1. Зміни в управлінні господарством.

19 лютого 1954р. указом Президії Верховної Ради СРСР Крим було передано до складу України. Причини: - переселенці з Росії не спроможні були ефективно господарювати в природних умовах Криму; - Крим економічно і територіально пов'язаний з Україною. Це сприяло швидкому відродженню

економіки Криму.

Методи управління економікою у другій половині 50-х рр.. гальмували розвиток виробництва. В умовах науково – технічної революції необхідні були нові більш прогресивні методи управління. З цією метою у 1957р. було проведено реформу, суть якої полягала в певній демократизації управління, розширенні господарчих прав союзних республік, наближенні управління до виробництва, скороченні управлінського апарату.

Було ліквідовано значну кількість союзних, союзно – республіканських, республіканських міністерств і замість них створювалися раднаргоспи – ради народного господарства.

В основу реформи було покладено територіальний принцип управління економікою через раднаргоспи. Раднаргоспи створювалися в економічних адміністративних районах. На території СРСР було утворено 105 таких районів, а в УРСР – 11.

Реформа управління 1957р. мала як позитивне так і негативне значення.

Позитивне:

• Розширення господарських прав на місцях ( республік, областей, районів);

• Наближення управління до виробництва;

• Скорочення управлінського апарату ( було скорочено значну кількість міністерств) , економія коштів на управління господарством;

• Повніше використовувалися місцеві ресурси.

• Відбулося певне прискорення розвитку економіки;

Негативне:

• ускладнення зв’язків між підприємствами різних раднаргоспів;

• розвивалося «місництво», незацікавленість у комплексному розвитку всієї галузі;

• зберігалися старі адміністративно-командні методи управління –

( план, звітність роботи підприємств);

• не було запроваджено госпрозрахунок;

• підприємствам не було надано економічної самостійності.

У 1962р. М.Хрущов почав відновлювати централізоване управління економікою – скорочувалася кількість раднаргоспів. Так під контролем УРСР залишилося лише 7 раднаргоспів. У 1963р. було створено Вищу раду народного господарства, яка повністю перебрала начеб управління економікою всіх республік.

У вересні 1965р. було відновлено загальносоюзні і республіканські міністерства, а раднаргоспи ліквідовано.

2. Розвиток промисловості.

У другій половині 50-х – першій половині 60-х рр.. промисловість України розвивалася досить швидкими темпами. Це, зокрема, видобуток нафти і газу. Освоювалися родовища нафти і газу в Івано-Франківській, Львівській, Полтавській, Сумській, Чернігівській областях. У 1962р. почав діяти нафтогін «Дружба», яким українська нафта поставлялася до Польщі, НДР, Чехословаччини, Угорщини.

Розвивалася вугільна промисловість. Будувалися нові шахти. На роботу в Донбас направлялися сотні тисяч молодих людей з усіх областей України.

Значна увага приділялася розвитку енергетики. Було споруджено Кременчуцьку, Дніпродзержинську, Київську ГЕС.

Розвивалася металургія. Зросло виробництво чавуну, сталі.

Швидкими темпами розвивалася хімічна промисловість. Серед гігантів хімічної промисловості були Лисичанський і Рубіжанський хімкомбінати на Луганщині, Черкаський, Чернігівський заводи хімічних волокон та ін.. У 1961р. видав першу продукцію Дніпропетровський шинний завод. В Україні значно збільшилося виробництво мінеральних добрив, хімічних волокон.

Великих успіхів досягло машинобудування. Було випущено значну кількість нової техніки: вугільних комбайнів, екскаваторів, верстатів

з програмним керуванням тощо. Було споруджено завод важких пресів у Дніпропетровську, трансформаторний завод і завод легкого

автомобілебудування у Запоріжжі і багато ін..

Розвивався залізничний, автомобільний, морський, річковий, повітряний, трубопровідний транспорт. Ворошиловградський і Харківський паровозобудівні заводи після модернізації замість паровозів стали випускати тепловози і електровози. На Харківському і Київському авіазаводах було налагоджено випуск турбогвинтового літака АН – 24 та першого у світі турбогенераторного літака Ту-104. Влітку 1959р. на запорізькому заводі «Комунар» розпочався серійний випуск малолітражок «Запорожець». Розвився міський транспорт. Збільшилася кількість тролейбусних ліній. У 1960р. у Києві стала до ладу перша лінія метро.

Розвивалися також харчова, легка промисловість. Споруджувалися нові і реконструйовувалися існуючі взуттєві, швейні, трикотажні фабрики в Луганську, Донецьку, Львові, Артемівську, Миколаєві та інших містах.

Поряд з великими досягненнями , розвиток промисловості мав і негативний бік. Зокрема, спорудженням штучних морів в Україні було затоплено 1млн. га родючих земель, великої шкоди було завдано екології, не завжди використовувалися передові технології, перевага віддавалася розвитку важкої промисловості та ін..