3. Планировочная организация промрайона

Промышленные предприятия, занимая большую часть городской территории определяют планировочную структуру города, его транспортную систему и перспективу развития.

Архитектурно - планировочная организация и структура промышленного района предусматривает:

• рациональное и эффективное использование его территории в увязке с планировкой прилегающих селитебных территорий города;

• обеспечение рациональных производственных, транспортных и инженерных связей между предприятиями и селитебными зонами;

• создание кратчайших путей пассажирского и пешеходного движения; возможность расширения отдельных предприятий и промышленного района в целом;

• уменьшение вредного влияния одного предприятия на другие и на городские селитебные районы;

• возможность осуществления строительства и ввода в эксплуатацию пусковыми комплексами или очередями,

• благоустройство и озеленение территории;

• единую систему культурно-бытового обслуживания,

• предпосылки для создания архитектурно-выразительной застройки в увязке с архитектурой прилегающих городских районов.

Планировка промышленного района должна быть увязана с планировочной структурой города, застройкой и благоустройством ближайших жилых районов. При организации промрайона следует определить площадь промышленных и энергетических объектов, общую схему подъездных железнодорожных и автомобильных путей, место общественного центра промрайона, сеть улиц и магистралей, связывающих его с другими частями города, ориентировочные размеры и планировочную организацию санитарно-защитной зоны. Учесть размеры предприятий, характер их производства, их мощности, взаимные связи, численность занятых на ней трудящихся. При размещении промрайона относительно селитебной территории необходимо учитывать направление и скорость господствующих ветров для того, чтобы ветры уносили производственные вредности в сторону от жилых районов, уменьшали снегозаносы.

Формирование промышленного района осуществляется с учетом функционального зонирования его территории по видам ее использования. К основным функциональным зонам района относятся:

• производственная, с размещением предприятий и связанных с ними различных объектов;

• санитарно-защитная;

• транспортная;

• энергетическая;

• складская,

• погрузочно-разгрузочная с подъездными путями;

• административная.

При зонировании промрайона необходимо выявить наиболее трудоемкие и грузоемкие предприятия. Первые из них (имеющих наибольшее число работающих) необходимо размещать по возможности максимально приближенными к основным транспортным вводам (автомобильным, железнодорожным, водным) на территорию промрайона. При этом необходимо добиваться исключения возможности взаимных пересечений людских и грузовых потоков в одном уровне.

Планировочная структура промрайона может быть:

1. ленточной (панель, параллельная селитьбе и ограниченная транспортными путями)

2. глубинной (панели, перпендикулярные селитьбе, для предприятий различных классов санитарной вредности).

Первая — схема ленточной архитектурно-планировочной организации, при которой наиболее целесообразно используется связь жилой и промышленной застройки, их беспрепятственное расширение, соблюдение санитарных норм, рациональная организация людских и грузовых потоков. При ленточной схеме территория промышленного района наиболее эффективно использует одностороннее размещение рельсовых путей.

Вторая — схема глубинного построения плана промышленного района, при котором площадки предприятий размещаются все более удаляясь от селитьбы. Это имеет определенное преимущество при различной санитарной классификации предприятий, входящих в состав промышленного района. Более неблагоприятные по санитарной классификации размещаются на большем расстоянии от селитьбы. Подъездные пути подводятся с тылу, размещаясь внутри или периферийно.

Расположение предприятий на территории промрайона можно разделить на три основных вида:

• однопанельное (для предприятий с одинаковыми санитарно-гигиеническими характеристиками);

• двухпанельное (для предприятий, сходных по санитарно-гигиеническим характеристикам, но с различными видами промышленного транспорта);

• многопанельное (для предприятий, различных по санитарно-гигиеническим характеристикам).

Формирование зон осуществляется при строгом соблюдении требований строительных норм и правил. Промышленные предприятия и вспомогательные производства следует размещать в специализированной зоне города, с учетом обеспечения их рациональной взаимосвязи с жилыми районами при минимальных затратах времени на трудовые передвижения.

Одним из путей повышения эффективности планировочных решений генерального плана — блокирование объектов. Объединение предприятий и укрупнение на основе блокирования зданий способствует улучшению планировочных решений и архитектурного облика застройки промышленных районов в городах.

Приняты два основных вида блокирования — горизонтальное и вертикальное. Вертикальное блокирование незаменимо в условиях реконструкции, где дополнительные территории могут отсутствовать.