- •1. Задачи сопротивления материалов. Определение бруса, оболочки, пластины, массива.
- •2. Основные и дополнительные гипотезы о деформированном твердом теле.
- •3 .Метод сечений, внутренние силовые факторы.
- •4. Понятие о механическом напряжении. Принцип Сен-Венана.
- •5. Растяжение (сжатие). Деформации при растяжении (сжатии).
- •6. Определение внутренних усилий, нормальных напряжений, осевых перемещений при растяжении (сжатии) в различных случаях загружения стержня. Построение эпюр
- •7.Коэффициент Пуассона. Закон Гука.
- •8. Испытания материалов на растяжение (сжатие). Диаграмма растяжения углеродистой стали.
- •9. Понятие о допускаемом напряжении. Условие прочности. Коэффициент запаса прочности.
- •10. Сдвиг (срез). Закон Гука при сдвиге. Смятие.
- •11. Напряжения, действующие по наклонным площадкам при линейном (одноосном) напряженном состоянии. Максимальные нормальные и касательные напряжения.
- •12. Двухосное напряжённое состояние элемента материала
- •13. Плоское напряжённое состояние элемента материала.
- •14. Геометрические характеристики плоских сечений
- •15. Осевой и центробежный момент инерции сечения
- •16. Главные оси и главные моменты инерции. Радиус инерции
- •17. Кручение. Напряжения, деформации, закон Гука при кручении
- •18. Основные определения тмм: механизм, звено, стойка, кинематическая пара, элемент звена
- •19. Кинематические пары. Классификация кинематических пар, примеры, изображение на кинематических схемах.
- •20. Высшие и низшие кинематические пары. Виды замыкания кинематических пар
- •21. Кинематические цепи. Входное и выходное звенья механизма. Ведущее и ведомое звенья.
- •22. Степень подвижности механизма. Формула Сомова-Малышева для кинематической цепи общего вида.
- •23. Степень подвижности механизма. Формула Чебышева для плоского механизма.
- •25. Зубчатые механизмы. Опpеделение аксоиды, центpоиды. Виды зубчатых механизмов
- •26 Пеpедаточное отношение, пеpедаточное число. Опpеделение пеpедаточного отношения для последовательного ряда передач .
- •27. Планетаpные механизмы. Опpеделение пеpедаточного отношения аналитически методом Виллиса.
- •28 Основы конструирования. Виды изделий. Классификация деталей машин.
- •29 Основные этапы проектирования. Дать характеристику каждому этапу.
- •30 Определение понятий: машина, механизм, деталь, сборочная единица, узел, агрегат.
- •31 Основы конструирования. Пути расчёта деталей машин – критерии работоспособности. Определения проектировочного и проверочного расчётов.
- •32 Характеристики статической и усталостной прочности
- •Конические зубчатые передачи: силы в зацеплении, критерии работоспособности, особенности расчёта по контактным напряжениям.
- •42.Червячные передачи: достоинства и недостатки, геометрические, кинематические параметры.
- •43.Червячные передачи: достоинства и недостатки, силы в зацеплении, критерии работоспособности и расчёта.
- •44.Червячные передачи: расчёт на прочность, материалы и допускаемые напряжения. Расчет на прочность червячной передачи.
- •45.Машиностроительные материалы: виды, обозначения, области применения.
- •46.Ремённые передачи: преимущества и недостатки, геометрические и кинематические параметры.
- •47.Скольжение в ремённой передаче. Напряжения в ремне, долговечность ремня, к.П.Д.
- •48.Клиноремённая передача. Достоинства и недостатки. Типы ремней. Основы расчёта.
48.Клиноремённая передача. Достоинства и недостатки. Типы ремней. Основы расчёта.
Клиноременная передача имеет преобладающее применение из-за увеличения тяговой способности вследствие повышения трения, при этом сцепление со шкивом увеличивается приблизительно в 3 раза. Ремень имеет клиновую форму поперечного перереза и располагается в соответствующих канавках. Для уменьшения напряжений изгиба применяют несколько ремней. Клиновые ремни изготовляют в виде замкнутой бесконечной ленты.
Достоинства клиновых передач по сравнению с плоскоременными:
Клиновая передача может передавать большую мощность, допускает меньший угол обхвата на малом шкиве, а следовательно и меньшее межосевое расстояние допускающее бесступенчатую регулировку скорости.
Недостатки: большие напряжения изгиба.
Типы ремней. По конструкции клиновые ремни бывают двух типов: кордтканевые и кордшнуровые. В первых корд состоит из нескольких рядов вискозной, капроновой или лавсановой ткани, расположенных в зоне нейтрального слоя ремня, завулканизированных в резину. Снаружи ремень завернут в два-три слоя прорезиненной ткани. Кордтканевые ремни применяют в приводах общего назначения. В кордшнуровых ремнях корд состоит из одного ряда толстых крученых анидных шнуров. Эти ремни более гибки.
При выборе конструкции ремня рекомендуются кордтканевые ремни, как более долговечные. Если в передаче требуется применить шкивы малых диаметров (но в пределах стандарта), то принимают кордшнуровые ремни.
Методика расчета передач. Ограниченное число типоразмеров стандартных клиновых ремней позволило определить допускаемую нагрузку для каждого типоразмера ремня, а расчет передачи свести к подбору типа и числа ремней по методике, изложенной в ГОСТ 1284.3 — 80.