4.3.1. Оцінка якості формування колісних пар
Якість формування колісних пар оцінюється по трьох параметрах: кінцевому зусиллю запресовування, довжині запресовування й формі діаграми, які точно визначаються по діаграмі.
Для забезпечення достатньої міцності пресового з'єднання кінцеве зусилля запресовування повинне бути в межах 363...538 кН на кожні 100 мм діаметра підматочиної частини осі.
Необхідно забезпечити максимальну площу посадки, що побічно характеризується довжиною діаграми. Інструкцією [15] по колісних парах установлено, що запресовування зізнається задовільної, якщо довжина діаграми становить не менш 85 % від так званої теоретичної довжини, тобто Lф > 0,85 LT.
Теоретична довжина діаграми LT підраховується для кожного пресового з'єднання по формулі
LT = (Lст + a-k-r)i, (4.4)
де i— передаточне число самописного приладу.
Форма діаграми запресовування повинна відповідати теоретичної. Однак у практиці роботи зустрічається велика кількість відхилень від нормальної форми, з яких найбільш характерні представлені в табл. 4.1.
Якщо при напресуванні колеса на вісь буде отримана незадовільна за формою, довжині або кінцевому зусиллю діаграма, пресове з'єднання бракують і розпресовують. Розпресоване колесо дозволяється повторно запресовувати на той же або інший кінець осі або іншу розпресовану вісь без додаткової механічної обробки, якщо на посадкових поверхнях осі або маточини немає задиров. Забороняється повторне перепресувавання з'єднання, діаграми яких мають різкі коливання. Не дозволяється перепресувавання більше двох разів колесо на той самий кінець осі без додаткової механічної обробки хоча б однієї з поверхонь, що сполучають.
При перепресуваванні величина кінцевого зусилля запресовування повинна відповідати встановленим нормам зі збільшенням нижньої межі на 15 %.
Після аналізу діаграми на ній записують дату запресовування, тип колісної пари, номер осі, діаметри підматочиної частини осі й отвору маточини, натяг, довжину маточини й інших даних. Діаграма підписується майстром і начальником ВКМ.
Діаграми запресовувань після оформлення й приймання колісних нар повинні зберігатися протягом 20 років.
Таблиця 4.1
Види відхилень від нормальної форми діаграм запресування
Найменування й вид відхилень діаграми запресовування від нормальної форми |
Причини виникнення відхилень
|
Оцінка якості (придатності) пресового з'єднання |
1. Різкі коливання зусиль запресовування в будь-якій частині діаграми
|
Наявність на посадковій поверхні отвору маточини або підматочиної частини осі різко виражених нерівностей ч
|
Підлягає бракуванню |
2. Плавні коливання зусиль запресовування на довжині сполучення
|
Наявність на посадковій поверхні отвору маточини або підматочиної частини осі більше довгих нерівностей, чим зазначені в п. 1
|
а) При постійному підвищенні запресувального зусилля тобто коли кожне наступне значення вище попереднього (вид а), з'єднання бракуванню не підлягає; б) при наявності падіння зусилля запресовування, тобто коли наступне значення нижче попереднього (вид б), або при наявності горизонтальних прямих (вид в) з'єднання підлягає бракуванню. Однак воно не бракується, якщо на діаграмі є одна горизонтальна пряма довжиною не більше 5 мм при масштабі діаграми по довжині 1:2 або кілька прямих сумарною довжиною не більше 5 мм. При іншому масштабі запису повинен бути зроблене перерахування допускаємої довжини горизонтальніої прямої*
|
3. Стрибок зусилля запресовування наприкінці лінії запресовування на діаграмі
|
Уповільнене припинення надходження масла в циліндр преса при закінченні запресовування
|
З'єднання бракуванню не підлягає. Кінцеве зусилля визначається рівнем точки кривій, розташованої перед стрибком
|
4. Різкий стрибок зусилля запресовування на початку лінії запресовки на діаграмі
|
Неправильне виконання запресувального конуса на підматочиної частини або скруглення радіусом 5 мм кромки отвору з боку внутрішнього торця маточини колеса
|
Пресове з'єднання підлягає бракуванню, якщо напрямок лінії початку запресовування відхиляється від напрямку лінії кінця запресовування менш чим на 5° убік діаграми (види а, б). Не підлягають бракуванню з'єднання, у яких різкий стрибок зусилля запресовування на діаграмі становлять 20 кН (2 тс) і менш |
5. Увігнутість кривої лінії запресовування на діаграмі
|
Наявність попутних конусів або западин на посадкових поверхнях осі й колеса |
З'єднання не підлягає бракуванню, якщо вся крива розташовується вище прямій, що з'єднує початкову точку діаграми з точкою, розташованої на відстані, рівній довжині сполучення (вид а), і вказує на даній діаграмі мінімально запресувальне зусилля, що допускає, min min для даного діаметра підматочиної частини осі. При застосуванні більше чутливих приладів класу 2 і менш не підлягає бракуванню також з'єднання, у якого частина кривої діаграми на не більше 15 мм від початку (при масштабі запису по довжині 1:2) розташовується нижче зазначеної прямої. При недотриманні зазначених умов з'єднання підлягає бракуванню (вид 6) |
6. Коливання зусиль запресовування або так званий «стукіт»
|
Наявність повітря в гідравлічній системі преса, розрідження масла, застосовуваного для змазування посадкових поверхонь |
Підлягає бракуванню |
7. Місцева ввігнутість лінії зусилля запресовування в першій половині діаграми
|
Перекіс маточини колеса відносно підматочиної частини осі при запресовуванні
|
а) при наявності падіння зусиль запресовування, тобто коли наступне значення зусилля запресовування нижче минулого (вид а), підлягає бракуванню; б) при відсутності падіння зусиль запресовування оцінку якості запресовування роблять так само, як у п. 5: не підлягає бракуванню (вид б) або підлягає бракуванню (вид в)
|
8. Горизонтальна (вид а) або похила (вид б) лінія наприкінці діаг рами
|
Наявність западин на посадкових поверхнях із зовнішнього боку маточини колеса або із внутрішнього боку під маточино частини осі
|
З'єднання підлягає бракуванню, якщо довжина сполучення на діаграмі менш установленої |
* При оцінці довжини сполучення таких діаграм обмірювана довжина повинна бути зменшена на розмір горизонтальній прямій або їхньої суми.