Способы транспортирования и подачи бетонной смеси.

Основные требования при транспортировании:

1. предотвращение расслаивания бетонной смеси;

2. сохранение ее качества;

3. обеспечение срока доставки до момента ее схватывания.

Способы транспортирования:

1. непрерывный – осуществляется по трубопроводам или конвейерами. Может применяться в случаях, когда бетоносмесительная установка расположена недалеко и при достаточно большом объеме бетонных работ

2. циклический – обычно состоит из 2-х этапов:

   1. Доставка смеси на объект (осущ. на автосамосвалах, авто бетоновозах автобет.смесителях, а также в спец емкостях – бадьях, бункерах и т.д. установл-х на машины, грузовые баржи, ж/д. платформы)

   2. Подача бетонной смеси к месту укладки – кранами, подъем­никами, бетоноукладчиками, бетононасосами.

• бетоносмесители — машины для приготовления бетонных смесей;

• автобетоносмесители — грузовые автомобили, оборудованные вращающейся ёмкостью для перевозки бетона;

• автоцементовозы — машины для перевозки цемента на небольшие и средние расстояния (до 300 км);

• бетононасосы — машины, предназначенные для приёма свежеприготовленной бетонной смеси от специализированных бетонотранспортных средств и подачи её в горизонтальном и вертикальном направлениях к месту укладки.

56. Устройство рабочих швов при бетонировании

Конструкции обычно бетонируют с перерывами, вызываемыми сменностью работ, технологическими и организационными причинами. Место, где после перерыва укладывают свежую бетонную смесь впритык к ранее уложенному и уже твердеющему бетону, называется рабочим швом.

            В изгибаемых конструкциях рабочие швы располагают в местах с наименьшим значением перерезывающей силы. В колоннах швы устраивают на уровне верха фундамента, у низа прогонов, балок или подкрановых консолей; в колоннах безбалочных перекрытий — у низа или верха вута, в рамах между стойкой и ригелем. В высоких балках, монолитно связанных с плитами, шов устраивают, не доходя 20...30 мм до уровня нижней поверхности плиты.

Возобновлять бетонирование можно после достижения бетоном у рабочего шва прочности не менее 1,5 МПа. Это определяет продолжительность перерывов (18...24 ч при температуре +15 °С), а также расположение швов в соответствии с принятыми темпами укладки. Поверхность рабочего шва должна быть перпендикулярна к оси элемента, а в стенах и плитах — к их поверхности. Для этого надо устанавливать щитки-ограничители с прорезями для арматурных стержней, хорошо прикрепляя их к щитам опалубки.

            При подготовке к очередному бетонированию швы обрабатывают через 8... ...24 ч после укладки бетона водовоздушной форсункой или пневмоскребком, зимой — приводными щетками или шарошкой после достижения бетоном прочности 5 МПа. Цель обработки — удаление цементной пленки. Затем наносят слой цементного раствора состава 1:3, на который укладывают бетонную смесь.

57.Уплотнение бетонной смеси

Уплотнение бетонной смеси — важная технологическая операция при выполнении бетонных работ. От ее качества в основном зависят плотность и однородность бетона, а следовательно, его прочность и долговечность. При уплотнении из бетонной смеси удаляется воздух. Установлено, что каждый процент воздуха уменьшает прочность бетона на 3—5%, поэтому даже высокопластичные смеси необходимо уплотнять. В жестких смесях объем воздуха достигает 40-45%, в литых - 5-10%.Основным способом уплотнения бетонных смесей является вибрационный - виброуплотнение. Продолжительность виброуплотнения устанавливается в зависимости от формы и размеров конструкции, степени ее армирования и характеристик бетонной смеси. При применении литых бетонных смесей подвижностью до 22 см следует использовать кратковременную вибрацию (от 2 до 4 с) для удаления защемленного воздуха и полного заполнения смесью бетонируемой конструкции. При подвижности бетонной смеси свыше 22 см допускается безвибрационный метод укладки.Особенно тщательно следует уплотнять и распределять бетонную смесь вокруг арматуры, а также по углам опалубки до образования сплошной массы без пустот, прежде всего в защитном слое бетона.В условиях строительной площадки используют следующие виды вибрирования: внутреннее, поверхностное и наружное. В зависимости от вида привода вибраторы делятся на электромеханические, пневматические и с приводом от двигателя внутреннего сгорания.Для внутреннего вибрирования применяются глубинные вибраторы с погружаемым в бетонную смесь вибронаконечником (вибратор с гибким валом) или корпусом (вибробулава и подвесные вибраторы). Подвесные глубинные вибраторы могут быть собраны в блоки (вибропакеты. При погружении в бетонную смесь глубинный вибратор должен углубляться в ранее уложенный слой на 5—10 см. Не допускается устанавливать вибратор у внутренней поверхности деревянной опалубки на расстоянии менее 10 см. У бетонной опалубки или у шва сопряжения со смежным блоком вибратор следует устанавливать возможно ближе, 9днако он не должен касаться опалубки или ранее уложенного бетона, не набравшего критической прочности. Не следует применять вибраторы в качестве средства перемещения бетонной массы.Для уплотнения бетонной смеси при устройстве бетонных подготовок под полы, площадок, перекрытий, проездов, дорожек и других тонких горизонтальных конструкций применяют поверхностные {площадочные) вибраторы и виброрейки..Для уплотнения бетонной смеси при бетонировании конструкций незначительной толщины, для побуждения выгрузки сыпучих и вязких материалов из бункеров и бадей на них устанавливают наружные вибраторы.