УДК 629.735.33 : 006.063

Реферат Работа содержит: страниц – 112; рисунков –60; таблиц – 11.

Выпускная работа посвящена испытанию и сертификации очень легкого самолета ХАЗ-30. Геометрические параметры и весовые данные крыла и прикрепленных к нему агрегатов взяты согласно материалам найденным на интернет ресурсах, и из отчетов:

1) http://uk.wikipedia.org/wiki/ ХАЗ-30

2) http://www.ukr-prom.com/nomid8121/

3) http://www.wing.com.ua/content/view/266/71

4) http://www.airwar.ru/enc/la/kh32.html

Найдены расчетные скорости полета, маневренные перегрузки и перегрузки при полете в неспокойном воздухе. Построена огибающая предельных режимов самолета, определены значения максимальной и минимальной перегрузок. Построены эпюры внутренних силовых факторов, осуществлена проверка правильности построения указанных эпюр.

В сечении крыла с исходя из условий статической прочности подобраны сечения силовых элементов. После чего для заданного расчетного случая с использованием метода редукционных коэффициентов определены нормальные и касательные напряжения,.

Спроектирована рычажная система, позволяющая нагружать крыло самолета во время статических испытаний, а также рычажная система, прикрепляемая к фюзеляжу и уравновешивающая самолет во время указанных испытаний.

Рассчитана циклограмма нагружения для типового профиля полетов, что позволило найти ресурс для сечения, спроектированного по условиям статической прочности. Найдены так называемые директивные напряжения, (представляющие разновидность допускаемых), что позволило усилить указанное выше сечение крыла с целью обеспечения потребного ресурса (5000 часов).

Составлена заявка в Государственную авиационную службу Украины на получение Сертификата типа самолета типа ХАЗ-30, содержащая значительную часть принципиальных схем функциональных систем воздушного судна. Приведены ожидаемые условия эксплуатации, эксплуатационные ограничения. Разработан план-проспект сертификационного базиса.

Определены затраты на проведение испытаний опытного самолета ХАЗ-30.

Осуществлен анализ вредных и опасных факторов, а также возможных чрезвычайных ситуаций в лабораторном зале ЛИПа. Подробно проанализировано возгорание 100 кг дерева.

Ключевые слова: испытания, сертификация, ресурс, нагрузка, сечение крыла, лонжерон, перегрузка, JAR-VLA, центр тяжести, изгибающий момент, профиль крыла, директивные напряжения

СОДЕРЖАНИЕ

Введение………………………………………………………………………………...8

Раздел 1. Описание самолета, назначение, ресурс, тактико-технические данные…..………………………………………………………………………...........10

Раздел 2. Нормирование нагрузок на крыло………………………………………13

2.1. Построение огибающей предельных режимов самолета. Расчетные скорости полета, маневренные перегрузки и перегрузки при полете в неспокойном воздухе..………………………………………………………………..13

2.1.1. Выбор максимальных и минимальных маневренных перегрузок……………………………………………………………………………13

2.1.2. Определение расчетных скоростей полета ………………………..13

2.1.3. Расчет перегрузок при полете в неспокойном воздухе………...…14

2.1.4. Построение упрощенной огибающей полетных режимов………..15

2.2. Нормирование нагрузок на самолет и его агрегаты. Обработка результатов нормирования нагрузок на крыло……………………………………...16

2.3. Расчетная схема крыла………………………………………………..…..16

2.4. Построение эпюр внутренних силовых факторов.....................................17

2.4.1. Схема построения эпюр………………………………….………….17

2.4.2. Распределение воздушной и массовой нагрузок по размаху крыла………….………………………………………………………………………..18

2.4.3. Расчет поперечных сил, изгибающего и приведенного моментов от распределенных нагрузок…………………………………………………………….20

2.4.3.1. Построение эпюры поперечных сил от распределенных нагрузок………………………………………………………………………………..20

2.4.3.2. Построение эпюры изгибающих моментов от распределенных нагрузок…………………………………………………………….21

2.4.3.3. Построение эпюры приведенных моментов от распределенных нагрузок……………………………………………...……………..23

2.4.4. Нахождение усилия ………………………………………......24

2.4.5. Окончательный вид эпюр внутренних силовых факторов для крыла…………………….……………………………………………………………..24

2.4.6. Значения ВСФ в расчетном сечении ………………………………26

2.5. Определение положения поперечной силы в расчетном сечении…………………………………………………………………………….…..26

2.6. Проверка правильности построения эпюр нагрузок по крылу………....27

2.7. Подбор сечений силовых элементов в проектировочном сечении крыла по условию статики…………………………………………………………………...27

2.7.1. Расположение лонжеронов………………………………………….27

2.7.2. Выбор материалов………...………………………………………28

2.7.3. Определение нагрузок на панель крыла……………………………28

2.7.4. Подбор стенок лонжеронов……........................................................28

2.7.5. Подбор площадей продольного силового набора………………....29

2.7.5.1. Сжатая зона…………………………………………………..30

2.7.5.2. Растянутая зона……………………………………………….31

2.8. Проверочный расчет сечения крыла на нормальные и касательные напряжения по методу редукционных коэффициентов…………………….………35