Пневмопривод

В качестве рабочей среды в пневмоприводах используется сжатый воздух. Типичный состав пневмопривода:

Типовая схема пневмопривода: 1 – воздухозаборник; 2 – фильтр; 3 – компрессор; 4 – теплообменник (холодильник); 5 – влагоотделитель; 6 – воздухосборник (ресивер); 7 – предохранительный клапан; 8 – дроссель; 9 – маслораспылитель; 10 – редукционный клапан; 11 – дроссель; 12 – распределитель; 13 – пневмомотор; М – манометр.

Воздух в пневмосистему поступает через воздухозаборник 1. Воздушный фильтр 2 осуществляет предварительную очистку воздуха.

Компрессор 3 сжимает воздух, как правило, до давления 0.7 МПа (7 кГ/см²). При сжатии воздух сильно нагревается. Поэтому перед подачей его в пневмосистему воздух охлаждают в теплообменнике 4.

При охлаждении из воздуха конденсируется вода. Конденсат вызывает коррозию или даже обледенение. Поэтому перед подачей воздуха в систему устанавливают влагоотделитель 5.

Ресивер 6 служит для создания запаса сжатого воздуха, а также для сглаживания пульсаций давления в пневмосистеме.

В маслораспылителе 9 в сжатый воздух распыляют масло для смазывания подвижных частей пневмоаппаратов.

Редукционный клапан 10 обеспечивает постоянное давление подаваемого воздуха, как правило, 0.6 МПа (6 кГ/см²).

Распределитель 12 управляет движением выходных звеньев пневмодвигателя. В пневмодвигателе 13 (пневмомоторе или пневмоцилиндре) энергия сжатого воздуха преобразуется в механическую энергию.

На предприятиях сжатый воздух обычно подается по магистральным трубопроводам, с отводами к рабочим местам.

Достоинства пневмопривода

большая удельная мощность – мощность / (объем или вес) по сравнению с электрическими;

в отличие от гидропривода 

простота конструкции и эксплуатационного обслуживания – отработавший воздух выпускается непосредственно в атмосферу. Отсюда низкая стоимость и быстрая окупаемость;

надежность работы в широком диапазоне температуры, высокой влажности и запыленности окружающей среды;

пожаро- и взрывобезопасность, отсюда широкое применение в шахтах и на химических производствах;

высокая скорость перемещения (линейного до 15 м/с, вращательного до 100 000 об/мин);

способность передавать пневматическую энергию на большие расстояния (до нескольких километров), что удобно в шахтах и на железной дороге;

отсутствие возможности перегрузки (пневмодвигатели могут быть заторможены до полной остановки без опасности повреждения и могут оставаться под нагрузкой практически без потребления энергии).

Недостатки пневмопривода

стоимость пневматической энергии примерно в 3-4 раза выше по сравнению с электрической;

в отличие от гидропривода 

КПД существенно ниже;

усилия на рабочих органах значительно меньше;

низкие точность срабатывания и плавность хода;

требуют применения смазочных устройств;

загрязнение воздуха парами масла;

повышенный шум при выхлопе.