Технико-эксплуатационные требования к указателям скорости и пройденного расстояния (резолюции a.824 и msc.96).

Технико-эксплуатационные требования

к регистратору данных рейса.(резолюции A.861 (20))

Регистратор данных рейса.

Furuno

Сохранность записанных данных

Капсула должна быть спроектирована так, чтобы гарантировать сохранность записанных данных после воздействия следующих факторов: проникновение - масса 250 кг со стержнем диаметром 100 мм при падении с высоты в 3 м;

пожар - при температуре 260° в течение 10 часов, при температуре 1000° погружение в морскую воду до глубины 6000 м.

Капсула выдерживает: температуру 1100°С в течении часа или 260°С в течении 10 часов, погружение до 6000 метров, падение на нее 250 кг со штырем диаметром 100 мм с высоты 3 метра.

СООТВЕТСТВУЕТ

Время, в течение которого все записанные элементы данных сохраняются, должны составлять как минимум 12 часов.

Система предназначена для записи данных по рейсу судна (минимум за последние 12 часов)

СООТВЕТСТВУЕТ

Должен записывать информацию на мостике от специализированного резервного источника питания в течение 2 часов

В случае перехода на аварийный источник питания, запись будет вестись на мостике не менее 2 часов.

СООТВЕТСТВУЕТ

Регистратор данных рейса фиксируют следующие параметры:

- Дата и время

- Позиция

- Скорость

- Курс

- Записи разговоров на мостике и УКВ переговоров

- Изображения с РЛС

- Показания эхолота

- Команды в машину и на руль и их выполнение

- О состоянии пожарных и водонепроницаемых дверей, а так же палубных закрытиях.

- Если есть датчики, то скорость и направление ветра, ускорения и удары по корпусу судна.

Регистратор данных рейса фиксируют следующие параметры: - Дата и время

- Позиция

- Скорость

- Курс

- Записи разговоров на мостике и УКВ переговоров

- Изображения с РЛС

- Показания эхолота

- Команды в машину и на руль и их выполнение

- О состоянии пожарных и водонепроницаемых дверей, а так же палубных закрытиях.

- Если есть датчики, то скорость и направление ветра, ускорения и удары по корпусу судна.

СООТВЕТСТВУЕТ

Технико – эксплуатационные требования к гиротахометрам (резолюция A.526).

Гиротахометр «Галс».

1.Эксплуатацион-ные требования.

Указатель скорости поворота должен обеспечивать указание скорости пово-рота судна, на котором он установлен, вправо и влево.

Обеспечивает быстрое определение значе-ния угловой скорости поворота вправо или влево

2.Индикация.

Скорость поворота может указываться с помощью аналогового индикатора с центральным положением нуля (имею-щего, предпочтительно, круговую шка-лу). При использовании индикатора с круговой шкалой нуль должен распо-лагаться в верхней части шкалы.

Требования выполняются.

Поворот судна влево должен указываться слева от нуля, а поворот вправо - справа от нуля. Если фактическая скорость поворота выходит за пределы шкалы, прибор должен четко указывать на это

Требования выполняются.

3.Разбивка шкалы.

Должна быть предусмотрена линейная шкала с диапазоном не менее ± 30°. На эту шкалу по обе стороны от нуля дол-жны быть нанесены отметки с интер-валом в 1°/мин. Шкала должна иметь цифровые обозначения через каждые 10°/мин. Каждая 10°-ная отметка должна быть значительно длиннее отметки в 5°, которая в свою очередь должна быть значительно длиннее отметки в 1°. Отметки и цифровые обозначения долж-ны, предпочтительно, выполняться крас-ным или светлым цветом на черном фоне.

Требования выполняются.

4.Точность.

Указываемая скорость поворота не должна отличаться от фактической скорости поворота судна более чем на 0/5°/мин + 5% указываемой скорости поворота судна. Указанные величины учитывают влияние вращения Земли.

погрешность при качке судна:

максимум 2% от наибольшего значения шкалы (±2,5% значения измеряемой величины).

5.Работа.

Указатель скорости поворота должен быть готов к работе и отвечать настоящим требованиям по истечении не более 4 мин с момента его включения.

Требования выполняются

№ пункта

Технико – эксплуатационные требования к эхолотам. (резолюции A.224)

Эхолот НЭЛ-М3Б

1.Диапазон измерения глубин.

