3.3.2. Последствия нарушения мер безопасности при обслуживании и эксплуатации задвижек:

• потеря управляемости;

• отравление обслуживающего персонала;

• взрыв и загорание;

• поражение обслуживающего персонала струёй жидкости высокого давления;

• поражение персонала электрическим током;

• аварии, связанные с пропуском внутритрубных устройств;

• необоснованное увеличение сроков ликвидации аварий и выполнения ремонтов;

• несчастные случаи.

3.3.3. Меры обеспечения безопасности при выполнении работ по обслуживанию, эксплуатации и подготовке задвижек к плановым работам по вырезке дефектных участков мн.

Организационно-технические мероприятия обеспечения безопасности:

• обучение безопасным приёмам работ;

• поддержание территории и подъездных путей в чистоте и исправном состоянии;

• использование предусмотренных нормами спецодежды, спецобуви, рукавиц и т.п.;

• использование индивидуальных средств защиты органов дыхания (ПШ-1, ПШ-2, респираторов и т.п.), глаз (очки), кожи лица и рук (маски, перчатки и т.п.);

• соблюдение режима труда и отдыха (при работе в колодцах с использованием ПШ-1;ПШ-2-15 мин работа, 15 мин отдых на свежем воздухе);

• точность, полнота и исключение обезлички при выполнении организационно-технических мероприятий по обеспечению безопасности производства работ, в т.ч. – инструктаж по особым опасностям которые могут возникнуть при выполнении конкретного вида работ (оформление наряда-допуска);

• промывка внутренних полостей задвижек должна проводиться согласно инструкциям по их эксплуатации и мероприятиям, утверждённым главным инженером РНУ (ЛПДС);

• для отвода протечек должны быть предусмотрены:

а) врезка вантуза, при величине утечек более 10 л/мин;

б) или просверливание отверстий диаметром 8÷12 мм ручной или пневматической дрелью, при объёмах протечек не превышающих 10 л/мин, в низшей точке профиля между негерметичной задвижкой и местом производства работ, но не ближе 100 м от места производства работ в летнее время и не менее 50 м при температуре воздуха ниже минус 10°С;

в) в просверленные отверстия в верхней образующей трубы устанавливаются маркеры-флажки на алюминиевом стержне для контроля уровня нефти в трубопроводе и последующего контроля за заваркой отверстий;

г) маркеры флажки после заварки отверстий сдаются ответственным за проведение работ, который ведёт учёт количества выданных и сданных флажков с целью исключения незавареных отверстий;

• после остановки перекачки нефти и выполнения переключений на НПС, диспетчер УМН закрывает секущие линейные или технологические задвижки в режиме телеуправления или отдаёт телефонограммой начальнику НПС распоряжение об их закрытии;

• ответственный за закрытие задвижек (ФИО, которого указано в ППР и в наряде-допуске), который проверяет полноту закрытия всех задвижек и представляет по результатам проверки диспетчеру РНУ письменное сообщение о закрытии задвижек с указанием их номеров;

• задвижки, отсекающие ремонтный участок, должны быть отключены от электропитания, с созданием видимого разрыва и приняты меры, исключающие несанкционированное открытие задвижек (демонтируются штурвалы (при технической возможности), вывешиваются плакаты - “Не включать – работают люди!”);

• замена набивки сальниковых уплотнений штоков производится после остановки перекачки при отсутствии избыточного давления в трубопроводе;

• замена набивки сальниковых уплотнений без остановки перекачки допускается, если это предусмотрено конструкцией задвижки, по инструкции, утверждённой в установленном порядке;

• сезонное обслуживание производится два раза в год, в т.ч. проверка затяжки фланцевых соединений (при необходимости производится замена прокладок);

• при проверки затяжки фланцевого соединения корпуса с крышкой клиновых задвижек должен быть обеспечен свободный ход клина для исключения повреждения штока и пары «винт-гайка», данная операция проводится при отсутствии давления в корпусе задвижки;

• отогрев запорной арматуры производить горячей водой, паром, горячим песком, с помощью электронагревательных приборов во взрывозащищённом исполнении.

• отогрев арматуры открытым огнем не допускается.