- •1. Электрооборудование тепловоза.
- •1.1 Схема электрической передачи.
- •2. Электрические машины.
- •2.1 Главный генератор.
- •Технические данные главного генератора
- •2.2 Возбудитель.
- •Технические данные возбудителя
- •2.3 Вспомогательный генератор.
- •Технические данные вспомогательного генератора
- •2.4 Тяговый электродвигатель.
- •Технические данные тягового электродвигателя
- •2.5 Вспомогательные машины.
- •Технические данные электродвигателя топливного насоса
- •3. Аккумуляторная батарея.
- •Технические данные аккумуляторной батареи типа 6ст-128
- •4. Электрические аппараты.
- •4.1 Контакторы.
- •4.2 Реле.
- •Основные технические данные регулятора типа срн-7у-3
- •4.3 Реверсор.
- •Основные технические данные реверсора типа пр-159а-1
- •4.4 Электропневматические вентили.
- •4.5 Контроллер машиниста.
- •Основные технические данные контроллера типа кв-8а-6
- •4.6 Прочее оборудование.
- •Основные технические данные межтепловозного соединения
- •Измерительные приборы
- •5.Электрическая схема тепловоза.
- •5.1 Пуск дизеля.
- •5.2 Цепь возбуждения вспомогательного генератора. Реле обратного тока.
- •5.3 Цепь зарядки батареи.
- •5.4 Регулятор напряжения и его работа.
- •5.5 Изменение скорости вращения коленчатого вала.
- •5.6 Цепь реверсора.
- •5.7 Работа электрической схемы при движении тепловоза.
- •5.8 Автоматическое регулирование возбуждения тэд (шунтировка).
- •5.9 Цепь катушек электропневматических вентилей песочниц.
- •5.10 Цепь катушки вм электропневматического включения муфты вентилятора.
- •5.11 Аварийный режим схемы.
- •5.12 Работа тепловозов по системе многих единиц.
- •5.13 Реле заземления.
- •5.14 Цепи катушек реле боксования и сигнальных ламп.
- •5.15 Реле давления масла.
- •5.16 Реле давления воздуха.
- •6. Автотормоза.
- •6.1 Классификация тормозов:
- •7. Классификация тормозных приборов локомотива.
- •7.1 Приборы питания тормозов
- •7.2 Приборы управления тормозами.
- •7.3 Приборы торможения.
- •8. Принцип действия автоматических тормозов.
- •8.1 Автоматический непрямодействующий тормоз.
- •8.2 Автоматический прямодействующий тормоз.
- •9. Воздухораспределитель усл. № 292-001.
- •10. Эксплуатация тепловоза ту2.
- •10.1 Приёмка локомотива.
- •10.2 Пуск дизеля.
- •10.3 Опробование автотормозов на станции. Виды опробования автотормозов.
- •10.4 Приведение тепловоза в движение.
- •10.5 Проверка автотормозов в пути следования.
- •10.6 Ведение поезда по перегону, обслуживание в пути.
- •10.7 Отцепка локомотива от состава.
- •10.8 Маневровая работа.
- •10.9 Порядок смены кабины управления.
- •В оставляемой кабине.
- •10.10 Прицепка локомотива к составу.
- •10.11 Осмотр тепловоза после работы.
- •10.12 Осигнализирование локомотива.
- •11. Алсн, автостоп, скоростемер, радиосвязь.
- •11.1 Комплексное Локомотивное Устройство Безопасности «клуб-у»
- •11.2 Радиосвязь
- •11.3 Скоростемер 3сл 2 м
- •12. Виды технического обслуживания и планово-предупредительного ремонта.
- •13. Требования охраны труда
- •Находясь на железнодорожных путях:
- •14. Обязанности локомотивной бригады
- •Литература
Технические данные возбудителя
-
Тип
ПН-28,5
Мощность, кВт
2
Напряжение, В
115
Ток, А
17,4
Скорость вращения, об/мин
1 560
Коэффициент полезного действия, %
74
Класс изоляции
А
Возбуждение
параллельное
Воздушный зазор под главными полюсами, мм
1
Диаметр коллектора, мм
125
Число коллекторных пластин
87
Обмотка якоря:
тип
волновая
число витков
435
сопротивление при 15° С, от
0,447
Обмотка главных полюсов:
число витков
1 000
сопротивление при 15° С, ом
87,4
Обмотка дополнительных полюсов:
число витков
78
сопротивление при 15° С, ом
0,244
Щетки:
марка
ЭГ-4
размер, мм
10х12,5х35
Подшипники
№ 308
Вес, кг
96
2.3 Вспомогательный генератор.
В качестве вспомогательного генератора также используется машина постоянного тока типа ПН-28,5.
Вспомогательный генератор служит для зарядки аккумуляторной батареи и питания обмотки возбуждения возбудителя, цепей управления, вспомогательных машин и освещения.
Вспомогательный генератор тепловоза должен обеспечить возможность поддержания постоянного напряжения на его зажимах в широком диапазоне изменения нагрузок и скоростей вращения якоря. Для этого его магнитная система должна быть ненасыщенной.
Номинальное напряжение вспомогательного генератора при скорости вращения якоря 2 860 об/мин, что соответствует скорости вращения вала дизеля 1 500 об/мин, составляет 75 В. При номинальном токе нагрузки 23 А мощность генератора равна 1,7 кВт.
Конструктивно вспомогательный генератор ничем не отличается от возбудителя.
Технические данные вспомогательного генератора
-
Тип
ПН-28,5
Мощность, кВт
1,7
Напряжение, В
75
Ток, А
23
Скорость вращения, об/мин
2 860
Коэффициент полезного действия, %
70
Класс изоляции
А
Возбуждение
параллельное
Воздушный зазор под главными полюсами, мм
1
Обмотка якоря:
тип
волновая
число витков
406
сопротивление при 15° С, от
0,359
Обмотка главных полюсов:
число витков
288
сопротивление при 15° С, ом
7,1
Обмотка дополнительных полюсов:
число витков
78
сопротивление при 15° С, ом
0,244
Щетки:
марка
ЭГ-4
размер, мм
10х12,5х35
Подшипники
№ 308
Вес, кг
96