Ремни и шкивы
Плоские ремни
В машиностроении применяют кожаные, шерстяные, хлопчатобумажные ремни, но наиболее распространены прорезиненные ремни, состоящие из нескольких слоев хлопчатобумажной ткани, связанных между собой вулканизированной резиной. Эти ремни эластичные, прочные, малочувствительные к влаге и колебаниям температуры, однако их следует оберегать от попадания масла, бензина и щелочей.
Клиновые ремни
Клиновые ремни получили преимущественное распространение.
Ремень имеет клиновую форму поперечного сечения и располагается в соответствующих канавках шкива. Применение клинового ремня позволяет увеличить тяговую способность передачи путем повышения трения.
Клиновые ремни применяют с различной структурой поперечного сечения. Наиболее распространены ремни со слоями шнурового (или тканого) корда, расположенными в зоне нейтрального слоя поперечного сечения.
Размеры сечения выбираются из стандарта в зависимости от нагрузки с учетом числа оборотов.
Для передачи общего назначении, изготовляют семь типов клиновых ремней О, А, Б,В,Г,Д,Е, отличающиеся размерами поперечного сечения. Они увеличиваются от О к Е.
Зубчатые ремни
На внутренней стороне плоского ремня образованы выступы (зубья) трапецеидальной формы, а на шкиве – соответствующие впадины. Передача с такими ремнями работает по принципу зацепления, а не трения.
Рисунок 13 - Зубчатый ремень
Шкивы
В зависимости от типа ремня шкивы изготавливают с канавками соответствующей формы или без них. Основным материалом для изготовления шкивов ременных передач является чугун; реже применяют стальные шкивы.
Способы натяжения ремней
Механический (винтовой) способ.
Рисунок 9 – Способ периодического подтягивания ремня с помощью винта
Натяжение с помощью ролика.
Рисунок 10 – Передача с натяжным роликом
Пружинное натяжение.
Рисунок 11 – Пружинное натяжение
Автоматическое натяжение.
Рисунок 12 – Автоматическое натяжение
Контрольные вопросы: 1. Какие различают виды ремней по форме их поперечного сечения? 2. Из каких материалов изготовляют плоские, клиновые и зубчатые ремни? 3. Какие плоские и клиновые ремни нормализованы ГОСТами? 4. Каковы достоинства и недостатки отдельных типов ремней? 5. Где применяют прорезиненные, кожаные, хлопчатобумажные, шерстяные и нейлоновые плоские ремни? 6. Какие различают виды ременных передач и где их применяют? 7. Каковы достоинства и недостатки ременной передачи по сравнению с другими передачами? 8. Как определяют передаточное число ременной передачи с учетом проскальзывания ремня? 9. Как определяют силы натяжения ветвей ремня? 10. От чего зависит коэффициент трения между ремнем и шкивом? 11. Как влияют на окружное усилие коэффициент трения, угол обхвата шкива и скорость ремня? 12. Какое влияние оказывает угол клинового ремня на силу сцепления его со шкивом? 13. Какие потери мощности имеют место в ременной передаче и чему равен ее КПД? 14. Из каких материалов изготовляют шкивы? 15. Для чего у некоторых шкивов плоскоременных передач обод делают выпуклым? 16. Какие скорости допускаются для чугунных, стальных, пластмассовых и деревянных шкивов?