
- •2.Расчетно-технологическая часть. Выбор и обоснование.
- •2.2 Расчет годовой производственной программы
- •2.2.1 Установление нормативов.
- •2.2.2 Корректирование периодичности то.
- •2.2.4. Средневзвешенный пробег автомобиля за цикл. Рассчитываем для автомобилей проходящх кр Камаз 5511 и КрАз 260 не подлежат кр.
- •2.2.5. Корректирование нормативов трудоёмкости.
- •2.2.6 И 2.2.7 не рассчитываем в связи с отсутствием прицепного состава.
- •2.2.8. Определение средней трудоёмкости единицы то и тр/1000 км для подвижного состава.
- •2.2.9.Расчет коэффициента технической готовности.
- •2.2.10.Определение коэффициента использования автомобилей и годового пробега по парку.
- •2.2.11. Определение числа обслуживаний за год.
- •2.2.12. Определение сменно-суточной программы по то автомобилей.
- •Зона тр
- •Зона д1 и д2
- •Участки тр
- •2.3.2.Определение годового объёма вспомогательных работ.
- •2.4.Расчёт численности производственных рабочих.
- •2.5.Расчёт числа постов, линий для зон то, тр и диагностирования.
2.Расчетно-технологическая часть. Выбор и обоснование.
2.2 Расчет годовой производственной программы
А1 |
Количество |
А2 |
Количество |
Lcc |
Камаз 5511 |
150 |
Краз 260 |
20 |
225 |
Цех: Агрегатный
Место: Город Петропавловск-Камчатский
2.2.1 Установление нормативов.
Нормативная периодичность ТО по ОНТП-01-91
Камаз
L1=4000 км(Нормативная периодичность ТО-1)
L2=12000 км(Нормативная периодичность ТО-2
Краз
L1=4000 км(Нормативная периодичность ТО-1)
L2=16000 км(Нормативная периодичность ТО-2
2.2.2 Корректирование периодичности то.
L1=L1*K1*K3
L2=L2*K1*K3
Где L2, L1 – скорректированная периодичность ТО-1 и ТО-2
К1 – коэффициент корректирования периодичности ТО ,учитывающий категорию эксплуатации.
К3 - коэффициент корректирования периодичности ТО, учитывающий климатический район
Камаз Краз
L1=4000*0.8*0.9=2880 км L1=4000*0.8*0.9=2880 км
L2=12000*0.8*0.9=8640 км L2=16000*0.8*0.9=11520 км
2.2.3 Выбор и корректирование ресурсного пробега или пробега до КР.
Lкр=Lкр*К1*К2*К3
Lkp – Скорректированный пробег до КР(ресурсный пробег), км.
Lkp – нормативная периодичность пробега до КР, км
К1 – коэффициент корректирования пробега до КР ,учитывающий категорию эксплуатации.
К2 – коэффициент корректирования пробега до КР ,учитывающий модификацию подвижного состава.
К3 – коэффициент корректирования пробега до КР ,учитывающий климатический район.
Камаз
К1=0.8
К2=0,85
К3=0,9
Lкр=300 т.км
Lкр=300*0,8*0,85*0,9=183,6 т.км
Краз
К1=0.8
К2=1
К3=0,9
Lкр=300 т.км
Lкр=300*0,8*1*0,9=216 т.км
Таблица 2.1
КАМАЗ 5511
Вид пробега |
Обозначение, км |
Норматив, км |
Скоррект. км |
Принятый пробег, км |
Среднесуточ. |
Lсс |
- |
- |
225 |
До ТО-1 |
L1 |
4000 |
2880 |
2880/225≈13 225*13=2925 |
До ТО-2 |
L2 |
12000 |
8640 |
2925*3=8775 |
До КР |
Lкр |
300000 |
183600 |
183600/8775≈21 8775*21=184275 |
КрАЗ 260
Вид пробега |
Обозначение, км |
Норматив, км |
Скоррект. км |
Принятый пробег, км |
Среднесуточ. |
Lсс |
- |
- |
225 |
До ТО-1 |
L1 |
4000 |
2880 |
2880/225≈13 225*13=2925 |
До ТО-2 |
L2 |
16000 |
11520 |
2925*4=11700 |
До КР |
Lкр |
300000 |
183600 |
216000/11700≈18 11700*18=210600 |
225 2955
2995 11700
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11700 210600