Признаки неисправностей, причины и способы их устранения в пневматических цепях

Характерные

признаки

неисправностей

Причины

Способы устранения

1. При переходе из одной ка­бины в другую и отпуске тормо­зов в первом положении крана усл. № 254 давление в тормоз­ном цилиндре не падает до О

Пропуск клапана блокировки усл. № 367 второй кабины к тормозным цилиндрам

Во второй кабине ручку крана усл. № 254 по­ставить в положение «Отпуск» и перекрыть комби­нированный кран

2. Самопроизвольное торможе­ние электровоза при поездном положении ручки кранов усл. № 254 и усл. № 394 и отпущен­ных тормозах в поезде. При от­пуске в первом положении крана усл. № 254 отпуск не происходит

Повреждение прокладки блокиров­ки усл. № 367 между магистральной камерой и камерой тормозных ци­линдров в одной из кабин

Помощнику машиниста во второй кабине поста­вить ручку крана усл. № 254 в первое отпускное положение и перекрыть комбинированный кран. Если при этом тормоза локомотива не отпустят, остановить поезд служебным торможением. По­сле остановки поезда привести в действие ручные тормоза локомотива в обеих кабинах, поставить ручку крана машиниста усл. № 394 в шестое по­ложение, перекрыть комбинированный кран и по­становкой ручки крана усл. № 254 в первое поло­жение отпустить тормоза электровоза

После этого поставить ручку блокировки усл. № 367 в отключенное положение, перекрыть кра­ны К19, К17, К18 на обеих секциях, поставить во включенное положение ручку блокировки усл. № 367, ручку крана усл. № 394 поставить в поезд­ное положение, открыть комбинированный кран, отпустить тормоза в поезде и ручные тормоза электровоза. Так следовать до станции основного депо или пункта технического осмотра. В случае необходимости экстренной остановки при приведе­нии в действие тормозов в поезде краном усл. № 394 открыть краны К19, К17, К18 на обеих секциях. При выезде из-под поезда нужно перей­ти в исправную секцию

3. После выключения компрес­соров регулятором давления АК-11Б быстро падает давление в главных резервуарах, на сто­янке слышен выход воздуха через разгрузочное устройство КР—ОР

Пропуск обратного клапана Э-155

Поочередным закрытием кранов К21 опреде­лить, в какой секции пропускает обратный кла­пан. Если пропуск значительный, то необходимо перекрыть кран, K21 на неисправной секции и выключить кнопку «Компрессор» на кнопочном вы­ключателе 226

4. При работающих компрессо­рах срабатывает предохранитель­ный клапан на 4,5 кгс/см²

Пропуск перепускных и нагнетательных клапанов

Компрессор отключить и экономно расходовать воздух

5. При следовании с поездом и положениях рукоятки контролле­ра машиниста в одном из рабочих положений быстро падает давле­ние в главных резервуарах. При постановке рукоятки контроллера машиниста в положение 0 пре­кращается падение давления в главных резервуарах

Пропуск манжет цилиндров противоразгрузочных устройств

Перекрыть кран В12 (см. рис. 1)

6. Слышен выход воздуха при торможении

Лопнул рукав № 449 к тормозным цилиндрам

Перекрыть кран KJ9 при отключении тормоз­ных цилиндров первой тележки. Перекрыть краны К17 и К18 реле давления при отключении вто­рой тележки

7. При работающих компрессо­рах на одной из секций сраба­тывает предохранительный кла­пан на 9,8 кгс/см², установлен­ный до обратного клапана Э-155. Греется компрессор

Заедания обратного клапана

Остучать корпус обратного клапана. Если уст­ранить заедание обратного клапана не удается, то отключить компрессор на кнопочном выклю­чателе 226