- •1. Классификация пространственных конструкций по конструктивной форме:
- •4. Распорные своды: конструктивные формы, классификация.
- •7. Кружально-сетчатые своды из клееных косяков (Освенского). Особенности проектирования и расчет.
- •8. Распорные своды-оболочки из сборных элементов: скорлуп кругового и ломанного очертания.
- •9. Гладкие пластмассовые и волнистые своды. Примеры проектирования.
- •10. Складчатые своды и структурные сводчатые покрытия. Примеры проектирования.
- •12. Пологие оболочки положительной Гауссовой кривизны. Особенности работы под нагрузкой и примеры проектирования.
- •15. Гиперболические оболочки из сборных клеефанерных панелей. Особенности проектирования.
- •13. Ребристые складки. Особенности проектирования и расчет.
- •14. Гиперболические оболочки из шпунтованных досок. Особенности проектирования и расчет.
- •16. Кружально-сетчатые своды, понятие об их статической работе.
- •17. Особенности деревянных тонкостенных куполов. Проверка устойчивых деревянных куполов.
- •21. Перекрестно-балочные системы из клееной древесины. Геометрические основы образования. Достоинства и недостатки.
- •22. Перекрестно-балочные системы на основе древесины. Конструкции элементов и узлов креплений.
- •23. Деревостальные структуры. Геометрические основы структурных образований. Достоинства и недостатки структурных перекрытий.
- •24. Особенности работы структур под нагрузкой; приближенный метод расчета структур.
- •25. Особенности узлов и панелей структурных конструкций из древесины и стали.
- •26. Пневматические оболочки. Материалы, их силовая основа и покрытие, физико-механические характеристики.
- •27. Воздухоопорные здания и сооружения, их достоинства и недостатки, архитектурные формы и физические законы, их регламентирующие.
- •28. Особенности конструкций и эксплуатации воздухоопорных зданий, способы создания избыточного воздуха под оболочкой. Расчет пневматических оболочек.
- •29. Пневматические арки, балки, стойки. Приближенный метод расчета пневматических стержней. Ортотропные и изотропные пневматические панели, своды и купола из них.
- •30. Тентовые покрытия, способы их формообразования и обеспечения стабильной формы.
- •32. Основные принципы конструирования большепролетных конструкций.
- •33. Типы компоновки большепролетных конструкций.
- •34. Балочные большепролетные конструкции. Пример компоновки большепролетных конструкций с продольным расположением главных несущих элементов. Расстановка связей в покрытии.
- •36. Типы ферм, используемых в большепролетных конструкциях. Генеральные габариты. Узлы.
- •37. Рамные большепролетные конструкции. Типы рам. Расчет схемы рам.
- •38. Арочные большепролетные конструкции. Типы арок, сечения, генеральные габариты.
- •44. Конструкции для восприятия распора в висячих системах.
- •50. Схема армирования пологих оболочек двоякой кривизны, прямоугольных в плане.
- •54. Конструктивные схемы сборных куполов, апробированных на практике.
- •55. Особенности, армирование, приближенный расчет железобетонных складок.
- •57. Условия безмоментой теории оболочек вращения, лежащие в основе расчета и конструирования тонкостенных куполов.
38. Арочные большепролетные конструкции. Типы арок, сечения, генеральные габариты.
Арка представляет собой распорную систему и требует устройств, способных воспринять распорные усилия. Чтобы облегчить опорные конструкции для восприятия распора, используют затяжки, сечения которых при больших пролетах достаточно велики. Для уменьшения провисания затяжек и связанных с ним дополнительных усилий, применяют подвески, располагаемые на расстоянии не более 12м.
Наиболее эффективны затяжки, размещаемые по оси опорных шарниров, однако в большепролетных зданиях с приподнятыми опорами арок может оказаться целесообразным повышенное расположение затяжки, чтобы увеличить полезную высоту здания, не увеличивая его общей высоты и объема.
Очертание арок выбирают близким к линии давления, но для пологих арок это не столь существенно, технологически проще круговое очертание.
Особенности:
- сквозные арки делают чаще всего с параллельными поясами для упрощения типизации конструктивных элементов.
- сплошные арки проектируют сварными составными двутаврового сечения.
Высоту сплошного сечения большепролетных арок принимают в пределах 1/50...1/80 пролета, сквозных - 1/40...1/60 пролета.
Эффективно применять предварительное напряжение.
В опорных узлах развиваются значительные усилия. Для арок наиболее подходят балансирные шарниры с цилиндрическими цапфами, плотно пригнанными к внутренней поверхности литых или сварных балансиров, один из которых соединен с аркой, другой - с опорой.
44. Конструкции для восприятия распора в висячих системах.
Для восприятия распорных усилий, которые передаются на опорный контур висячих конструкций используются различные конструктивные элементы: контрфорсы, оттяжки, замкнутый опорный контур.
Внешний опорный контур выполняют с учетом создания в нем сжимающих усилий. Для этого его стремятся спроектировать замкнутым криволинейным, соотвествующим по своему очертанию в плане кривой давления от усилия распора вантовой системы. Конструкция опорного контура должна обеспечивать удобство заводки концевиков вант, их крепления, регулировки и натяжения.
Сечение опорного контура рекомендуется развивать в горизонтальной плоскости: это уменьшает расход стали и повышает жесткость всей вантовой системы.
В радиальных системах в центре устраиваются внутренние контурные элементы (кольца), которые от распорных усилий крепящихся к ним вант испытывают растяжение (часто растяжение с изгибом в горизонтальной плоскости). Конструкция внутренних колец должна предусматривать центровку сходящихся вант на центр тяжести контура. Так как угол подхода вант к кольцам может меняться в конструкциях закрепления предусматриваются цилиндрические шарниры или сферические шайбы. Сечения внутренних колец также целесообразно развивать в горизонтальной плоскости.
В вантовых покрытиях с разомкнутым контуром распор вант воспринимается колоннами, защемленными в фундаментах либо оттяжками, заанкеренными в грунте.