- •Реферат Работа содержит: страниц – 112; рисунков –60; таблиц – 11.
- •Раздел 1. Описание самолета, назначение, ресурс, тактико-технические данные…..………………………………………………………………………...........10
- •Раздел 2. Нормирование нагрузок на крыло………………………………………13
- •Раздел 3. Разработка рычажной системы для статиспытаний самолета…………..39
- •Раздел 4. Обеспечения требований ресурса для расчетного сечения крыла……...49
- •Раздел 5. Заявка в Госавиаслужбу Украины на получения сертификата типа очень легкого самолета хаз-30……………………………………………………………..57
- •Раздел 6. Подготовка к летным сертификационным испытаниям очень легкого самолета хаз-30………………………………………………………………………79
- •Раздел 7. Охрана труда и безопасность в чрезвычайных ситуациях………………93
- •Раздел 8. Экономическая часть……………………………………………………107
- •Введение
- •РАздел 1. Описание самолета, назначение, ресурс, тактико-технические данные.
- •РАздел 2. Нормирование нагрузок на крыло.
- •2.1 Построение огибающей предельных режимов самолета. Расчетные скорости полета, маневренные перегрузки и перегрузки при полете в неспокойном воздухе.
- •2.1.1 Выбор максимальных и минимальных маневренных перегрузок.
- •2.1.2 Определение расчетных скоростей полета.
- •2.1.3 Расчет перегрузок при полете в неспокойном воздухе.
- •2.1.4 Построение упрощенной огибающей полетных режимов.
- •2.2 Нормирование нагрузок на самолет и его агрегаты. Обработка результатов нормирования нагрузок на крыло.
- •2.3 Расчётная схема крыла.
- •2.4 Построение эпюр внутренних силовых факторов.
- •2.4.1 Схема построения эпюр.
- •2.4.2 Распределение воздушной и массовой нагрузок по размаху крыла
- •2.4.3 Расчет поперечных сил, изгибающего и приведенного моментов от распределенных нагрузок.
- •2.4.3.1 Построение эпюр поперечных сил от распределенных нагрузок.
- •2.4.3.2 Построение эпюр изгибающих моментов от распределенных нагрузок.
- •2.4.3.3 Построение эпюры приведенных моментов от распределенных нагрузок
- •2.4.4 Нахождение усилия Nподк.
- •2.4.5 Окончательный вид эпюр внутренних силовых факторов для крыла.
- •2.4.6 Значения всф в расчетном сечении.
- •2.5 Определение положения поперечной силы в расчетном сечении.
- •2.6 Проверка правильности построения эпюр нагрузок по крылу.
- •2.7.4 Подбор стенок лонжеронов
- •2.7.5 Подбор площадей продольного силового набора
- •2.7.5.1 Сжатая зона
- •2.7.5.2 Растянутая зона
- •2.8 Проверочный расчет сечения крыла на нормальные и касательные напряжения по методу редукционных коэффициентов.
- •РАздел 3. Разработка рычажНой систеМы для статиспытаний самолета.
- •3.1 Исходные данные для расчета урс самолета.
- •3.2 Построение рычажной системы для фюзеляжа
- •3.3 Проектирование рычажных систем нагружения самолета.
- •РАздел 4. Обеспечение требований ресурса для расчетного сечения крыла.
- •4.1.Разработка программы ресурсных испытаний конструкции. Расчет долговечности регулярной зоны крыла по программе ресурсных испытаний.
- •4.2. Усиление сечения крыла с целью обеспечения проектного ресурса
- •4.3. Расчет нормальных и касательных напряжений в усиленном крыле при эксплуатационных нагрузках.
- •4.4 Разработка программы ресурсных испытаний конструкции. Расчет долговечности регулярной зоны крыла по программе ресурсных испытаний.
- •4.5 Расчет долговечности регулярных зон крыла самолета.
- •Раздел 5. Заявка в Госавиаслужбу Украины на получение Сертификата типа очень легкого самолета хаз-30.
- •5.1 Подача заявки на получение Сертификата типа очень легкого самолета.
- •5.2 Спецификация самолета хаз-30.
