- •Рекомендации по устранению неисправностей на электровозах эп-1
- •Машинист
- •Введение
- •1. Общие пояснения к схемам силовых и вспомогательных цепей
- •Цепь первичной обмотки тягового трансформатора
- •Цепи вторичных обмоток тягового трансформатора и тяговых электродвигателей в режиме тяги
- •4. Цепи тяговых электродвигателей в режиме рекуперативного торможения
- •5.2. Цепи обогревателей, холодильника и кондиционеров
- •5.3. Прочие потребители
- •6. Схема цепей питания отопительной системы поезда
- •Технические данные электровоза эп – 1.
- •Пусковые характеристики тягового двигателя !
- •Описание электрической схемы
- •Обшие сведения об электрических цепях электровоза эп – 1
- •Рекомендации по выявлению причин и методы устранения отказов в цепях управления, в силовых цепях в пути следования Отключение оборудования в случае его неисправности
- •Подъем токоприемника и включение гв при отсутствии сжатого воздуха.
- •Подъем токоприемника при отсутствии напряжения в цепях управления.
- •Неисправности механического оборудования.
- •Возможные неисправности в пути следования и выход из положения. Неисправности в цепях токоприемников.
- •Неисправности цепей главного выключателя.
- •Гв не включается.
- •Неисправности в цепях бв.
- •Перегорает вставка f37 в проводе но77.
- •При переходе из рт в тягу отключается все или 3 -и бв.
- •Отказ в цепях управления вспомогательными машинами.
- •Не запускаются мотор – компрессоры.
- •При включении кнопки «Компрессор» отключается sf27,sf28.
- •Не запускаются мотор – вентиляторы.
- •Не запускается один из вентиляторов.
- •Не запускается мв1, мв2 и мв3 запускаются.
- •При запуске мв1, мв2, мв3 отключается sf29(sf30).
- •Сбор схемы «тяга» без включения эпк.
- •Горит лампа «си», нет нагрузки тэд.
- •Отказ электровоза в тяге.
- •При постановке штурвала в «п» лампа «вип» гаснет, но нагрузки нет.
- •Сельсины гудят, в режиме «Авторегулирование» в «п» задатчик скорости работает, но нагрузки на тэд нет.
- •Неисправности зарядного агрегата.
- •Неисправности в цепях реверсора.
- •Особенности обслуживания электровоза эп1 в зимних условиях.
- •Назначение предохранителей. Блок «пчф»
- •Блок №8
- •Блок №12
- •Панель питания «u21»
- •Блок №1. Назначение аппаратов на блоке №1.
- •К/р в ввк за блоком №1.
- •Блок аппаратов №2(13) бса; а11(а12). Назначение аппаратов блока 2 (13) бса; а 11(а12).
- •Клеммная рейка блока №2.
- •Клеммная рейка блока №13
- •Блок №4. Наименование аппаратов Блока №4.
- •Клеммная рейка блока №4.
- •Блокировочные контакты переключателей sa3;sa4. И провода цепей управления выходящие на них.
5.2. Цепи обогревателей, холодильника и кондиционеров
Калориферы ЕЦЕ2), ЕЗ(Е4) служат для обогрева кабины. Каждый калорифер обеспечивает две ступени обогрева.
На первой ступени включаются промежуточные реле KV57(KV58), KVS9(KV60).
На второй ступени включаются промежуточные реле KV57(KV58), KV59(KV60) и электромагнитные контакторы КМ23(КМ24), КМ25(КМ26). Напряжение для питания нагревателей калориферов, равное 405 В, подается от обмотки собственных нужд, а напряжение питания электродвигателей вентиляторов, равное 50 В постоянного тока, подается от шкафа питания А25. Для защиты калориферов от перегрева служат термореле SK, контакты которых включены в цепи питания соответствующих контакторов.
От вторичной обмотки трансформатора Т19 напряжением 210 В получают питание следующие потребители:
нагреватель Е (см. рис.1 на вкладке), встроенный в главный выключатель для повышения надежности работы привода при низких температурах, который включается выключателем S1;
нагреватели Е8, Е9 для подогрева воды санузлов, которые включаются промежуточными реле KV75, KV76;
нагреватели Е23, Е24 для подогрева масла компрессоров, включающиеся выключателями SF1, SF2.
От вторичных обмоток трансформатора Т25 напряжением 50 В получают питание следующие потребители:
электрические печи обогрева кабины Е11 (Е12), Е15 (Е16) и Е13 (Е14),Е17 (Е18), включающиеся электромагнитными контакторами КМ19 (КМ20),КМ21 (КМ22);
нагреватели клапанов продувки Y21-Y23, которые включаются выключателем SF3.
Трансформаторы Т19 и Т25 при необходимости могут быть отключены разъединителем QS35.
Холодильник Е27 получает питание напряжением 12 В постоянного тока от блока А15. Кондиционер Е31 (Е32) получает питание напряжением 220 В однофазного тока через контакторы КМ27 (КМ28) от блока питания А2. Последний включается автоматическим выключателем SF5.
5.3. Прочие потребители
Первичная обмотка трансформатора Т9 системы контроля замыканий на корпус цепей питания ТЭД получает питание от обмотки собственных нужд по проводам С9, С10.
Первичная обмотка трансформатора Т10 системы питания счетчиков электроэнергии РЛ и PJ2, вольтметров PV1, PV2 и катушки вентиля защиты Y1 получает питание напряжением 225 В от обмотки собственных нужд по проводам С5, С8. Питание указанных потребителей осуществляется через специальную панель питания U21.
При срабатывании одного из реле перегрузки КА1-КА6 к катушке отключающего электромагнита УАЗ главного выключателя QF1 от обмотки собственных нужд напряжение подается по проводам С9 и СЮ. Чтобы ограничить ток, в цепь катушки УАЗ установлена панель резисторов R7.
К шкафу питания А25 напряжение подается по проводам С1 и С85 от обмотки собственных нужд или от источника депо через розетки XI, Х2.
От обмотки собственных нужд по проводам С1 и С240 получают питание следующие потребители: через контакты контакторов КМ41, КМ42 подводится напряжение к блокам питания А61, А62 (для питания аппаратуры управления преобразователями Ш, U2); через контакты контактора КМ43 напряжение подводится к панелям питания А51, А52 (для питания датчиков тока ТЭД Т20-Т23), через контакты контактора КМ40 подводится напряжение на автотрансформаторы Т36 или Т41 (для питания сельсинов силы тяги и скорости).
Розетки Х41 и Х49 (Х50) служат для питания осциллографа при наладочных работах.
Панель гальванической развязки А70 служит для подачи в МСУД информации о срабатывании реле перегрузки КА1-КА6. Напряжение 225 В от обмотки собственных нужд поступает по проводам С5 и С8 через предохранитель F5 и контакты реле КА1-КА6.
Все потребители вспомогательных цепей защищены от токов короткого замыкания плавкими предохранителями или автоматическими выключателями. Токи срабатывания этих аппаратов защиты указаны в схеме рядом с их условным обозначением.
