Система управления стартером.
В З –выкл. Зажигания.
Реле
имеет управляющие (обмотка, исполнительная
пружина, контакты) и исполнит. эл-ты. При
подачи определ. вел-ны напряж. на обмотку
возник. намагнич. сила. Вкл. зажигание,
кот. поворачивается в положение
«стартера», зажим. контакты: 1) якорь
тягового реле под действием намагнич.
силы втягивается в электромагнит
тягового реле; 2) шестерни статора
вводятся в зацепл. с зубьями венца
маховика; 3) якорь замыкает электр. цепь
контактов (силовых, т.к. ток 400 А и более).
После пуска ДВС коленвал начин. вращаться.
Возн. потенц. составл. центробежной
силы, преодолевает силу пружины и потом
разблокируются ролики обходной муфты,
т.е коленвал отсоед. от вала электродвиг.
Поворач. ВЗ в полож. «Зажигание», силовые
контакты размык., якорь под действ.
пружины приходит в исходн. сост., шестерня
вывод. из зацепления.
Сист. управл. с 2-мя обмотками: втягивающая(ВО) и удерживающая(УО)
При
замык. контакта стартера Крс
начин.
протек. токи
.
Под действ. внешн. силы этих токов якорь
втягив. в электромагнит, по средствам
рычажного мех-ма якорь ввод. шестерню
стартера в зацепл. с маховиком, и в поле
своего хода якорь замык. силовые контакты
К1. После пуска ДВС размык. контакты Крс,
ток проход. по ВО вверх, силовой контакт
тягового реле размык. Намагнич. сила УО
и ВО = 0, и якорь под действ. пружины
приход. в исх. сост, при этом размык. сил.
контакты, и отсоед. шестерню стартера
от мах-ка.
Датчик частоты вращения двигателя
-
входной параметр датчика частоты
вращения;
Uвых – выходн. параметр датчика. Датчик – преобразователь механич. вел-ны, физич. вел-ны в напряжение. Характеристики датчиков: статическая – зависимость напряж. от частоты вращ. вала в установ. положении (движении).
Статич.
входная ф-ция – изм. во времени Uвых
датчика при подаче на вход его ступенчатой
ф-ции и есть переходная хар-ка датчика.
-алгебр.
запись графич. характеристики.
Конструкция датчика
Осн.
эл-том преобраз. напряж. явл. триггер,
но триггер не срабатыв. при мелком
входном напряжении. Поэтому составл.
дифференцир. цепь ( 2 резистора R1,R2
и конденсатор С1).
Пусть VT1 закрыт, причем положит. импульс U2 приходит в отрицат. При положит. импульсе левый =0, правый имеет напряжении. С изм частоты вращ. коленвала от 1000 до 8000 мин-1 U1 станов. меньше, соответств. прямоуг. умпульса, уменьш. длительность. Элементы могут изм. свои параметры, поэтому точность измер. частоты вращ. недостаточно, необх. переходить от аналоговых сигналов к цифрам. Отличие датчика момента от датчика частоты вращ. вала в том, что деталь телавращен. устанавл. триггер с одним ходом, на упругих валах имеется 2 диска с выступами и прорезями установл. по концам гладкой пов-сти упругого вала.
Физико-химические процессы в аккумуляторе
Pb+PbO2+2H2SO4 == 2PbSO4+2H2O
Протекающий процесс физико-химической реакции в аккумуляторе называется электролиз и основывается на применении двух материалов (окислов свинца – двуокись свинца (РЬО2 – положительный электрод), свинец (РЬ - отрицательный электрод), которые в кислотной среде (серная кислота - H2SO4) реагируют по следующим реакциям
При разряде аккумулятора на отрицательном электроде:
Из РЬ+ HSO4 = РЬSO4 + Н + выделившиеся в результате реакции электроны
При зарядке аккумулятора на отрицательном электроде:
РЬSO4 + Н + электроны = РЬ+ HSO4
При разряде аккумулятора на положительном электроде:
РЬО2+ HSO4+3Н+электроны = РЬSO4+2Н2О
При зарядке аккумулятора на положительном электроде:
РЬSO4+2Н2О = РЬО2+ HSO4+3Н+электроны
Из реакций видно, что она обратимая, это является важнейшим свойством аккумулятора. Обратимость аккумулятора позволяет разряжать и заряжать его определенное количество раз. Конечно, через какое-то время пластины крошаться, концентрация кислоты падает, аккумулятор теряет свое КПД, приходит в негодность. Хороший кислотный аккумулятор может зарядится разрядится 500 раз, с сохранением своих номинальных параметров.
Также можно заметить, что в реакции присутствует газ-водород который выделяется в воздух и в последствии регенерируется из него, происходит своеобразный замкнутый цикл. В следствии этой особенности кислотные аккумуляторы не подлежат полной герметизации, то есть они зависимы от сообщения с внешней средой. При зарядке даже рекомендуется выкручивать пробки банок аккумуляторов, именно для этого.
БИЛЕТ№12