4.4 Разработка программы ресурсных испытаний конструкции. Расчет долговечности регулярной зоны крыла по программе ресурсных испытаний.

По результатам расчета ресурса по профилю типового полета (RESURS.exe) определены:

1)Приращение перегрузки соответствующей максимально повреждающей скорости порыва, для всех режимов полета( );

2) повреждение за полет, от спектра случайных нагрузок (d_c);

3) повреждение за полет от цикла (d_ZVZ);

4) максимальная перегрузка цикла ЗВЗ ( );

5) максимальная перегрузка цикла ЗВЗ зависит от данных конкретного самолета, в частности амортизационной системы, аэродромов(на которых производится эксплуатация: бетонные, грунтовые,….). По этому в качестве минимального значения примем осредненную статистическую величину ( );

Так же по статистике, принимаем на наземном режиме, амплитуду перегрузки 0,15 и число циклов повторения n₁=10.

В таком случае программа испытаний в перегрузках может быть представлена в виде (рис.3.2):

Рисунок 4.1-Программа испытаний в перегрузках.

Определим число циклов повторения перегрузки на 2ой ступени, из условия совпадения усталостного повреждения от полетного спектра случайных нагрузок (d_c) и повреждения на 2ой ступени блока ресурсных испытаний:

- эквивалентное напряжение на 2-ой ступени по формуле Оддинга составит:

- число циклов регулярного нагружения до разрушения с эквивалентными напряжениями на 2-ой ступени:

-число циклов нагружения на 2-ой ступени в блоке составит:

Получаем программу испытаний(рис.1):

Рисунок 4.2-Блок программного нагружения для растянутой панели.

4.5 Расчет долговечности регулярных зон крыла самолета.

Способ №1

Эквивалентные напряжения определяются по формуле:

Для цикла ЗВЗ:

Число циклов нагружения:

Найдем число циклов нагружения до разрушения с параметрами цикла ЗВЗ:

Число блоков (типовых полетов) до разрушения элементов конструкции:

Ресурс конструкции в числе типовых полетов составит:

Способ №2:

Число блоков (типовых полетов) до разрушения элементов конструкции:

Ресурс конструкции в числе типовых полетов составит:

Число циклов до разрушения:

Суммарное повреждение за типовой полет равно:

Для сжатой зоны крыла:

Рисунок 4.3-Блок программного нагружения для сжатой панели.

Эквивалентные нагружения:

Число блоков (типовых полетов) до разрушения элементов конструкции:

Ресурс конструкции в числе типовых полетов составит:

Вывод: ресурс растянутой и сжатой зон крыла получился больше заданного.

Раздел 5. Заявка в Госавиаслужбу Украины на получение Сертификата типа очень легкого самолета хаз-30.

5.1 Подача заявки на получение Сертификата типа очень легкого самолета.

В случае, если воздушное судно не принадлежит к транспортной категории, заявка на получения сертификата типа воздушного судна или его компонентов подается только в Госавиаслужбу Украины (ГАСУ). Заявку подает Разработчик образца авиационной техники (дальше - Заявитель).

Заявки составляются по форме, которая определена ГАСУ.

Заявка на получение Сертификата типа очень легкого самолета должна сопровождаться:

(а) спецификацией образца, которая должна содержать короткое техническое описание, принципиальные схемы систем, основные характеристики, а также ожидаемые условия эксплуатации и ограничения, в диапазоне которых будет сертифицирован образец;

(б) планом-проспектом сертификационного базиса образца, который должен содержать перечень глав, разделов и пунктов Авиационных правил (норм летной пригодности) JAR-VLA, которые распространяются на этот образец;

(в) планом-проспектом специальных технических условий, которые касаются его летной пригодности;

(г) планом-проспектом требований по защите окружающей среды от воздействия сертифицируемого самолета .

Заявка на получение Сертификата типа воздушного судна должна также содержать изображение воздушного судна в трех проекциях.

Заявка на получение Сертификата типа воздушного судна транспортной категории действительная на срок не больше 5 лет, а на получение Сертификата, типа любого другого воздушного судна, авиационного маршевого и вспомогательного двигателей и воздушного винта, - на срок не более 3 годов, если одновременно с подачей заявки Заявитель не обосновал, что нужен больший срок на проектирование, доведение и испытание создаваемого им образца, и этот срок был утвержден ГАСУ, о чем сообщается Заявителю.

Если Сертификат типа не был выдан или если Заявитель убеждается в том, что Сертификат типа не будет им получен в течение срока действия заявки, то Заявитель должен подать в ГАСУ новую заявку на получение Сертификата типа с учетом пунктов 1.3.1 и 1.3.2.»