Уход за эхолотом во время работы.

В процессе эксплуатации эхолота необходимо:

1. содержать вибратор в чистоте, тщательно следить за состоянием механических передач, контактных устройств и других ответственных деталей эхолота.

2. следить за показаниями измерительных приборов. В случае длительных отклонений напряжений судовой сети более чем на 5% от 1номинальных значений производить регулировку питающего напряжения.

3. корректировать регулировку усиления при изменении глубины.

4. при измерении глубин 0-20 м включать тумблер "Гашение нуля".

5. через каждые 6-8 ч работы самописца протирать рабочую часть пишущей линейки чистой ветошью, смоченной в бензине или спирте.

6. еженедельно подмагничивать вибратор-приемник. 0

7. через каждые 30 ч работы эхолота: проверять, а в случае необходимости регулировать обороты двигателей указателя самописца; проверять и корректировать регулировку контактных групп указателя и самописца; смазывать шестерни промежуточного валика, червячные и зубчатые пары лентопротяжного механизма самописца; смазывать поверхность кулачков контактных групп тонким слоем масла.

8. через каждые 100 ч работы эхолота: протирать прерыватели,1контактные группы, контакты и коллекторы АЦР, двигателей самописца, указателя и преобразователя ПО-550 чистой ветошью, смоченной в бензине или спирте; смазывать зубчатую передачу переключателя диапазонов, применяя для этого 0,1-0,2 г смазки.

9. через каждые 6 мес. производить смену смазки в коробках скоростей.

10. ежегодно смазывать подшипники барабана, моторов, кулачкового валика и т. п. Перед смазкой старое масло удалить, а подшипники промыть бензином.

11. указатель глубин и самописец эхолота рассчитаны на основании предположении о том, что оба вибратора расположены в одной точке. В действительности вибраторы монтируются на некотором расстоянии один от другого. Это расстояние (база) колеблется в пределах 1-2 м. В результате при измерении малых глубин в показаниях эхолота возникает погрешность, величину которой можно оценить на основании данных, приведенных в таблице.

12. кроме поправки за базу, измеряемая эхолотом глубина должна быть исправлена поправкой за несоответствие расчетной скорости звука ее действительному значению.

7. Гиротахометр – “Галс”.

Н авигационный гиротахометр "Галс" (разработка ЦНИИ "Де­льфин", Москва) предназначен для измерения угловой скорости по­ворота судна. Получаемую от прибора информацию можно исполь­зовать в системах автоматического управления курсом судна, а так­же применять при ручном управлении. Значение угловой скорости отображается на трехдиапазонных аналоговых репитерах. Для внешних потребителей значение угло­вой скорости может быть представлено как в аналоговой форме, в виде сигнала постоянного тока, так и в цифровом коде. Гиротахометр "Галс" устанавливают на судах с угловыми ско­ростями поворота до 100 °/мин.

Основные технические характеристики гиротахометра:

диапазон измеряемой угловой скорости………………………………………... ±6; ±30; ±90 °/мин;

чувствительность ........………………………………………………………………........... 0,1 °/мин;

погрешность измерения ………………………………………………………….............. 0,2 °/мин

(±2,5% значения измеряемой величины);

время готовности ...........…………………………………………………………………........ 4 мин;

время непрерывной работы. .......…………………………………………………………..... 5000ч;

полный ресурс работы .........……………………………………………………………...... 50000 ч;

напряжение питания ...........………………………………………………………….... 220 В (50 Гц);

потребляемая мощность ....……………………………………………………………........... 60 ВА;

постоянная времени фильтра . . ……………………………….. . . . . . . . 0;3;6; 12; 18; 30с.

