
- •"Проект гтс на базе систем передачи синхронной цифровой иерархии (sdh)"
- •1. Разработка схемы построения гтс
- •1.1 Анализ способов построения местных телефонных сетей общего пользования
- •1.2 Построение сети способом "каждая с каждой"
- •1.3 Разработка нумерации абонентских линий
- •2. Расчет интенсивности нагрузки
- •2.1 Составление диаграмм распределения нагрузки
- •2.2 Расчет нагрузки к узлу спецслужб (усс)
- •2.3 Расчет междугородной нагрузки
- •2.4 Расчет межстанционной нагрузки
- •3. Расчет емкости пучков соединительных линий
- •4. Выбор оптимальной структуры первичной сети
- •4.1 Принципы построения первичной сети на базе sdh
- •4.2 Типовые структуры сетей sdh
- •4.3 Разработка оптимальной структуры первичной сети
- •5. Выбор типа синхронного транспортного модуля
- •5.1 Расчет числа икм трактов передачи
- •5.2 Выбор типа модуля stm
- •5.3 Выбор типа оптического кабеля
- •5.4 Выбор конфигурации мультиплексоров ввода/вывода
- •6. Оценка структурной надежности сети
3. Расчет емкости пучков соединительных линий
При расчете емкости пучка соединительных линий (каналов) следует учитывать:
норму потерь (качество обслуживания вызовов) в направлении связи;
величину нагрузки на заданном направлении связи;
структуру коммутационного поля узла автоматической коммутации (РАТС, АМТС);
тип пучка соединительных линий (односторонний или двусторонний).
Средние значения нагрузки на различных направлениях, необходимо пересчитать в расчетные значения по формуле:
,
Эрл – для односторонних линий.
,
Эрл – для двусторонних линий.
Где
.
Нормы потерь на направлении связи
РАТС—РАТС P=0,01
РАТС—УСС P=0,001
РАТС—АМТС(ЗСЛ) P=0,003
АМТС—РАТС(СЛМ) P=0,002
Таблица 9. Расчетные значения средних нагрузок на различных направлениях.
-
РАТС 1
РАТС 2
РАТС 3
РАТС 4
РАТС 5
АМТС
УСС
ЗСЛ
СЛМ
РАТС 1
-
252,2
212,1
92,5
85
98,7
46,4
31,6
РАТС 2
252,2
-
194,7
83,9
77,2
89,7
42,1
28,7
РАТС 3
212,1
194,7
-
69,1
63,3
70,9
33,4
22,8
РАТС 4
83,4
77,4
66,5
-
51,2
55,6
26,4
18
РАТС 5
75,3
70,1
60,2
50,4
-
50,7
23,9
16,3
Как известно, пучки соединительных линий могут быть неполнодоступными и полнодоступными. Структура пучка определяется коммутационными возможностями КП используемых систем коммутации.
Коммутационные поля цифровых систем коммутации позволяют создавать полнодоступные пучки в направлении связи. Для расчета емкости пучка в этом случае используется первая формула Эрланга или таблицы Пальма.
Для расчета числа каналов от координатных АТС к другим станциям сети используется метод эффективной доступности (МЭД), поскольку коммутационные блоки АТСК обладают внутренними блокировками.
На АТСК-У исходящие СЛ включаются в выходы коммутационных блоков ГИ-3 с параметрами 80х120х400 на ступени 1ГИ.
Для расчета числа СЛ методом МЭД следует:
1. Определить эффективную доступность − Дэф.
2. Используя формулу О`Делла, определить число СЛ.
Расчет Дэф производится по формуле:
,
где
− минимальная доступность;
− среднее значение доступности.
,
где
− число выходов из одного коммутатора
звена А;
− число
входов в один коммутатор звена А;
− коэффициент
связности для рассматриваемого блока
коммутации;
− число
выходов из одного коммутатора звена В
в заданном направлении
Q – коэффициент, зависящий от параметров звеньевого включения, величины нагрузки, потерь и доступности в направлении искания (Q = 0.65-0.75). Примем Q=0.7.
=q(ma-aвх*nа),
где
− нагрузка, обслуживаемая
промежуточными линиями звеньевого
включения:
,
где
− удельная нагрузка на один вход блока
коммутации (1ГИ или ИГИ),
= (0.5-0.7) Эрл.
Формула О`Делла имеет следующий вид:
,
где
− расчетная нагрузка в направлении от
i-ой
станции к j-ой
станции;
и
− коэффициенты, значения которых
определяются для заданных потерь в
направлении связи и найденному значению
Дэф
по таблице приложения Г [1].
Условимся следующими величинами:
mа = 20
na = 13,3
f = 1;
q = 2
Для координатных станций применим метод эффективной доступности:
По найденному значению Дэф и потерям определим коэффициенты и емкость пучка по формуле О’Делла:
От АТСК-У к РАТС при р = 0,01 a = 1,29b = 4,5
От АТСК-У к УСС при р = 0,001 a = 1,47b = 6,3
Результаты сведем в таблицу 10.
Таблица 10. Результаты расчета числа СЛ в различных направлениях связи.
-
Тип РАТС
РАТС-1
РАТС-2
РАТС-3
РАТС-4
РАТС-5
АМТС
УСС
РАТС-1
S-12
-
277(Д)
236(Д)
110
102
124
49
РАТС-2
S-12
277(Д)
-
218(Д)
101
94
113
46
РАТС-3
S-12
236(Д)
218(Д)
-
85
79
91
38
РАТС-4
АТСК-У
113
105
91
-
71
83
33
РАТС-5
АТСК-У
102
95
83
70
-
76
31
АМТС
AXE-10
65
60
50
41
38
-
-
(Д)-двусторонние линии