна |
8 |
- |
- |
- |
23 |
Навантажувально-вивантажувальна (не діє) |
15 |
- |
- |
- |
40 |
Виставна |
6 |
- |
- |
- |
42 |
Навантажувально- вивантажувальна |
18 |
- |
- |
- |
Колія №12 виділена для стоянки вагонів з вантажами класу небезпеки 1(ВМ).
На колії №16 розташовані 150-тонні тензометричні вагонні ваги типу ВТВ-1С.
Колія №12 виділена для відстоювання вагону - вагової майстерні та вагоперевірного вагону під час очікування виконання робіт та відправлення.
Колію №40 виділена для відстоювання вагона-тренажера.
До колій станції Ізюм примикають такі під’їзні колії:
Обслуговуються засобами залізниці:
ВАТ "ВТОРМЕТХАРКІВ" (тимчасово не діє);
Ізюмський держлісгосп (тимчасово не діє);
ПРИВАТНЕ ПІДПРИЄМСТВО "КОМПАНІЯ "НАДЕЖДА";
ТОВ "ІЗЮМСЬКА МІЖРАЙОННА БАЗА»;
ВАТ "Новоіванівський цукровий завод" (Бурякоприймальний пункт) (тимчасово не діє);
ПП "КВВМПУ";
Державне підприємство "Державної продовольчо-зернової корпорації України" (Заготзерно);
ВАТ "Шляхове ремонтно- будівельне управління" (ВАТ "ШРБУ") (тимчасово не діє);
ТОВ "Металургія";
Ізюмський казенний приладобудівний завод (тимчасово не діє);
ТОВ "Ізюмбуд" (тимчасово не діє);
Обслуговуються засобами власника під’їзної колії:
ВАТ "Ізюмський тепловозоремонтний завод" (ІТРЗ);
Державне підприємство "Державної продовольчо-зернової корпорації України" (Комбікормовий завод);
Крім під’їзної колії, до колій станції примикають паливний склад Основ’янського локомотивного депо, Ізюмська дистанція колії, які обслуговуються диспетчерським локомотивом маневровим порядком.
Згідно Тарифного керівництва № 4 залізниць України, станція відкрита для здійснення операцій:
продаж білетів на всі пасажирські поїзда, приймання та видача багажу.
приймання та видача повагонних відправок вантажів, що допущені до зберігання на відкритих майданчиках станцій;
приймання та видача вантажів повагонними та дрібними відправками, які навантажуються цілими вагонами, тільки на під’їзних коліях та місцях незагального користування;
приймання та видача по вагонних відправок вантажів, які вимагають зберігання у критих складах станцій.
Прилеглі перегони до станції:
У непарному напрямку:
Назва перегонів |
Номер колії |
Засоби сигналізації та зв'язку |
Категорія поїздів та напрямок руху |
1 |
2 |
3 |
4 |
Станцiя Ізюм - станцiя Букине - двоколійний |
I |
Одностороннє автоматичне блокування |
Непарні пасажирські та вантажні поїзди |
II |
Одностороннє автоматичне блокування |
Парні пасажирські та вантажні поїзди |
У парному напрямку:
Назва перегонів |
Номер колії |
Засоби сигналізації та зв'язку |
Категорія поїздів та напрямок руху |
1 |
2 |
3 |
4 |
Станцiя Ізюм - станцiя Циганська - двоколійний |
II |
Одностороннє автоматичне блокування |
Парні приміські та вантажні поїзди |
I |
Одностороннє автоматичне блокування |
Непарні пасажирські та вантажні поїзди |
На 370 км пк 8 непарної колії перегону Циганська - Ізюм та на 381 км пк 5 парної колії перегону Букине - Ізюм встановлені пристрої ПОНАБ, що обслуговуються працівниками вагонного господарства.