- •5.2.1 Краткое техническое описание.
- •5.2.2 Принципиальные схемы систем самолета
- •(А) Система управления
- •(Б) Шасси
- •(В) Гидравлическая система
- •(Г) Силовая установка
- •(К) Конструкция планера.
- •5.2.3 Ожидаемые условия эксплуатации.
- •5.2.4 Эксплуатационные ограничения.
- •5.3. План проспект сертификационного базиса самолета хаз-30.
- •5.3.1. Раздел в «полет».
- •5.3.2. Раздел с «прочность».
- •5.3.3. Раздел d «проектирование и конструкция».
- •5.3.4. Раздел е «силовая установка».
- •5.3.5. Раздел f «оборудование».
- •5.3.6. Раздел g «эксплуатационные ограничения и информация».
- •5.4. План проспект специальных технических условий.
- •5.5. План проспект требований по защите окружающей среды от воздействия самолета хаз-30.
- •Раздел 6. Подготовка к летным сертификационным испытаниям очень легкого самолета хаз-30
- •6.1 Особенности сертификационных летных испытаний очень легких и сверхлегких самолетов украинской разработки
- •6.2. Задачи сертификационных летных испытаний. Подготовка к ним.
- •6.3. Перечень летных испытаний для олс и слс.
- •6.4 Особенности проверок парирования отказов функциональных систем для олс и слс.
- •6.5. Подготовительные наземные работы на опытном самолете.
- •6.6. Первый полет опытного самолета.
- •Раздел 7. Охрана труда и безопасность в чрезвычайных ситуациях.
- •7.2 Расчет естественного и искусственного освещения.
- •7.4 Разработка мероприятий по уменьшению вероятности возникновения чрезвычайных ситуаций при производстве проектируемого объекта
- •Раздел 8. Экономическая часть.
- •8.1 Определение величины затрат, связанных с проведением испытаний
- •8.2 Выбор оптимальной модификации самолета по критерию ресурса эксплуатации с учетом стоимости проведения испытаний
5.3. План проспект сертификационного базиса самолета хаз-30.
План проспект содержит перечень разделов, параграфов, подразделов, пунктов норм летной годности JAR-VLA, которые распространяются на тип самолета ХАЗ-30 [9].
5.3.1. Раздел в «полет».
Подраздел ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ:
- JAR-VLA 21. Доказательство соответствия;
- JAR-VLA 23. ограничения по распределению нагрузки;
-JAR-VLA 26. Весовые ограничения;
-JAR-VLA 29. Вес пустого самолета и соответствующая центровка;
-JAR-VLA 33. Пределы частоты вращения и шага воздушного винта(п.(а),(б));
Подраздел ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
-JAR-VLA 46. Общие положения;
-JAR-VLA 49. Скорость сваливания;
-JAR-VLA 51. Взлет;
-JAR-VLA 66. Набор высоты;
-JAR-VLA 76. Посадка;
-JAR-VLA 77. Уход на второй круг;
Подраздел ПИЛОТАЖНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
-JAR-VLA 141. Общие положения;
Подраздел УПРАВЛЯЕМОСТЬ И МАНЕВРЕННОСТЬ:
-JAR-VLA 143. Общие положения;
-JAR-VLA 146. Продольное управление;
-JAR-VLA 153. Управление при посадке;
-JAR-VLA 156. Усилия управления рулем высоты при маневрах;
-JAR-VLA 157. Угловая скорость крена;
Подраздел БАЛАНСИРОВКА:
-JAR-VLA 161. Балансировка;
Подраздел УСТОЙЧИВОСТЬ:
-JAR-VLA 171. Общие положения;
-JAR-VLA 173. Статическая продольная устойчивость;
-JAR-VLA 176. Демонстрация статической продольной устойчивости;
-JAR-VLA 181. Динамическая устойчивость;
Подраздел РЕЖИМЫ СВАЛИВАНИЯ:
-JAR-VLA 201. Сваливание в полете без крена;
-JAR-VLA 203. Сваливание в криволинейном полете и динамическое сваливание;
-JAR-VLA 207. Предупреждение о приближении сваливания;
Подраздел РЕЖИМЫ ШТОПОРА:
-JAR-VLA 221. Режим штопора(п.(а));
Подраздел ХАРАКТЕРИСТИКИ УПРАВЛЯЕМОСТИ НА ЗЕМЛЕ:
-JAR-VLA 231. Продольная устойчивость и управляемость (п.(а));
-JAR-VLA 233. Путевая устойчивость и управляемость;
-JAR-VLA 233. Путевая устойчивость и управляемость;
-JAR-VLA 236. Условия руления;
-JAR-VLA 239. Брызгообразование;
Подраздел РАЗЛИЧНЫЕ ЛЕТНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ:
-JAR-VLA 251. Вибрация и бафтинг;
5.3.2. Раздел с «прочность».