Состав комплекта гиротахометра "Галс"На рисунке показаны:

— основной прибор 3 (прибор Т4/3): служит для выработки уг­ловой скорости судна и преобразования ее в электрический сигнал постоянного тока или цифровой код;

— аналоговый репитер 1 (прибор Р7-1): представляет собой ин­дикаторную следящую систему, отображающую направление и ве­личину угловой скорости поворота судна. Весь диапазон измеряе­мых скоростей разбит на три поддиапазона; переключение поддиапазонов можно осуществлять автоматически или вручную, с помо­щью переключателя. Внутреннюю подсветку репитера можно регу­лировать как вручную, так и автоматически;

— цифровой репитер 4 (прибор Р6): предназначен для индика­ции знака и численного значения угловой скорости поворота судна. Дискретность индикации составляет 0,1 °/мин; регулировка яркости свечения индикаторов автоматическая;

— прибор управления и фильтрации 2 (прибор Ш101): служит для включения/выключения гиротахометра, включения и отключе­ния аналоговых репитеров, находящихся на крыльях мостика. На передней панели прибора расположен пуль управления фильтром (выбор постоянной времени фильтра), а также специальные лампы, сигнализирующие об отказах и неисправностях гиротахометра.

8. ПРД – “Furuno”.

Схема соединения приборов.

С истема предназначена для записи данных по рейсу судна (минимум за последние 12 часов), в случае перехода на аварийный источник питания, запись будет вестись на мостике не менее 2 часов.

Справа показан прибор, на который записывается вся информация (разговоры на мостике, по УКВ, показания радаров). Это водонепроницаемая капсула, в которой находится флэш память, на которую и записываются данные.

Кроме DRU, в комплект входят:

• устройство для сбора информации DCU

С обирает следующую информацию:

- Дата и время

- Позиция

- Скорость

- Курс

- Записи разговоров на мостике и УКВ переговоров

- Изображения с РЛС

- Показания эхолота

- Команды в машину и на руль и их выполнение

- О состоянии пожарных и водонепроницаемых дверей, а так же палубных закрытиях.

- Если есть датчики, то скорость и направление ветра, ускорения и удары по корпусу судна.

-Дистанционная панель сигнализации

П редназначена для подачи сигнализаций (световых и звуковых). На панели 3 клавиши: сохранить, подтвердить и тест.

• 6 микрофонов.

Основные технические характеристики:

Объём памяти DRU 6 GB, достаточен для непрерывной записи информации в течение 12 часов. Капсула выдерживает: температуру 1100°С в течении часа или 260°С в течении 10 часов, погружение до 6000 метров, падение на нее 250 кг со штырем диаметром 100 мм с высоты 3 метра.

Питание 115-230 В постоянный ток, 50-60 Гц.

Массы:

DCU……………………………………..129кг

DRU……………………………………..35кг

RAP……………………………………...0,9кг

Требования по установке:

Пассажирские суда (новые)…………………..……………….с 1 июля 2002

Ро-Ро пассажирские суда построенные до1 июля 2002……до первого осмотра после 1 июля 2002

Другие пассажирские суда построенные до 1 июля 2002.....с 1 января 2004

Грузовые суда более 3000 РТ(новые)..…………………с 1 июля 2002

Лаг “Aquaprobe EM200”

Лаг выпускается фирмой Chernikeef для коммерческих судов и военных кораблей. Принцип действия лага EM200 такой же, как принцип действия других электромагнитных (индукционных) лагов. Лаг отличается высокой точностью и надежностью, а также имеет характерные конструктивные особенности. Выполнен полностью на базе твердотельной микроэлектронной техники, легко устанавливается на корпусе судна (без выступающих частей), обеспечивают подключение до 10 репитеров, допускают варианты установки извлекаемых и стационарных первичных индукционных датчиков (преобразователей) скорости. Вследствие тщательного выбора места установки лага и эффективной процедуры калибровки достигается минимальное влияние пограничного слоя судна на показания лага.

Лаг ЕМ200 характеризуется следующими особенностями:

- применен упрощенный метод калибровки лага по двум точкам (малый ход, полный ход);

- используются аналоговые репитеры скорости, причем предусмотрена возможность выбора типа аналогового репитера (типы различаются диапазоном измеряемых скоростей);

- в аналоговых репитерах предусмотрена возможность регулировки значения постоянной времени стрелочной системы в зависимости от интенсивности волнения моря;

- предусмотрены три выхода для подключения к САРП, РЛС, приемоиндикатору спутниковой РНС.