4.5.3. Технологія виконання операцій з відчеплення рухомого складу, у якому виявлено нагрів буксового вузла на станції Закомельська.

У випадку виявлення засобами автоматичного контролю технічного стану рухомого складу під час руху поїзда несправного вагону у складі поїзда, черговий по станції Закомельська, керуючись показаннями сигналізуючих чи реєструючих пристроїв, повинен негайно сповістити локомотивну бригаду, прийняти заходи до зупинки поїзда для огляду та діяти згідно Інструкції про порядок користування приладами для автоматичного виявлення перегрітих букс ДИСК-Б у поїздах та Інструкції про порядок користування при ладами для автоматичного виявлення перегрітих букс АСДК-Б.

Огляд несправного вагону виконує локомотивна бригада.

При прийнятті рішення про відчеплення вагона, ДСП доповідає ДНЦ та ДНЦОВ.

У випадку, якщо диспетчерський локомотив знаходиться на станціях дільниці, ДНЦ дає черговому по станції команду на завершення технологічних операцій та відправлення локомотива зі складачем поїздів та оглядачем вагонів на станцію Закомельська.

За цей час черговий по станції Закомельська отримує від локомотивної бригади поїзда перевізні документи, вилучає документи на несправний вагон та вносе корегування у натурний лист поїзду.

Після прибуття та станцію маневрового локомотива, огляду несправного вагона ОВС та доповіді ДСП, ДСП повинен довести план роботи, щодо виконання маневрів по відчепленню і відстановці несправного вагона, машиністу маневрового локомотива та складачу поїздів.

Після завершення робіт з перевізними документами документів та вручення їх локомотивній бригаді поїзду, включення та випробування автогальм, вилучення гальмових башмаків та доповіді ДСП, здійснюється відправлення поїзду. Всі технологічні операції, щодо відчеплення вагона, повинні виконуватися за час, який встановлений технологічним графіком виконання операцій по відчепленню від поїзда встановленої ваги і довжини вагона з технічними несправностями, що виявлені пристроями ДИСК-Б та АСДК-Б.

Контроль над забезпеченням причетними працівниками станції дотримання встановлених нормативів часу, щодо відчепленню від поїзда вагона з технічними несправностями, що виявлені пристроями ДИСК-Б та АСДК-Б, покладається на чергового по станції.

Графік виконання операцій з відчеплення рухомого складу, у якому виявлено нагрів буксового вузла на станції Закомельська, наведено у додатку Г на рис. Г.3.

4.5.4. Технологія виконання операцій з відчеплення рухомого складу, у якому виявлено нагрів буксового вузла на станції Ізюм.

У випадку виявлення засобами автоматичного контролю технічного стану рухомого складу під час руху поїзда несправного вагону у складі поїзда, черговий по станції Ізюм, керуючись показаннями сигналізуючих чи реєструючих пристроїв, повинен негайно сповістити локомотивну бригаду, оглядачів вагонів КП Ізюм, прийняти заходи до зупинки поїзда для огляду та діяти згідно Інструкції про порядок користування приладами для автоматичного виявлення перегрітих букс ПОНАБ-3 у поїздах.

Огляд несправного вагону на станції виконують оглядачі вагонів КП Ізюм.

При прийнятті рішення про відчеплення вагона, ДСП доповідає ДНЦ та ДНЦОВ.

У випадку, якщо диспетчерський локомотив знаходиться на станціях дільниці, ДНЦ дає черговому по станції команду на завершення технологічних операцій та відправлення локомотива зі складачем поїздів на станцію Ізюм.

За цей час оператор СТЦ отримує від локомотивної бригади поїзда перевізні документи, вилучає документи на несправний вагон та вносе корегування у натурний лист поїзду.

Після прибуття та станцію маневрового локомотива ДСП повинен довести план роботи, щодо виконання маневрів по відчепленню і відстановці несправного вагона, машиністу маневрового локомотива та складачу поїздів.

Після завершення робіт з перевізними документами документів та вручення їх локомотивній бригаді поїзду, включення та випробування автогальм, вилучення гальмових башмаків та доповіді ДСП, здійснюється відправлення поїзду. Всі технологічні операції, щодо відчеплення вагона, повинні виконуватися за час, який встановлений технологічним графіком виконання операцій по відчепленню від поїзда встановленої ваги і довжини вагона з технічними несправностями, що виявлені пристроями ПОНАБ-3.

Контроль над забезпеченням причетними працівниками станції дотримання встановлених нормативів часу, щодо відчепленню від поїзда вагона з технічними несправностями, що виявлені пристроями ПОНАБ-3, покладається на чергового по станції.

Графік виконання операцій з відчеплення рухомого складу, у якому виявлено нагрів буксового вузла на станції Ізюм, наведено у додатку Г на рис. Г.4.