2.2.9.Расчет коэффициента технической готовности.

а_Т=

Где а_Т – коэффициент технической готовности

I_сс – среднесуточный пробег,км.

Д_ор – нормативы простоя в ТР и ТО дней на 1000 км

К₂ – коэффициент учитывающий модификацию подвижного состава.

Д_кр – нормативы простоя в КР дней, если автомобильне проходит КР то – Д_кр=0

L_кр – расчетный средневзвешенный пробег до КР, км.

Камаз Краз

I_cc=225км I_cc=225км

Д_ор=0,43 Д_ор=0,48

К₂=1,15 К₂=1,25

(Камаз) а_т=

(Краз) а_т=

Корректирование нормативов трудоёмкости ТО и ТР для автомобилей.

Модели авто Принятые к расчёту		Коэффициенты корректирования									Трудоёмкость единицы ТО и ТР на 1000 км, чел.ч
Основная	Приво- димые	исходные					Результ.			Нормативная							Расчётная
		К1	К2	К3	К4	К5		КТО	КТР			teo	t1	t2	tTP			teo	t1	t2	tTP
Камаз 5511		1,2	1,15	1,1	1,1	0,9		1,26	1,5			0,35	5,7	21,6		5		0,4	7, 18	27, 22	7,5
КрАЗ 260		1,2	1,25	1,1	1,55	0,9		1,94	2,3			0,4	7,5	24		5,5		0,5	14, 55	39, 12	12,65

2.2.10.Определение коэффициента использования автомобилей и годового пробега по парку.

Расчёт ведем для каждой технологически совместимой группы.

а_и=

Где а_и – коэффициент использования автомобилей.

а_Т – коэффициент технической готовности автомобилей(пункт 2.2.9)

К_и – коэффициент, учитывающий снижение использования ПС по эксплуатационным причинам. К_и = 0.93…0.97.

Д_рг – число дней в году работы подвижного состава .

Д_кг – число календарных дне в году.

а_и= а_и=

Определяем годовой пробег автомобилей.

Расчёт ведём для каждой технологически совместимой группы.

L_пг=А_и*I_cc*Д_кг*а_и

Где L_пг – годовой пробег автомобилей технологически совместимой группы, км.

А_и- среднесписочное число автомобилей технологически совместимой группы.

I_cc- среднесуточный пробег, км.

Д_кг – число календарных дней. Д_кг – 365.

а_и – коэффициент использования автомобилей, п.п.2.2.10.

L_пг=150*225*365*0,71=8746312 L_пг=20*225*365*0,71=1166175