11Энергетическая установка и системы

Принимаемые технические решения по энергетическим установкам и системам, применяемое оборудование и механизмы на речном несамоходном плавкране удовлетворяют требованиям Правил Регистра.

11.1 Энергетическая установка

11.1.1 При выборе количества и единичной мощности источников электроэнергии рассматриваются следующие режимы работы электростанции:

- балластировка;

- позиционирование;

- подъем пролета моста;

- перегон;

- стоянка без производства работ.

Расчетные значения электрических нагрузок генераторов на режимах указаны в таблице 11.1.

Таблица 11.1

Режимы работы электростанции	Расчетная электрическая нагрузка, кВт
Балластировка	107
Позиционирование	116
Подъем пролета моста	377
Перегон	51
Стоянка без производства работ	50

В соответствии с таблицей 11.1 максимальная мощность потребителей (в режиме «подъем пролета моста») составляет 377 кВт.

Согласно техническому заданию на разработку техно-рабочего проекта в качестве энергетической установки плавкрана применяется дизель-генераторная энергетическая установка в контейнерном исполнении. Из анализа таблицы загрузки электростанции, учитывая условия пуска грузовой лебедки, предусматривается применение одного дизель-генератора мощностью 300 кВт и двух дизель-генераторов мощностью 150 кВт каждый. Минимальную мощность потребителей (в режиме «стоянка без производства работ») обеспечивает дизель-генератор мощностью 150 кВт при 30% загрузке.

Таким образом, энергетическая установка предусматривается из трех контейнеров с дизель-генераторами со всеми обслуживающими системами. Запуск дизель-генераторов осуществляется от аккумуляторных батарей.

Дизель-генераторы в контейнерном исполнении не требуют проведения сложных монтажных работ, так как поставляются в полностью подготовленном виде, что существенно сокращает сроки ввода оборудования в эксплуатацию. Кроме того, цельносварная конструкция контейнеров обеспечивает необходимую прочность при транспортировке и установке, а применение вспомогательного оборудования и систем дизель-генераторов внутри каждого контейнера позволяет значительно снизить массогабаритные характеристики и уменьшить длины трубопроводов.

Поставка электростанций в контейнерном исполнении производится рядом компаний, поставляющих дизеля и дизель-генераторы как в странах СНГ, так и за его пределами. На этапе проектирования направлены запросы следующим поставщикам: ОАО "Первомайскдизельмаш" (Украина); Волжский завод им. Маминых г.Балаково Саратовской обл. (Россия); АО "Дизельпром" г.Чебоксары (Россия); представительство фирмы "Дойц" г.Киев (Украина); представительство хорватских фирм "Ядранброд" г.Москва (Россия); ООО "Цеппелин Украина" г. Одесса (Украина); ООО "АТП Полярная звезда" г.Москва (Россия); Электротехническая корпорация "ЭлКор" г.Харьков (Украина).

Получена информация о возможности поставки от следующих поставщиков:

- ОАО "Первомайскдизельмаш", факс №61/28-4424 от 19.11.04;

- представительство хорватских фирм "Ядранброд", факс №007/95/9154680 от 09.11.04;

- ООО "Цеппелин Украина", факс (0482) 210-480 от 05.11.04;

- представительство фирмы "Дойц", e-mail от 20.12.04;

- Электротехнической корпорации "ЭлКор", e-mail от 14.01.05.

Предварительный анализ предполагаемых поставщиков свидетельствует о некоторых преимуществах фирмы "Дойц".

11.1.2 Расположение механизмов и оборудования энергетической установки в насосном отделении.

Расположение механизмов и оборудования в помещении насосного отделения обеспечивает максимальную безопасность и удобство обслуживания. Доступ в помещение насосного отделения обеспечивается входом/выходом с верхней палубы. Минимальная ширина проходов между механизмами не менее 600 мм. В проходах не предусматриваются выходы штоков и маховиков арматуры. Горловины цистерн располагаются в удобных для обслуживания местах.

11.2 Системы энергетической установки

11.2.1 Назначение и состав систем энергетической установки

Для обеспечения работы дизель-генераторов предусматриваются следующие системы:

- топливная;

- заправки маслом дизель-генераторов, расположенных в контейнерах, и выкачка грязного масла из дизель-генераторов;

- охлаждения (воздушно-радиаторная);

- газоотвода;

- дренажная.

При выборе оборудования и элементов систем особое внимание уделяется обеспечению надежной и безопасной эксплуатации.

Все клапаны, арматура, соединения и прокладки – признанных стандартов и соответствуют проводимой среде.

11.2.2 Система топливная (50370.360064.004Г3)

Для работы дизель-генераторной электростанции применяется дизельное топливо Л-0,2-62, Л-0,5-62 ГОСТ305-82 с температурой вспышки 62 С.

Система дизельного топлива предназначается для приема, хранения, перекачки и подачи сепарированного дизельного топлива к дизель-генераторам из цистерны запаса топлива. Подача топлива из цистерны запаса топлива в расходные топливные баки контейнеров дизель-генераторов осуществляется с помощью сепаратора, что позволяет избежать подачи обводненного топлива к дизель-генераторам.

Цистерна запаса топлива обеспечивает непрерывную работу дизель-генераторов в течение 5 суток с учетом предполагаемых режимов работы.