При нормальных условиях распро-странения звука в морской воде эхолот должен обеспечивать измерение глубин под излучателем от 2 до 400 м.

диапазон измерений

.в пределах от 0,5 до 500м;

2.Диапазон шкал.

Эхолот должен работать как минимум в двух диапазонах глубин. Первый диапазон должен быть глубоко-водным и перекрывать весь рабочий диапазон. Второй диапазон глубин должен составлять десятую часть первого.

Требование выполняется

(4 диапазона)

Размер одного деления на шкале малых глубин, соответствующий 1 м, должен быть не меньше 2,5 мм, а на глубоководной шкале — не меньше 0,25 мм.

Требование выполняется

3.Формы представления информации о глубинах.

Основной формой индикации должна быть графическая, которая обес-печивает непосредственную фиксацию и запись глубины. Наряду с графи-ческой могут быть использованы и другие формы представления данных, однако их применение не должно сказываться на нормальной работе основного индикатора.

Требование выполняется

4.Освещение.

Должно быть обеспечено достаточное и: регулируемое освещение, позволяющее в любое время выполнять действия по управлению работой эхолота и наб-лдение за эхограммой.

Требование выполняется

5.Частота повторения импульсов.

Частота повторения посылок должна быть не меньше 12 импульсов в минуту.

Требование выполняется

6.Точность измерений.

При скорости распространения звука в воде 1500 м/с допустимая погрешность измерения глубин должна быть:

либо

±1 м в диапазоне малых глубин,

±5 м в глубоководном диапазоне,

либо

±5%измеряемой глубины, что больше.

Требование выполняется

7.Качка.

Характеристики эхолота должны соот-ветствовать требованиям настоящих Рекомендаций при бортовой качке судна ±10° и/или килевой качке ±5°.

Требование выполняется

№ пункта

Технико-эксплуатационные требования к указателям скорости и пройденного расстояния. (резолюции A.824 и MSC.96)

Лаг Aquaprobe EM200

1. Способы представления данных.

Информация о скорости может быть представлена в аналоговой или цифровой форме. Если используется цифровой дисплей, то шаг показаний не должен превышать 0,1 узла

Информация о скорости представле-на в цифровой/аналоговой форме. Т.к. используется цифровой дисплей, то согласно резолюциям А.824 и MSC.96 шаг показаний не превышает 0,1 узла.

Информация о пройденном расстоянии должна быть представлена в цифровой форме. Дисплей должен иметь диапазон от 0 до не менее 9999,9 морских миль, а шаг показаний не должен превышать 0,1 морской мили. В случаях, когда это является целесообразным, должна быть предусмотрена возможность возврата отсчета показаний на нуль.

Требования выполняются (см. часть 2).

Если оборудование способно указывать скорость как в режиме "скорость относительно воды", так

и в режиме "скорость относитель-но грунта", то должны быть предусмотрены переключатель и

индикация режимов работы.

Нет такой возможности.

2. Точность измерений.

В условиях, когда судно не испы-тывает влияния эффекта мелко-водья, ветра, течения и прилива, погрешность индицирования скорости не должна превышать 2% скорости судна или 0,2 узла, смотря по тому, что больше.

±0,1 уз

В условиях, когда судно не испыты-вает влияния эффекта мелководья, ветра, течения и прилива погрешность индицирования пройденного рас-стояния не должна превышать 2% расстояния, пройденного судном в течение 1 ч, или 0,2 морской мили за каждый час, смотря по тому, что боль-ше.

В пределах ±0,02% скорости

Если на точность указателей скорости и пройденного расстояния влияют определенные условия (например, состояние моря и связанные с этим эффекты, температура воды, соленость, скорость распространения звука в воде, глубина воды под килем, крен и дифферент судна), то подробная информация об их возможном влиянии должна быть включена в руководство по эксплуатации оборудования.

Включена в руководство по эксплуатации оборудования.

3.Бортовая и килевая качка.

Работа оборудования должна быть такой, чтобы она отвечала настоящим эксплуатационным требованиям при бортовой качке судна до ±10° и килевой качке до ±5°.

Крен до 30° и дифферент до 5°; бортовая качка до 30° и килевая качка до 5° с пе­риодом 7 - 16 с.

4. Конструкция и установка.

Система должна быть спроектирована таким образом, чтобы ни способ крепления частей

оборудования к корпусу судна, ни повреждение любой части оборудования, проходящего через корпус, не могли привести к поступлению воды внутрь судна.

Требование выполняется.