Подраздел ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ:
-JAR-VLA 301. Нагрузки;
-JAR-VLA 303. Коэффициент безопасности;
-JAR-VLA 306. Прочность и деформация;
-JAR-VLA 307. Доказательства прочности;
Подраздел ПОЛЕТНЫЕ НАГРУЗКИ:
-JAR-VLA 321. Общие положения;
-JAR-VLA 331. Условия симметричного полета;
-JAR-VLA 333. Границы допустимых скоростей и перегрузок;
-JAR-VLA 336. Расчетные воздушные скорости;
-JAR-VLA 337. Эксплуатационные маневренные перегрузки;
-JAR-VLA 341. Перегрузки при полете в неспокойном воздухе;
-JAR-VLA 346. Устройства для увеличения подъемной силы;
-JAR-VLA 349. Случай крена;
-JAR-VLA 351. Случай скольжения;
-JAR-VLA 361. Крутящий момент двигателя(п.(а)(б1іі))
Подраздел НАГРУЗКИ НА ПОВЕРХНОСТИ И СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ:
-JAR-VLA 391. Нагрузки на поверхности управления;
-JAR-VLA 396. Нагрузки на системы управления;
-JAR-VLA 397. Эксплуатационные усилия и моменты управления;
-JAR-VLA 406. Вспомогательная система управления;
-JAR-VLA 416. Случаи порыва ветра на земле;
Подраздел ПОВЕРХНОСТИ ГОРИЗОНТАЛЬНОГО ОПЕРЕНИЯ:
- JAR-VLA 421. Балансировочные нагрузки;
- JAR-VLA 423. Маневренные нагрузки;
- JAR-VLA 426. Нагрузки от воздушных порывов;
Подраздел ПОВЕРХНОСТИ ВЕРТИКАЛЬНОГО ОПЕРЕНИЯ:
-JAR-VLA 441. Маневренные нагрузки;
- JAR-VLA 443. Нагрузки от воздушных порывов;
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ
Подраздел ПОВЕРХНОСТЕЙ ХВОСТОВОГО ОПЕРЕНИЯ:
- JAR-VLA 447. Смешанные нагрузки на поверхности оперения;
Подраздел ЭЛЕРОНЫ, ЗАКРЫЛКИ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА:
- JAR-VLA 456. Элероны;
- JAR-VLA 457. Закрылки;
Подраздел НАЗЕМНЫЕ НАГРУЗКИ:
- JAR-VLA 471. Общие положения;
- JAR-VLA 473. Условия нагружения на земле и основные предположения;
- JAR-VLA 477 Схемы шасси;
- JAR-VLA 479 Условия горизонтальной посадки (п.(а, 2, іі)(b));
- JAR-VLA 483 Условия посадки на одно колесо;
- JAR-VLA 485 Условия действия боковой нагрузки;
- JAR-VLA 493. Условия качения с торможением;
- JAR-VLA 499. Дополнительные условия для носовых колес;
Подраздел СЛУЧАИ АВАРИЙНОЙ ПОСАДКИ:
-JAR-VLA 561. Общие положения;
Подраздел ОЦЕНКА УСТАЛОСТНОЙ ПРОЧНОСТИ:
- JAR-VLA 572. Части конструкции, являющиеся критическими с точки зрения безопасности;
