54. Управление процессом транспортировки

На уровне логистики фирмы управление транспортировкой состоит из нескольких этапов:

1.Выбор способа транспортировки; 2.выбор вида транспорта; 3.выбор транспортного средства; 4.выбор перевозчика и логистических партнеров по транспортировке; 5.оптимизация параметров транспортного процесса; 6.согласование и планирование операций транспортировки совместно с другими логистическими функциями - управлением запасами, складированием.

Управление транспортной логистикой на микроуровне

1. Аудит транспортных операций и претензионно-исковая работа; 2.Составление графиков выпуска на линию подвижного состава; 3.Переговоры о величине тарифных ставок; 4. Отслеживание и экспедирование доставки - мониторинг перевозок, отслеживание местонахождения и состояния грузов, экспедирование осуществляется в случае необходимости индивидуального подхода к отправке. 5.Исследование и анализ рынка (с точки зрения надежности поставщиков, транспортных тарифов, предлагаемых дополнительных услуг, возможности установления более тесных партнерских связей).

Существуют два основных принципа организации транспортировки: экономия за счет масштаба грузоперевозки; экономия за счет дальности маршрута.

1. Экономия за счет масштаба грузоперевозки происходит вследствие сокращения транспортных расходов на единицу груза вследствие его укрупнения. Чем больше партия отправки, тем меньше расходы на единицу груза.

2. Экономия за счет дальности маршрута происходит за счет сокращения стоимости перевозки груза на единицу расстояния. Причины этого те же, что и при экономии за счет масштаба грузоперевозки.

При оперативном управлении транспортировкой, а также при проектировании транспортной составляющей логистической системы следует придерживаться этих двух принципов.

55. Технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава автотранспорта

Технико-эксплуатационные показатели, влияющие на конкурентоспособность автотранспортных услуг, можно разделить на 2 гр.

К 1ой группе следует отнести показатели, характеризующие степень эффективности использования подвижного состава автомобильного транспорта: коэффициенты технической готовности, выпуска и использования подвижного состава; коэффициенты использования грузоподъемности, вместимости и пробега; среднее расстояние ездки и среднее расстояние перевозки; время простоя под погрузкой-разгрузкой; время в наряде; техническую и эксплуатационную скорости.

2ая группа характеризует эффект результатов работы подвижного состава: количество ездок; общее расстояние перевозки и пробег с грузом; объем перевозок и транспортную работу.

Ездка – законченный цикл транспортной работы, состоящий из погрузки груза на автомобиль, движения последнего с грузом, разгрузки и подачи трансп-ого средства для следующей погрузки (движение без груза).

1. Продолжительность ездки: - коэф использ-я пробега за ездку