- •«Конструкция путевых машин и механизмов» учебно-методическое пособие
- •Содержание
- •Раздел 2 грузоподъемные машины………………………………13
- •Раздел 3. Машины для ремонта и содержания пути……..73
- •Введение
- •1. Общие сведения о путевых машинах
- •1.1. Виды путевых работ и их периодичность
- •1.2. Классификация путевых машин, их комплекты и требования предъявляемые к ним
- •1.3. Перечень основных путевых машин и механизмов и их сокращенные названия
- •1.4. Основные направления и тенденции развития путевых машин
- •Раздел 2. Грузоподъемные машины
- •2.1. Классификация и основные характеристики машин
- •2.2 Элементы машин и механизмов
- •Нормы выбраковки канатов
- •2.3. Стреловые и козловые краны
- •Многомоторные стреловые краны на железнодорожном ходу
- •Механизм изменения вылета стрелы.
- •Механизм передвижения крана.
- •Одномоторные стреловые краны на железнодорожном ходу
- •Приборы и устройства для безопасной работы кранов
- •Козловые краны
- •2.4. Машины непрерывного действия Назначение и область применения
- •Ленточные конвейеры.
- •Пластинчатые и скребковые конвейеры.
- •Ковшовые элеваторы
- •2.5. Общие требования по технике безопасности при обслуживании грузоподъемных машин
- •Раздел 3. Машины для ремонта и содержания пути
- •3.1. Машины для балластировки и подъемки пути
- •Исходное положение
- •Гидросистема
- •Хоппер-дозаторы
- •1, 12, 13, 16- Рычаги; 2-серьга; 3-винтовой механизм; 4- коромысло; 5-боковая рама; 6,11- валы; 7- пневмоцилиндр; 8,10-туннельные балки; 9-центральная рама; 14-ролик; 15, 17 - тяги
- •Вагоны-самосвалы, думпкары
- •Составы для перевозки засорителей и сыпучих грузов
- •3.2. Машины для выправки, рихтовки пути и отделки балластной призмы
- •Экипажная часть
- •Рабочие органы
- •Контрольно-измерительная система
- •Пневматическая рабочая система
- •Классификация подбивочно -выправочных машин
- •Выправочно-подбивочно-рихтовочные машины впр-1200 и впр-02
- •Выправочно-подбнвочно-рихтовочные машины для стрелок впрс-500 н впрс-02
- •Выправочно-подбивочно-отделочные машины
- •Балластоуплотнительные машины
- •Динамические стабилизаторы пути
- •Путерихтовщнк в. Х. Балашенко
- •3.3. Машины для перевозки и укладки рельсо-шпальной решетки, стрелочных переводов и плетей бесстыкового пути
- •Моторная платформа дизельная (мпд)
- •Моторные платформы
- •Укладочные краны ук-25/9-18
- •Комплекс для смены стрелочных переводов
- •Укладочный кран ук-25сп
- •Подвижной состав для перевозки пакетов
- •Механизация укладки рельсовых плетей
- •Специальный подвижной состав
- •Основные требования по технике безопасности при обслуживании машин для сборки, разборки, укладки рельсо-шпальной решетки и сварки рельсов в пути
- •Контрольные вопросы
- •3.4. Машины для очистки балласта, рельсов, скреплений и удаления засорителей Физические основы эффективность очистки щебеночного балласта
- •Щебнеочистительные машины сч-600 и сч-601
- •Щебнеочистнтельный комплекс щом-6
- •Тягово-энергетическне модули (установки) для несамоходных машин для очистки щебня и вырезки балласта
- •Универсальная щебнеочистительная машина счу-800
- •3.5. Машины для ремонта земляного полотна
- •Путевые струги Назначение и устройство путевых стругов
- •Машина сзп-600
- •Машина для сооружения продольных дренажей
- •3.6. Машины для земляных работ бульдозеры Назначение, классификация и устройство
- •Системы управления бульдозерным оборудованием
- •Устройство канатных экскаваторов
- •Системы управления экскаваторами
- •Скреперы общие положения
- •Раздел 4. Механизированный инструмент для путевых работ
- •4.1. Механизированный инструмент для работы с рельсами
- •4.2. Механизированный инструмент для работы со шпалами
- •4.3. Механизированный инструмент для подъемки и выправки пути в профиля и в плане
- •Раздел 5. Машины для сборки, разборки, укладки рельсо-шпальной решетки и сварки рельсов в пути
- •5.1. Машины для сборки рельсо-шпальной решетки
- •Полуавтоматическая поточная звеносборочная линия ппзл-650 (ппзл-500)
- •Технологическая линия стендовая (тлс)
- •Прочие типы звеносборочных линий
- •5.2. Механизация разборки рельсо-шпальной решетки
- •5.3. Машины для укладки рельсошпальной решетки
- •Оборудование для разборки рельсовых звеньев
- •1 _ Рельсорезный станок; 2 - подвижные балки; 3 - рычаг; 4 - тяга; 5 - неподвижные балки; 6 - рельсосверлильный станок; 7 — кронштейн; 8 — опора
- •Раздел 6. Железнодорожные транспортные средства
- •6.1. Грузовые автодрезины
- •Грузовая автодрезина дгКу (дгКу-5)
- •6.2. Автодрезина пассажирская ас-1а
- •6.3. Путеремонтная летучка прл-3
- •Техническая характеристика прл-3 после модернизации
- •Раздел 7. Машины для борьбы со снежными заносами
- •7.1. Плуговые снегоочистители
- •7.2. Роторные снегоочистители
- •7.3. Машины для очистки станций от снега Назначение, классификация, устройство.
