- •Содержание
- •Мотоцикл ява-350 модели 354 выпускался одновременно с мотоциклом ява-250 модели 353 и
- •Смазочные материалы
- •Силовой агрегат
- •Карбю ратор
- •Регулировка карбюратора
- •Неисправности и ремонт системы питания
- •250 См3 воды; 53,5 см3 хлористого аммония; 52,0 г каустика; 200,0 г 40°-ного формалина. В этот
- •Поворачивают заднее колесо до тех пор, пока замок цепи не подойдет к ведущей звездочке.
- •Вывертывают два винта с резьбой Мб с потайными головками, крепящие удлинитель кожуха цепи
- •Головка цилиндра
- •Цилиндр
- •Мм. Эти изменения увеличивают срок службы поршневых колец.
- •Поршневые кольца
- •Поршневые пальцы и втулка верхней головки шатуна
- •Сборка цилиндро-поршневой группы
- •Взаимозаменяемость деталей цилиндро-поршневой группы
- •Неисправности и ремонт
- •Сборка механизма и взаимозаменяемость его деталей
- •Неисправности и их устранение
- •Разборка и ремонт
- •Взаимозаменяемость деталей
- •Мм больше). При установке нового барабана на старое сцепление высоту цилиндрической части
- •Неисправности и ремонт деталей, размещенных в картере
- •Разборка картера
- •Неисправности и ремонт картера
- •Сборка картера
- •Взаимозаменяемость картеров
- •Картер не взаимозаменяем с картерами мотоциклов последующих моделей.
- •Неисправности и ремонт
- •Ниже указаны наиболее часто встречающиеся неисправности коробки передач, их причины и способы
- •Сборка и регулировка
- •Взаимозаменяемость деталей
- •Неисправности и ремонт
- •002 Мм. Поэтому ни в коем случае не допускается устанавливать ролики, пальцы и обоймы, взятые от разных, ранее скомплектованных шатунов.
- •Центрирование
- •1!ТсодэДйтН9гг
- •05. Мм, то такой вал ставить нельзя.
- •Взаимозаменяемость
- •Эксплуатация, обслуживание и хранение
- •Неисправности и ремонт
- •Генератор
- •Неисправности и ремонт
- •Сборка и установка
- •С двусторонним контактом 5 реле напряжения.
- •Работа реле-регулятора
- •Неисправности и регулировка
- •Катушка зажигания
- •Высокого напряжения;8 - клеммы 1 и 15.
- •В конце цифрового шифра и дополнительную маркировку (64).
- •П реры ватель
- •Регулировка опережения зажигания
- •Конденсатор
- •Свечи зажигания
- •Задний фонарь
- •Вт, которая через прозрачную бесцветную вставку внизу фонаря освещает номерной знак в темное время суток.
- •Звуковой сигнал
- •Центральный переключатель с замком зажигания
- •Включатель стоп-сигнала
- •Переключатель света
- •Указатель поворотов
- •Спидометр
- •Обслуж ивание
- •, Ибо сухое трение пружин о кожухи вызывает заметный износ наружной поверхности витков пружины, в следствие чего ее жесткость уменьшается.
- •116. Ключ для гаек рулевой колонки передней вилки
- •Неисправности и ремонт
- •Для их замены необходимо частично разобрать перо. Т. Е. Разъединить трубы пера, для чего надо освободить наконечник штока цилиндра, отвернув болт на дне подвижной трубы.
- •Сборка и установка перьев
- •Взаимозаменяемость деталей
- •Задняя вилка
- •Амортизаторы
- •Сальник.
- •Синтетические эмали, применяемые для окраски (мл-12 или мч-13), сохнут при температуре около
- •130° С в течение 1 ч. Длительная сушка их (48 ч) при нормальной температуре хотя и приводит к затвердению краски, но ухудшает качество пленки.
Рис.
94. Схемы включения цепей реле-регулятора
в зави симости от числа оборотов
двигателя:
а - малые; б - средние; в -
повышенные; г - высокие; 1 - добавочный
резистор; 2 - подвижный
контакт реле
обратного тока; 3 - неподвижный контакт;
4 - пружина регулятора напряжения; 5 -
упор
якоря; б - регулировочный винт;
7 - контакт второй ступени регулирования;
8 - подвижный контакт;
-
контакт первой ступени регулирования;
10 - батарея; 11 - контрольная ламт
генератора; 12 -
якорь; 13 - обмотка
реле обратного тока; 14 - обмотка
регулятора напряжения; 15 - электромагнит;
-
ярмо; 17 - обмотка возбуждения генератора;
18 - генератор; 19 - изоляционная колодка
Реле-регулятор
- Г-образный, двухступенчатый. Состоит
из регулятора напряжения и реле обратного
На
стальном основании (ярме) 16 (рис. 94)
закреплена электромагнит 15 с параллельной
14 и
последовательной 13 обмотками.
Параллельная обмотка (обмотка напряжения)
представляет собой
600 витков
лакированной медной проволоки диаметром
0,32 мм и 20 витков проволоки диаметром
0,4
мм (с общим сопротивлением 14 ом),
намотанной непосредственно на сердечник.
Снаружи обмотка
покрыта изоляционным
материалом. Последовательная обмотка
(обмотка тока) - несколько
витков
меднойлакированной проволоки
диаметром 1,5 мм - намотана на изоляцию
обмотки напряжения.
Один
вывод параллельной обмотки и один вывод
последовательной обмотки припаяны к
ярму. Второй
вывод параллельной
обмотки через клемму на реле-регуляторе
соединяется с корпусом генератора,
т.е.
массой. Второй вывод последовательной
обмотки подключен к клемме 61 (минусовой
щетке
генератора).
К
ярму при помощи пружинных пластин
прикреплены Г-образный якорь 12 и контакт
2 реле обратного
тока. С другой стороны
ярма к нему привернута изоляционная
колодка 19, несущая плоскую пружину
Реле-регулятор
является сложным прибором. Его
неисправность может привести к разряду
батареи и
выводу из строя других
приборов электрооборудования.
Чтобы
быстро и правильно определять и устранять
неисправности в системе
электрооборудования
вообще и
реле-регуляторе в частности, необходимо
ясно представлять его работу.
Различают
четыре режима работы реле-регулятора,
зависящие от чисел оборотов генератора
(а
С двусторонним контактом 5 реле напряжения.
Работа реле-регулятора