Подача топлива в цистерну запаса топлива осуществляется топливозаправщиками. Для приема топлива на верхней палубе оборудуется место приема с патрубками, огороженное комингсом. Для предотвращения перелива топлива из цистерны основного запаса при приеме с топливозаправщика предусматривается переливная топливная цистерна. Все топливные цистерны оборудуются измерительными устройствами, датчиками уровня, воздушными головками с пламя прерывающими сетками и переливными трубами. Перекачка топлива из переливной топливной цистерны в цистерну запаса топлива осуществляется сепаратором или ручным насосом.

11.2.3 Система заправки маслом дизель-генераторов, расположенных в контейнерах, и выкачка грязного масла из дизель-генераторов (50370.360064.005 Г3)

Система предназначается для заправки маслом картеров дизель-генераторов.

Масло на плавкран доставляется в переносных емкостях с берега. Для заправки маслом дизель-генераторов из переносной емкости, в картеры, предусматривается переносной ручной насос и комплект рукавных соединений.

11.2.4 Система дренажная (50370.360064.005 Г3)

Цистерна запаса топлива, переливная топливная цистерна, а также сепаратор, находящиеся в насосном отделении снабжаются поддонами. Стоки от поддонов и от шпигата поста приема топлива, выгороженного комингсом, производятся в цистерну нефтеостатков. Выкачка протечек из контейнеров дизель-генераторов осуществляется переносным ручным насосом в переносную емкость с последующей передачей их на берег. Выкачка нефтеостатков из цистерны нефтеостатков производиться ручным насосом, установленным в районе расположения цистерны.

11.2.5 Система охлаждения

Система охлаждения пресной водой навешена на каждый дизель-генератор и включает в себя радиатор с вентилятором и циркуляционный насос пресной воды. Пополнение радиатора пресной водой производится через заливную горловину из переносной емкости.

11.2.6 Система газоотвода

Система газоотвода обеспечивает отвод выхлопных газов дизель-генераторов в атмосферу. Каждый дизель-генератор снабжается индивидуальным трубопроводом газоотвода и глушителем-искрогасителем «сухого» типа, которые входят в состав контейнера.

11.3 Системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (50370.360065.01.003 П3)

11.3.1 Система вентиляции и отопления

Система вентиляции предусматривается для поддержания определенных параметров воздушной среды (кратности обмена, температуры, газового состава и скорости движения воздуха) в насосном отделении.

При эксплуатации насосного отделения (особенно в летний период) система вентиляции работает непрерывно. Насосное отделение оборудуется вытяжной искусственной и естественной вентиляцией.

В холодный период эксплуатации предусматривается подогрев воздуха в отделении с применением отдельного электровентилятора и нагревателя воздуха электрического (калорифера).

В системе вентиляции насосного отделения применяется вытяжной электровентилятор взрывобезопасного исполнения (в связи с расположением в помещении цистерн топлива).

Воздуховоды вытяжной вентиляции выполняются из негорючего материала.

Приемное отверстие приточной вентиляции размещается на достаточно большом расстоянии от выхода воздуха из насосного отделения.

На пересечении палубы системой вентиляции в целях герметизации помещения во время пожара предусматривается установка противопожарных захлопок с плавким звеном.

Кроме этого, предусматривается установка на выходные отверстия шахт системы вентиляции водогазонепроницаемой арматуры.

Воздуховоды и оборудование систем отопления и вентиляции заземляется в соответствии с требованиями нормативной документации.

Для ограничения до нормативных величин уровней шума и вибрации от работы оборудования системы вентиляции устанавливается его на амортизаторы. Подсоединение оборудования к системе - с помощью патрубков амортизационных.

Выбор основного оборудования и параметры микроклиматических условий в помещении, обслуживаемого системой вентиляции, предусматривается поддерживать в соответствии с таблицей 11.2.

11.3 Система кондиционирования воздуха (50370.360065.01.003 П3)

Для помещения поста управления краном предусматривается система кондиционирования воздуха типа «Сплит-система» напольного типа. «Сплит-система» работает как в режиме охлаждения, так и в режиме нагрева.

Основное оборудование и параметры микроклиматических условий в помещении поста, обслуживаемого системой кондиционирования воздуха, указаны в таблице 11.2.

Таблица 11.2

№ п/п	Наименование помещения	Температура воздуха помещения, (мин/макс), С	Кратность воздухообмена, (приток/ вытяжка), обм/час	Тип основного оборудования	Примечание
1	Помещение насосного отделения	12/40*	8/8	Электровентилятор РСС 40/10-1.4.28Б=1шт	Искусственная вытяжная вентиляция, проток - естественный
2	Помещение насосного отделения	12/18	_	Электровентилятор РСС 6,3/6,3- -1.1.1-1=1шт. Нагреватель воздуха электрический НВЭ 1-0,4/40-380-50ЭФ=1шт	Подогрев воздуха в холодный период года (при температуре наружного воздуха до 0С)
3	Пост управления краном	23/25	Ассимиляция теплопритоков	«Сплит-система» канального типа	Вытяжка - естественная

* Расчетная температура наружного воздуха летнего режима эксплуатации (t_н.л.) принимается равной 28⁰С (согласно ГОСТ 24389-89 «Системы кондиционирования воздуха, вентиляции и отопления судов. Расчетные параметры воздуха и расчетная температура забортной воды.» для регионального района плавания – река Днепр). Оборудование систем сохраняет работоспособность при температуре окружающей среды до +40