- •7.4. Основные требования по технике безопасности при обслуживании машин для очистки путей от снега
- •Рекомендуемые лабораторные работы Лабораторные работы № 1-2
- •Лабораторная работа № 3
Приборы и устройства для безопасной работы кранов
Для безопасной работы, кроме тормозов, реле, предохранителей, краны снабжаются специальными приборами и устройствами: указателями, ограничителями. К указателям относятся таблички, предупредительные надписи, указатели вылетов стрелы. Наиболее простой и распространенный указатель вылетов — указатель отвесного типа. Тяжелая качающаяся стрелка, шарнирно закрепленная на стреле, под действием собственного веса всегда располагается вертикально и своим концом на шкале показывает величину вылета и допустимую величину груза на данном вылете. По правилам Госгортехнадзора каждый самоходный стреловой кран снабжается ограничителем грузоподъемности (ограничитель грузового момента), ограничителем высоты подъема и ограничителями верхнего и нижнего положения стрелы. Ограничители грузоподъемности бывают торсионного, гидропружинного, рычажного и других типов. На кранах типа КДЭ применен торсионный ограничитель в котором использовано явление упругой деформации на скручивание стального стержня. Он установлен в верхней части портала крана. Конец стрелоподъемного каната 4 соединен с рычагом 3, качающимся на оси портала. К рычагу 3 шарнирно прикреплена тяга 2, нижний конец которой резьбой (для регулировки) прикреплен к рычагу 5, сидящему на шлицах на торсионном валу. Один его конец закреплен, а другой опирается на шарикоподшипники. На свободном конце вала имеется рычаг 6 с упорным регулировочным винтом 7. При весе поднимаемого груза на данном вылете, более чем на 10% превышающем расчетный, устанавливается такой угол скручивания вала, при котором винт 7 нажимает на микровыключатель 8, отключающий двигатель механизма подъема.
Рис. 2.31. Схемы: а- ограничителя грузоподъемности торсионного типа; б- ограничителя подъемного груза; в- сигнализатора угла наклона
После срабатывания микропереключателя механизм подъема груза можно включить только на спуск, а механизм подъема стрелы — на ее подъем и уменьшение вылета. Краны типа КДЭ имеют двойную характеристику, поэтому на рычаге 6 установлено два винта 7 и два переключателя; одна система работает с выносными опорами, другая — без них. Переключение осуществляется автоматически при установке и убирании выносных опор.
Система ограничения высоты подъема груза срабатывает, когда обойма крюка верхней частью коснется и приподнимет грузик 11, подвешенный на канатике 9, огибающем блок 7, укрепленный на оси 6 головки стрелы. При подъеме грузика 11 натяжение канатика 9 ослабевает, и шток 4 под действием пружины 2, сжатой в стакане 3, надавив на микропереключатель, отключит механизм подъема. Скоба 10, обхватывая грузовой канат 8, ограничивает отход грузика от каната. Грузовой блок 5 установлен на верхнем конце стрелы. Сигнализатор угла наклона состоит из корпуса /, заполненного маслом, по днищу 3 которого перекатывается шарик 2, занимающий положение соответственно углу наклона рабочей площади от 0 до 3°. При большем угле наклона шарик касается шайбы 4, являющейся элементом электроцепи оповещения. При замыкании последней включаются лампа и звуковой сигнал.
