- •50 Вопрос. Валы общие сведения, виды разрушения и критерии работоспособности валов Общие сведения.
- •Критерии работоспособности валов и осей
- •Виды разрушения
- •51 Вопрос. Расчет вала на статическую прочность
- •52 Вопрос. Расчет валов на усталостную прочность
- •53 Вопрос. Опоры валов.Конструкция подшипников качения и подшипников скольжения
- •Конструкция подшипников качения
- •54 Вопрос. Сравнительная характеристика подшипников качения и подшипников скольжения
- •55 Вопрос. Особенности работы подшипников скольжения Принцип действия
- •56 Вопрос. Виды разрушений и критерии работоспособности подшипника скольжения
- •57 Вопрос. Виды разрушений и критерии работоспособности подшипника качения. Виды разрушения подшипников качения
- •58 Вопрос. Выбор подшипников по динамической грузоподъемности
- •59Вопрос. Подбор подшипников качения по статической грузоподъемности
- •Проверка и подбор подшипников по статической грузоподъемности.
58 Вопрос. Выбор подшипников по динамической грузоподъемности
Критерием для выбора подшипника служит неравенство Стр< С, (1) где Стр — требуемая величина динамической грузоподъемности подшипника; С — табличное значение динамической грузоподъемности выбранного подшипника
Для радиальных и радиально-упорных подшипников динамическая грузоподъемность представляет собой постоянную радиальную нагрузку, которую группа идентичных подшипников с неподвижным наружным кольцом сможет выдержать до возникновения усталостного разрушения рабочих поверхностей колец или тел качения в течение одного миллиона оборотов внутреннего кольца. Для упорных подшипников определение динамической грузоподъемности аналогично, но вместо радиальной для них подразумевается осевая нагрузка
Формулами 2 и 3 выражена зависимость между приведенной нагрузкой подшипника Q, его долговечностью, выраженной в миллионах оборотов вращающегося кольца и обозначаемой L, или долговечностью Lh, выраженной в часах работы, и угловой скоростью n об/мин. α — коэффициент, зависящий от формы кривой контактной усталости и принимаемый для шариковых подшипников α = 3 и для роликовых α = 10/3. Формулы справедливы при любом n > 10 об/мин, но не превышающем предельного значения n пред для данного типоразмера подшипника. Предельные значения (n пред) указаны в ГОСТах на подшипники (так как случаи работы подшипников при n > n пред встречаются редко, здесь значения не даны). При n = 1 ÷ 10 об/мин расчет ведут, исходя изn = 10 об/мин
59Вопрос. Подбор подшипников качения по статической грузоподъемности
Основными критериями работоспособности подшипников качения являются долговечность по усталостному выкрашиванию и статическая грузоподъемность по пластическим деформациям.
Расчет на долговечность выполняют для подшипников, вращающихся с угловой скоростью ω≥0,105 рад/с. Невращающиеся или медленно вращающиеся подшипники (с угловой скоростью ω<0,105) рассчитывают на статическую грузоподъемность.
Проверка и подбор подшипников по статической грузоподъемности.
Если подшипник воспринимает нагрузку находясь в неподвижном состоянии или вращаясь с частотой менее 1 об/мин, то подшипник выбирают по статической грузоподъемности, поскольку при указанном режиме работы исключается усталостное выкрашивание рабочих поверхностей тел и дорожек качения.
Условие проверки:
Ро< Со,
где Ро - эквивалентная статическая нагрузка; Со- статическая грузоподъемность (по каталогу на подшипники).
Под статической грузоподъемностью понимают такую статическую нагрузку, которой соответствует общая остаточная деформация тел качения и колец в наиболее нагруженной точке контакта, равная 0,0001 диаметра тела качения.
Эквивалентная статическая нагрузка определяется по формуле:
Ро = X0∙Fr + Y0∙Fa,
где Хо и Yo — коэффициенты радиальной и осевой статических нагрузок
