3.2. Стахостичні моделі.
Для виирішення задач організації дорожнього руху необхідно мати стахостичні характеристики параметрів траспортного потоку на ділянках вулично-дорожньої мережі міст. Дослідженнями встановлено, що для описання транспортних потоків відностно малої інтенсивності, що характеризує вірогідність проїзду певного исла транспортних засобів через переріз дороги, застосовується рівняння (розподілення) Пуасона, яке має вигляд:
,
(17)
де Pn(t) – вірогідність проїзду n-го числа автомобілів за час t;
l - зупиноний параметр розподілення (інтенсивність транспортного потоку), авт/сек;
t – протяжність періодів спостереження, с;
n – кількість спостерігаємих автомобілів.
Дана модель дає подібність з натуральними спостереженнями для однорідних потоків, головним чином таких, що складаються з легкових автомобілів. При змішаному потоці, а також при дії певних зовнішніх факторів, розподілення Пуасона не дає задовільних результатів.
ВИСНОВОК
В період переддипломної практики було виконано дослідження параметрів транспортного потоку, а також визначено залежності між даними параметрами. Визначено параметри ділянки вулично-дорожньої мережі, обраної для дослідження характеристик транспортного потоку, а також, методом натурних спостережень, підраховано інтенсивність руху транспортних засобів. Результати спостережень зведено до таблиці 1. Було проведено дослідження та аналіз існуючих моделей транспортного потоку. Визначено, що детерміновані моделі не дають оптимальної точності розрахунків, а моделі стахостичні дають більш чіткі результати при їх використанні.
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ.
1. Дрю: “Теория транспортных потоков и управление ими”, Москва, Транспорт, 1972 г.
2. Вол М., Мартин Б: “Анализ транспортных систем”, 1981 г.
3. Клинковштейн Г.И.: “Методы оценки качества организации дорожного движения”, Москва, 1987 г.
4. Клинковштейн Г.И., Афанасьев М.Б.: “Организация дорожного движения. Издание четвертое, переработанное и дополненное”, Москва, Транспорт, 1997 г.