5Изоляция и зашивка помещений, покрытия

5.1 Изоляция

При выборе изоляционных материалов и конструкций учитывались теплоизоляционные показатели, горючесть и токсичность.

Тепловая изоляция предусматривается исходя из заданной минимальной температуры наружного воздуха 0С, относительной влажности и температуры воздуха судовых помещений с учетом зимнего отстоя при -30С.

Толщины изоляции помещений обеспечивают отсутствие отпотевания изолированных поверхностей, поддерживают заданный тепловой режим в помещениях. При выборе изоляционных материалов рассматривались:

- плиты ПМТБ-2, уд. вес 130кг/м³, фирма “РОТИС” Украина;

- плиты Rockwool Marine Batts, уд. вес 45кг/м³, фирма “ROCKWOOL” Дания;

- плиты Paroc slab, уд. вес 40 кг/м³, фирма “PAROC” Финляндия.

По коэффициентам теплопроводности изоляционные материалы “Rockwool Marine Batts” и “Paroc slab” (0,038вт/мк) имеют преимущество по теплоизоляционным свойствам перед отечественной изоляцией ПМТБ-2 (0,045вт/мк). Весовые характеристики тоже в пользу импортных материалов.

Однако небольшое количество изоляционного материала на заказе и минимальные транспортные затраты, меньшая (в 1,5 раза) стоимость без учета транспортных расходов позволяют рекомендовать применение отечественного материала ПМТБ-2.

Изоляция “Rockwool Marine Batts” и “Paroc slab” устанавливаются на приварные шпильки, тогда как плиты ПМТБ-2 устанавливаются на клеи, что сокращает трудозатраты.

5.2 Зашивка помещений

Для зашивки поста управления краном предусмотрен листовой металлопласт светлых тонов, являющийся технологичным и эстетичным материалом.

5.3 Покрытия палуб

Для покрытия палубы поста управления правого понтона предусмотрен линолеум повышенной износоустойчивости (толщина 2мм) по выравнивающей мастике.

Применение линолеума обеспечивает проведение легкой уборки, улучшает декоративный вид помещений.

Материалы, предусмотренные для изоляции и отделки помещений, покрытий палуб, не содержат асбеста, нетоксичны, имеют Гигиенические Сертификаты.

6Конструктивная противопожарная защита

Конструктивная противопожарная защита назначается в соответствии с требованиями Правил Регистра предусматривает:

- отделение помещения с малой пожарной опасностью (сухой отсек) от помещения с повышенной пожароопасностью (насосное отделение);

- применение в служебных помещениях негорючих изоляционных и отделочных материалов с низкой скоростью распространения пламени.

7Защита от коррозии

При выборе систем защиты металлоконструкций от коррозии учитывались условия эксплуатации несамоходного плавучего крана и сроки службы систем лакокрасочных покрытий.

В качестве возможных поставщиков лакокрасочных покрытий рассматривались фирмы:

- “ЭЛАКС”, Украина;

- “КРОНОС - СПб“ Россия

- “JOTUN”, Норвегия;

- “INTERNATIONAL”, Англия.

Для стальных элементов конструкций предусматривается дробеструйная очистка в заводских условиях, в соответствии с требованиями Sa 2.5 Международного стандарта ISO 8501-1.

Гарантийный срок службы лакокрасочных покрытий фирм “JOTUN” и “INTERNATIONAL” составляет 5лет.

Лакокрасочные покрытия фирмы “ЭЛАКС” и “КРОНОС - СПб“ гарантируют защиту конструкций на 3 года. При применении эпоксидной грунтовки с модификатором ржавчины фирмы “ЭЛАКС” обеспечивается возможность понизить степень подготовки поверхности и тем самым снизить трудоемкость работ.

Стоимость зарубежных лакокрасочных материалов ориентировочно в 4раза больше отечественных (без транспортных затрат).

При разработке документации на покрытия конструкций плавкрана учитывается следующее:

- при защите подводной части корпуса предпочтение отдается системе противообрастающего покрытия, которое обеспечивает длительную защиту от обрастания без использования биоцидов, оказывающих вредное воздействие на морские организмы;

- для обеспечения безопасности перемещения по ходовым участкам открытых палуб предусматривается добавления противоскользящей добавки в лакокрасочное покрытие в виде песка или электрокорунда;

- для цистерн жидкого балласта предусматривается лакокрасочное покрытие на эпоксидной основе, обеспечивающее надежную защиту поверхностей;

- для защиты всех надводных поверхностей от коррозии предусматриваются грунт на эпоксидной основе.

Учитывая небольшую стоимость и приемлемое качество, предполагается применение отечественных лакокрасочных материалов.